Fundamentos de barra de control de kitesurf y opciones de seguridad

Últimamente he estado buscando una nueva barra de control que me hizo pensar, ¿por qué no reunir todo lo que hay que saber sobre las palancas de control de cometas en una publicación? No es ciencia espacial, pero todavía hay cosas que considerar, por lo que aquí hay una guía para una barra de control de 4 líneas y las alternativas de seguridad estándar de la industria. Todas las marcas tienen su propia visión del diseño y la funcionalidad, pero en general todas funcionan como la que se muestra a continuación.

1. Líneas de fondo / líneas de gobierno

Las líneas de dirección van hacia los extremos posteriores de la cometa. Algunos de los sistemas de seguridad antiguos señalan uno de estos mediante el llamado identificador Oshit.

2. Líneas del frente

Adjunto a las bridas de la cometa (para cometas SLE). La mayoría de los sistemas de seguridad de la línea 4 se bloquearán en uno o ambos.  

3. Girar

El eslabón giratorio puede girar para que las líneas delanteras se puedan desenroscar automáticamente después de los bucles de cometa, los rollos, etc. Para ser honesto, nunca he visto un eslabón giratorio que funcione 100%, por lo que si gira mucho, busque una barra debajo del barra giratoria también para que pueda desenroscar manualmente las líneas. Las líneas delanteras torcidas son principalmente algo que se debe evitar si las banderas de la cometa en una o ambas de estas, ya que la línea de la bandera podría potencialmente atascarse y la cometa no se apagará por completo.

4. Ajustador depower / correa de ajuste

La mayoría de las barras ajustan su poder por encima de la barra, pero algunas se recortan debajo de la barra. Con encima de la barra, tiene dos ajustadores (como se muestra aquí), uno para quitar potencia y otro para liberar la potencia, o utiliza una cala como en la opción debajo de la barra (pero la cala está encima de la barra).

Con debajo de la moldura de la barra, usa una cala para bloquear la línea de corte en una longitud preferida. El recorte debajo de la barra generalmente no se prefiere debido a desventajas ergonómicas, pero al final es una preferencia personal.

Ambos sistemas funcionan de la misma manera. Al tirar de la línea de corte, las líneas frontales se acortan, lo que cambia el ángulo de la cometa, lo que a su vez reduce la potencia de la cometa. Si tiene una línea de depower muy larga y hace que las líneas del frente sean demasiado cortas, su kite no funcionará bien y finalmente se detendrá (que es exactamente lo que queremos si deseamos depower completamente el kite para auto aterrizaje o en una situación peligrosa).

5. Barra de tiro

Aquí es donde se ajusta el poder de la cometa ajustando el ángulo de la cometa. Tire de la barra hacia adentro y acorta las líneas traseras, lo que le da al kite un aumento de potencia. Empuje la barra hacia afuera y las hará más largas, lo que generará más carga en las líneas del frente y menos potencia. Cuando montas quieres encontrar un dulce spot donde todas las líneas tienen la misma carga para un rendimiento óptimo.

Al desconectar, automáticamente vas a tirar de la barra tanto como sea posible. Para compensar este acortamiento de las líneas posteriores, debe recortar el depower para que las líneas frontales se acorten en igual cantidad. Si no, la carga desigual hará que la cometa se detenga.

6. Lanzamiento rápido

A menudo referido como QR. Tu no. Mecanismo de seguridad 1. A menudo, al activarlo alejándolo de su cuerpo, el QR activará su sistema de seguridad y marcará la cometa para que se apague. Después de liberar tu cometa y barra solo se te unirán a través de tu correa. La mayoría de los sistemas modernos son bastante rápidos y fáciles de volver a montar en el agua.

7. Lazo de pollo

La interfaz entre la barra y tu arnés. Si se desconecta del arnés, todo el poder pasará por sus brazos.

8. Burro polla / pollo polla

Pedazo de plástico para asegurarse de que el chicken loop no se desenganche involuntariamente. Podría estorbar si desengancha mucho, por lo que quitarlo es una opción.

Cómo conectar tu correa

Su correa está sujeta a su arnés en un extremo y la barra en el otro. De esta forma seguirás conectado a la cometa si te desenganchas y sueltas la barra, o si activas la liberación rápida. Dependiendo de la situación, querrás que la cometa se detenga por completo o solo un poco. Puede controlar esto con la forma en que conecta su correa al sistema de seguridad de la barra.

1. Bandera en primera linea

Esta es la forma más segura de conectarse. Si tira del QR o suelta la barra mientras se desengancha, la cometa se apagará por completo. Es bueno para el aterrizaje automático y una forma recomendada de conectarse. La desventaja es que se necesita más tiempo para volver a armarse y existe el riesgo de que las líneas enredadas o la cometa se inviertan una vez que se marca.

2. Bandera en la línea posterior (mango de Oshit)

Similar al marcado de primera línea. Esto es más común en barras viejas e inferiores porque 1) tiene la correa por encima de la barra que puede distraer bastante, y 2) aunque es un pequeño riesgo, marcar en la línea de fondo podría hacer que la cometa se enrolle y genere una gran cantidad de poder cuando menos lo quieres.

3. Suicidio con posibilidad de bandera.

Una buena solución de lo mejor de ambos mundos para ciclistas que practican trucos desenganchados. Si el QR está activado, la cometa se marcará en una línea de origen, pero si la barra se deja caer mientras está desenganchada, la cometa seguirá encendida, por lo que es fácil tirar de ella y seguir navegando. Aún quieres que la cometa pierda potencia entre un 50% y un 80% para que no te arrastren sin la posibilidad de recuperar la barra, así que asegúrate de tener mucho lanzamiento de barra que debilitará la cometa.

4. Depower en ambas lineas de frente.

Principalmente una opción de seguridad para recortes de depower debajo de la barra. Tanto el QR como el desenganche darán como resultado que la línea de depower se tire hacia adentro tanto como sea posible, lo que debilita la cometa a aproximadamente 80% - 90%. No es una buena solución para el aterrizaje automático en condiciones de viento, ya que la cometa no está completamente descargada y todavía está volando en ambas líneas del frente.

5. Suicidio

Estilo de núcleo duro de la vieja escuela. La mayoría de los corredores de estilo libre avanzados todavía usan este método, ya que pueden evaluar la situación y, si se consideran seguros, les brinda la ventaja de una recuperación muy rápida si dejan caer la barra cuando se desenganchan. Nuevamente, asegúrate de tener mucho tiro de barra para que la cometa aún se debilite un poco al usar esta conexión.

¿La barra tiene que ser de la misma marca que la cometa?

No. La misma marca que la cometa podría tener ventajas ya que están diseñadas para funcionar juntas, pero siempre que sea una cometa de 4 líneas diseñada para la misma longitud de línea, estarás bien con cualquier marca. He mezclado marcas durante años con buena compatibilidad.

Lo único que importa es dónde se dividen las líneas del frente. Algunas cometas vuelan mejor con divisiones altas y otras con divisiones bajas. Esto es algo que debe verificar antes de mezclar marcas.

¿Qué pasa con las cometas de 5 líneas?

Usan la misma barra, pero con una línea 5th tienes la opción de conectar el depower y la línea de la bandera a ella.

Así que ahí lo tienes. Espero que haya sido útil y recuerde comprender siempre el sistema de seguridad de su barra de control antes de usarla por primera vez.