No todos los arneses son creados iguales. Sin embargo, nada sacudió el dominio lento del desarrollo del arnés de kitesurf como cuando Motor de paseo lanzó su primer arnés disponible públicamente en 2015.
Lo que hace que estos arneses sean tan especiales e innovadores es el cambio de un soporte trasero acolchado basado en tela a un material rígido acolchado, como plexiglás o fibra de carbono. Un material duro distribuye uniformemente la carga de la cometa de tracción y evita que el arnés apriete sus costillas y órganos. Debido a que el arnés de cubierta dura es rígido, también necesita una superficie mucho menor en la parte posterior, lo que lleva a un perfil general más pequeño y una mejor maniobrabilidad para el ciclista.
Nunca antes había tenido grandes problemas con mis arneses de caparazón blando, después de todo esto era el estándar y nadie se quejaba realmente a menos que tuvieran problemas de espalda y a menudo recurrieran a un arnés de asiento. Aún así, todas las personas con las que hablé que habían probado un arnés Ride Engine dijeron que nunca volverían al soft-shell, así que definitivamente tenía curiosidad por probar uno y ver de qué se trataba el bombo. Desde 2015, los principales productores de arneses, incluidos Dakine, Mystic e ION, han seguido su ejemplo, lo que debería ser una indicación tan clara como cualquier cosa de que Ride Engine estaba en algo de importancia real y no solo otra estrategia de marketing.
Un día, después de una sesión de invierno particularmente dura, que hizo que mi espalda se quejara mucho, apreté el gatillo del arnés Ride Engine Hex Core de segunda mano para descubrir cuál saldría como ganador en un enfrentamiento; mi cáscara blanda Dakine Hybrid Renegade o la muy promocionada Ride Engine Hex Core de cubierta dura.
En la esquina roja, representando soft-shell: Dakine Hybrid Renegade
El arnés Dakine es un arnés completo y bien construido con el mismo perfil bajo que su modelo de carcasa dura, el C-1. Como la mayoría de los arneses, se sube un poco, y tal vez debido a su perfil bajo también se clavó en mi espalda haciendo que las sesiones largas sean más evidentes que mi arnés Dakine Pyro anterior (el arnés de freeride definitivo). Realmente me gusta la solución de correa de velcro de Dakine, el cierre rápido con clip y la calidad general de construcción. En lo que respecta a los arneses de caparazón blando, es un gran arnés.
En la esquina verde, que representa la cubierta dura: Ride Engine Hex Core
El Hex Core de primera generación de Ride Engine fue el primer arnés rígido disponible comercialmente para kitesurfistas, y es un producto realmente bueno. La calidad de construcción es excelente y la característica principal es, por supuesto, la placa dura que soporta la zona lumbar. Se bloquea y no sube ni se desliza, a la vez que proporciona una gran movilidad gracias a su contorno delgado. Carece de algunas de las campanas y silbidos en comparación con el Dakine, y el mecanismo de cierre que utiliza tubos de plástico es quizás un grito de simplicidad, pero no me convence. No es sorprendente que los modelos posteriores se hayan cambiado por una solución estándar de cierre de clip metálico.
Veredicto: Hard-Shell es el ganador
La mejor manera de describir la diferencia entre una cubierta blanda y una cubierta dura sería la siguiente analogía: una cubierta suave le brinda apoyo de la misma manera que alguien envuelve una toalla detrás de su espalda y la sostiene mientras se inclina hacia atrás. Cuanto más grande es la toalla, más apoyo y comodidad obtienes, pero esencialmente, aún así, aprieta tu cuerpo bajo presión.
Un caparazón duro, por otro lado, brinda apoyo de la misma manera que alguien que está detrás de usted coloca sus palmas en la parte baja de la espalda mientras se inclina hacia atrás. Debido a que el soporte es sólido, las palmas no necesitan ser grandes.
Así es como se siente conducir con un arnés rígido, y es difícil imaginar por qué alguien preferiría el arnés blando, cuando tanto el soporte como la movilidad aumentan con el otro tipo. Tal vez si un arnés deslizante es importante, como en las olas, optaría por un arnés blando, pero con las nuevas barras esparcidoras tipo cuerda incluso eso se vuelve cuestionable. El único beneficio real con un caparazón blando en mis ojos es que son fáciles de empacar, ya que se pueden colocar planos, pero en el agua el caparazón duro se lleva el trofeo sin duda.
Parece que la mayoría de los ciclistas profesionales de estilo libre ya han cambiado, y estoy prediciendo una adopción masiva del hard-shell entre nosotros los mortales también en los próximos años. Este podría ser un nuevo estándar para los arneses.
