Έχω γράψει για τις μπάρες ελέγχου μερικές φορές στο παρελθόν. Εδώ είναι ένα για τις διαφορετικές συνδέσεις λουριών και τις επιλογές ασφαλείας, να αυτό κοιτάζει ένα εύχρηστο DIY μιας υποδοχής διαχωρισμού Y.
Έχω επίσης αναθεωρήσει Διακόπτης C4X Controller, το οποίο ήταν καλό από πολλές απόψεις, αλλά άφησε μερικά εξειδικευμένα πράγματα να ζητηθούν. Από πολλές απόψεις, αισθάνομαι το ίδιο για το F-One Linx. Είναι 2023 και δεν πρόκειται να αποκτήσετε κακό σύστημα ελέγχου από καμία από τις γνωστές μάρκες.
Στην πραγματικότητα, τα περισσότερα από αυτά χρησιμοποιούν πολύ παρόμοιες λύσεις και διαφοροποιούν μόνο τις λεπτομέρειες σχετικά με την ευκολία. Κάθε τόσο μια μάρκα έρχεται με κάτι πραγματικά καινοτόμο, αλλά δεν καθυστερεί πριν υιοθετηθεί από τις άλλες μάρκες. Αυτό είναι ένα καλό πράγμα. Καθώς η ασφάλεια είναι ο πιο σημαντικός παράγοντας στο σχεδιασμό του ελεγκτή, μπορεί να είναι θετικό μόνο εάν οι μάρκες συμμορφώνονται και τυποποιούν τους μηχανισμούς ασφαλείας. Δεν θέλετε να κρατάτε ένα άγνωστο σύστημα στα χέρια σας όταν τα πράγματα πάνε νότια και κάθε κλάσμα του δευτερολέπτου έχει σημασία.
Προδιαγραφές F-One Linx Bar 2023
Παρακαλώ σημειώστε: Στην πραγματικότητα εξετάζω το Linx του 2022, αλλά δεδομένου ότι το 2023 φαίνεται ακριβώς το ίδιο, πιστεύω ότι δεν έχει σημασία. Το F-One μπορεί να επικοινωνήσει αν διαφωνεί.
- Ρυθμιζόμενο μήκος ράβδου 45 – 52 cm (ή 38 – 45 για τη μπάρα wakestyle)
- Ρυθμιζόμενο ψηλό ή χαμηλό διαχωρισμό Y
- Γραμμές 24μ
- 1.12 κιλά συμπεριλαμβανομένου γραμμές
- Και οι τέσσερις γραμμές τελειώνουν με βρόχους
Ιππασία με το F-One Linx Bar
Εδώ είναι οι υποκειμενικές μου σκέψεις και τα σχόλιά μου μετά την καταγραφή έξι συνεδριών σε διάφορες συνθήκες σε αυτό. Όλες οι εντυπώσεις βασίζονται στις προσωπικές μου προτιμήσεις, οπότε ό,τι δεν λειτουργεί για μένα μπορεί να είναι εντάξει με εσάς.
Μου πήρε μερικές συνεδρίες για να συντονίσω τις γραμμές, από το σταμάτημα του χαρταετού μέχρι το αργό τιμόνι. Νομίζω ότι το έχω μόλις τώρα και αυτό φυσικά δεν οφείλεται στο μπαρ, αλλά μάλλον ότι προέρχομαι από πολύ διαφορετικό στήσιμο και δεν οδηγώ χαρταετούς F-One. Η μπάρα έχει μια σειρά από ρυθμίσεις μήκους γραμμής διεύθυνσης στους πλωτήρες για λεπτή ρύθμιση.
Μόλις καλέσετε στο μπαρ λειτουργεί ως γούρι ως επί το πλείστον. Διαθέτει άνετο κράτημα, η περιστρεφόμενη γραμμή είναι εύκολος στο χειρισμό, η γάιδαρο πουλί σας κρατά ασφαλώς κλειδωμένους στη θηλιά κοτόπουλου, αλλά όταν το αποσυνδέσετε, μπορείτε να το μετακινήσετε στο πλάι και να βγει από τη μέση.
