Element 2 es la segunda generación de la cometa versátil de Switch, lanzada a principios de 2013. La Element 1 fue una cometa popular apreciada por su simplicidad y tolerancia. La versión 2 ha mejorado su rango de viento, opciones de ajuste y habilidades de estilo libre. Puedes tenerlo en cualquier color que quieras siempre que sea negro y los tamaños disponibles son 5, 7, 9, 11, 13 y 15m. Soy un ciclista intermedio, por lo que esta revisión refleja mi experiencia. No puedo compararme con cientos de otras cometas y no puedo decir qué tan bien hace bucles o deriva en olas, etc., pero por lo que vale, aquí está mi reseña del Switch Element 11 de 2 m.
El año pasado, con bastante frecuencia me encontré con poca potencia en mi Element 9m y superó en mi Element 13m, por lo que para esta actualización pensé que el 11m golpearía el dulce spot y convertirme en mi nueva cometa, especialmente con su mayor rango de viento. Hasta ahora creo que hice la llamada correcta.
Condiciónes de la prueba
3 horas de configuración predeterminada, sube y baja entre aprox. 12-20 nudos. Picar a plano (depende de la marea). 3 horas de configuración de estilo libre, aprox. 18-24 nudos. Agua plana. TT con botas. Mi peso: 78 kg.
Construcción
Mira las fotos. Switch se está ganando la reputación de fabricar cometas de buena calidad y esta no es una excepción. Buenos materiales, ojo para los detalles, doble costura, parece sembrada y pegada, acolchado adicional donde sea necesario. Está construido para durar. Viene con una bolsa de igual calidad y un kit de reparación en caso de que lo necesite.
Tuning
Tiene 2 configuraciones para cada uno de los accesorios de línea, lo que le brinda 4 configuraciones diferentes en total, pero en la práctica es más probable que elija entre 3 opciones: freeride / en algún lugar intermedio / estilo libre. Las líneas traseras establecen la presión de la barra y la velocidad de giro. Frontlines establece depower y "direct drive". La configuración de fábrica de la cometa es la de freeride con menos presión de barra y más depower. Para una cometa más orientada al estilo libre, cambie ambos puntos de enganche y use los pigtails de "transmisión directa" provistos para las líneas del frente.
Rendimiento
Primero monté la cometa en su configuración de fábrica, siendo más velocidad de giro y más depower. La presión de la barra era más ligera pero más que V1 y suficiente para saber siempre dónde estaba la cometa. La cometa se sintió muy receptiva y se movió rápida y suavemente por el aire. Podía dejarlo aparcado en el cenit mientras me ponía las botas y podía crear golpes de potencia suaves con respuesta directa. Tiene un pequeño radio de giro que me anima a probar mis primeros kite loops en un futuro próximo. Aunque el viento estaba arriba y abajo, pude usar el depower para mantenerme en mis 11 metros todo el tiempo, comenzando con 0% y cuando el viento se levantó subió al 80 - 90%. Otros kiters salieron en todo entre 8 y 13 m cuando el viento cambió de fuerza. Ir en contra del viento fue muy fácil como era de esperar, y el relanzamiento fue tan fácil como lo es con el V1 Element. Sin embargo, sáquese la sábana rápidamente, ya que la cometa se enciende muy rápido tan pronto como sale del agua. Con la configuración de estilo libre no pude notar ninguna diferencia importante en el rendimiento general. Sentí que la cometa tenía un tirón menos constante al cambiar de dirección, por lo que tuve que encender la cometa más rápido o perdería su potencia cuando pasara el cenit. No estoy seguro de si esto fue pura imaginación o si en realidad se debió a la diferente configuración.
Salto
Realmente disfruté saltando con la Element. El V1 no tuvo un gran tiempo de suspensión y pude sentir que esto se ha mejorado. Los saltos enviados me llevaron muy alto en el aire y dirigir la cometa de un lado a otro entre el cenit me dio un buen tiempo de suspensión y aterrizajes suaves y flotantes. Para ser un todoterreno, esta cometa definitivamente me da suficiente placer en el departamento de grandes saltos. Para el rendimiento desenganchado, hubo una diferencia notable en comparación con V1 en la holgura de la línea, especialmente con la configuración de estilo libre. No manejo los pases, pero aún pude apreciar la holgura al enganchar de nuevo, ya que no tuve que sacar la barra con una mano y agarrar el chicken loop con la otra. La mayoría de las veces pude mantener ambas manos en la barra y enganchar de inmediato.
Para resumir: solo he estado en dos sesiones, pero lo que he sentido hasta ahora es una gran cometa que se adapta al tipo de conducción que disfruto: sin problemas de freeride / estilo libre con una cometa con la que me siento seguro y en control. terminado. Envíeme un mensaje por correo electrónico para una demostración si se encuentra en el área de Londres, Reino Unido, o obtenga la Sitio web de Switch.