Η ρύθμιση της απενεργοποίησης θα μπορούσε να βελτιωθεί
Το depower είναι μια τυπική λύση σχαρών και ρυθμίζεται εύκολα χάρη στη μεγάλη λαβή. Η τετράγωνη πλαστική επίστρωση σχοινιού απενεργοποίησης είναι συμπαγής και θα προστατεύσει το σχοινί απενεργοποίησης ασφαλές από τη φθορά. Ίσως το τετράγωνο σχήμα να έχει ενσωματωμένα πλεονεκτήματα, αλλά έχω επίσης παρατηρήσει την τάση να μπλοκάρει τη ράβδο ή τουλάχιστον να δημιουργεί μεγάλη τριβή όταν ανοίγω φύλλο υπό γωνία (φύλλο εικόνας με το ένα χέρι κατά τη διάρκεια μιας μετάβασης) . Αυτή η συμπεριφορά είναι περίεργη και ίσως μοναδική ή ίσως να βελτιωθεί με τον καιρό. Ελπίζω να γίνει γιατί είναι αρκετά ενοχλητικό.
Η ράβδος έχει σταθερό μήκος και δεν μπορεί να ρυθμιστεί. Λειτουργεί σχεδόν για το μήκος του χεριού μου, αλλά αν έχετε κοντά μπράτσα (είμαι 175 εκ. / 5'9) μπορεί να μην φτάσετε στην μπάρα όταν είναι πλήρως ανοιχτό (είναι όλες οι Γαλλίδες ψηλές; Πουλάει η F-One ξεχωριστή μπάρα για κοντούς ανθρώπους;)
Το F-One Linx δεν είναι μπαρ για freestyle
Η θηλιά κοτόπουλου (CL) βρίσκεται στη μικρότερη πλευρά και δεν είναι ιδανική για απαγκίστρωση. Οι περισσότερες μπάρες που έχω χρησιμοποιήσει δεν είχαν αυτό το πρόβλημα, αλλά υποθέτω ότι επειδή υπάρχει ένα μεγάλο CL διαθέσιμο ως επιπλέον, επέλεξαν να μειώσουν το μέγεθος στο τυπικό. Εξακολουθώ να πιστεύω ότι υπάρχει μια μέση λύση για εμάς τους ολοστρόγγυλους που μας αρέσουν λίγο οι περιστασιακές αποσυνδέσεις. Αυτό σε συνδυασμό με ένα σημείο σύνδεσης λουριού που δεν μπορεί να συνδεθεί ημι-αυτοκτονία (με το CL μέσα από αυτό) δεν το κάνει καλό μπαρ για ελεύθερο.
Οι προσαρμογές μου
Βρήκα ένα εύκολο hack όμως (ή δύο, πραγματικά) που μου δίνει αυτό που θέλω. Παρήγγειλα ένα εφεδρικό βύσμα λουριού για τον αισθητήρα πυρήνα 3, ο οποίος ευτυχώς ταιριάζει όμορφα και μου επιτρέπει να απαγκιστρώνω την ημι-αυτοκτονία και χωρίς να παρεμποδίζεται ο σύνδεσμος του λουριού όταν γαντζώνω ξανά. Κάθεται άνετα στο επάνω μέρος.
Το δεύτερο χακάρισμά μου είναι αληθινή αυτοκτονία (δεν υπάρχει τρόπος να τραβήξω την απελευθέρωση ασφαλείας), αλλά επιτρέπει στο λουρί να μετακινηθεί πάνω από τη μπάρα και να επιστρέψει στην αρχική του κατάσταση αφού προσγειωθεί τυφλό ή τυλιγμένο. Το είχα στη θέση του από τότε που είδα ότι αυτό είναι ένα χαρακτηριστικό στο Μπάρα Cabrinha QuickLink (ίσως το πιο υπερβολικά σχεδιασμένο μπαρ στην ιστορία;).
Η τρίτη μου προσαρμογή ήταν η προσθήκη επέκτασης pigtail στα άκρα της γραμμής. Όλες αυτές οι γραμμές τελειώνουν με θηλιές, αλλά οι χαρταετοί μου χρησιμοποιούν ένα μείγμα από θηλιές και κοτσιδάκια.
Θετικά
- Ρυθμιζόμενο μήκος ράβδου
- Ρυθμιζόμενο υψηλό ή χαμηλό Υ-πλιτ
- Επικαλυμμένη γραμμή απενεργοποίησης
- Εύκολο ξεμπλέξιμο των γραμμών με περιστροφή κάτω από τη ράβδο
- Η γραμμή απενεργοποίησης μπορεί να ξεδιπλωθεί μετά από περιστροφές και βρόχους χάρη στην έξυπνη σύνδεση του λουριού
- Καλή ποιότητα κατασκευής και άνετο κράτημα
Θα μπορούσε να βελτιωθεί
- Μεγάλη ράβδος που δεν μπορεί να προσαρμοστεί
- Μικρή θηλιά κοτόπουλου
- Καμία ενσωματωμένη σύνδεση ημι-αυτοκτονίας
- Χωρίς ρυθμιζόμενο μήκος γραμμής
- Η ρύθμιση του μήκους της ράβδου μπλοκάρει εύκολα και απαιτεί πολλή δύναμη
- Οι ενσωματωμένοι πλωτήρες προσθέτουν περιττή πολυπλοκότητα (δυστυχώς στις μέρες μας το βιομηχανικό πρότυπο)
Ένα άλλο προσωπικό μειονέκτημα της γραμμής Linx είναι οι γραμμές 24 μέτρων. Αυτό είναι ένα κοινό μήκος γραμμής στις μέρες μας, αλλά ορισμένες μάρκες κάνουν 20+4 κ.λπ., ώστε να μπορείτε να κάνετε εναλλαγή μεταξύ τους. Τα 24 μέτρα δίνουν λίγο περισσότερες επιδόσεις χαμηλού επιπέδου, αλλά οδηγώ γραμμές 20 μέτρων για πολύ καιρό και μόλις έγινε η προτίμησή μου. Ο χαρταετός ανταποκρίνεται λίγο περισσότερο και ένα άλλο πλεονέκτημα που κανείς δεν αναφέρει ποτέ είναι η μικρότερη διάταξη παραλίας που απαιτείται (κάτι πολύ βολικό στο Ηνωμένο Βασίλειο που εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την παλίρροια).
Συμπέρασμα σχετικά με τον ελεγκτή F-One Linx
Αρχίζω να αναρωτιέμαι αν υπάρχει το τέλειο kite bar. Μέχρι στιγμής δεν το έχω δει, αλλά με την προσαρμογή θα μπορούσε κανείς να φτιάξει την τέλεια μπάρα με λίγο DIY. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο δεν είμαι λάτρης των ενσωματωμένων πλωτήρες που καθιστούν πιο δύσκολη την πρόσβαση και την προσαρμογή των γραμμών.
Η γραμμή Linx είναι μια συμπαγής γραμμή εκτός συσκευασίας. Εάν έχετε μακριά χέρια και απλά θέλετε να κάνετε freeride, αυτή η μπάρα θα είναι σχεδόν τέλειο μέρος από το περίεργο πρόβλημα με τα φύλλα που ανέφερα. Στην περίπτωσή μου, είναι εντάξει με τις μικρές μου προσαρμογές, αλλά αφού το οδήγησα στο Switchblade 10 μέτρων, νομίζω ότι θα ήταν καλύτερα με το μικρότερο μέγεθος για μειωμένη είσοδο ράβδου και απόλυτο έλεγχο στον αέρα.
Εάν ενδιαφέρεστε για άλλη κριτική για τη γραμμή Linx, δείτε αυτό το βίντεο από το MACkiteboarding.
Χαίρετε Κ.
Αγόρασα έναν σύνδεσμο πυρήνα λουριού για να αυτοκτονήσω στο Lynx 2023, αλλά δεν βρίσκω τον τρόπο να ανοίξω την πλαστική μπάλα (που ονομάζεται PEG από τη FONE). Είχατε κάποιο tutorial από το FONE για να το ανοίξετε; Φοβάμαι να σπάσω το κομμάτι αν προσπαθήσω να το ανοίξω πολύ δυνατά.
Ή μήπως είναι απλώς ένας χειρισμός της γραμμής ζωής για να λυθεί ο κόμπος;
Ευχαριστώ!
Γεια σου. Με τον όρο «μπάλα» εννοείτε το πλαστικό πώμα που εμποδίζει το bungee να γλιστρήσει μέσα από τη θηλιά του κοτόπουλου; Το bungee έχει ένα βρόχο στο άκρο και περνά μέσα από αυτό το πώμα (το PEG;). Έτσι το ίδιο το πλαστικό δεν ανοίγει, είναι το bungee που πρέπει να χαλαρώσει και να συρθεί έξω από την τρύπα του πλαστικού.