Kitesurf-ohjauspalkin perusasiat ja turva-asetukset

Olen viime aikoina ostanut uutta ohjauspalkkia, mikä sai minut ajattelemaan, miksi en tuo kaikki leijaohjaustikkuista tiedettäväksi yhteen viestiin? Se ei ole raketitiede, mutta on vielä huomioitavia asioita, joten tässä on opas 4-linjaiseen ohjauspalkkiin ja alan vakiomuotoisiin turvallisuusvaihtoehtoihin. Kaikilla tuotemerkeillä on oma muotoilunsa ja toiminnallisuutensa, mutta yleensä ne kaikki toimivat kuten alla olevassa kuvassa.

1. Takalinjat / ohjauslinjat

Ohjauslinjat menevät leijan takapäähän. Joissakin vanhoissa turvajärjestelmissä on yksi niistä, niin kutsutulla Oshit-kahvalla.

2. Eturintama

Liitetyt leijalta (SLE-leijat). Useimmat 4-linjan turvajärjestelmät merkitsevät yhtä tai molempia.  

3. kääntää

Kääntyminen voi kiertää niin, että etulinjat voivat kääntyä automaattisesti leija-silmukoiden, selkänojien jne. Jälkeen. Ollakseni rehellinen, en ole koskaan nähnyt kääntöä, joka toimii 100%: lla, joten jos pyörität paljon, etsi palkki, joka on alle baari kääntyy myös niin, että voit manuaalisesti poistaa viivat. Twisted etulinjat ovat pääasiassa jotain, jotta vältetään, jos leija liput yhdellä tai molemmilla, sillä lippulinja voi mahdollisesti jäädä kiinni ja leija ei merkitse ulos kokonaan.

4. Säätö / säätöhihna

Useimmat palkit säätävät voimanlähteensä palkin yläpuolella, mutta jotkut leikataan palkin alapuolelle. Palkin yläpuolella sinulla on joko kaksi säätölaitetta (tässä kuvatulla tavalla), yksi vetovoiman poistamiseksi ja toinen vetovoiman vapauttamiseksi, tai käytät naulaketta alla olevan palkkivaihtoehdon tavoin (mutta holkki on palkin yläpuolella).

Kun palkin reunus on alapuolella, lukitset trimmausviivan haluttuun pituuteen pidikkeellä. Palkin alapuolella olevaa trimmausta ei yleensä suositella ergonomisista haitoista johtuen, mutta loppujen lopuksi se on henkilökohtainen mieltymys.

Molemmat järjestelmät toimivat samalla tavalla. Vedämällä leikkausviivaa etulinjat lyhenevät, mikä muuttaa leijan kulmaa, mikä puolestaan ​​vähentää leijan voimaa. Jos sinulla on erittäin pitkä käyttöjohto ja jos etulinjat ovat liian lyhyet, leija ei toimi hyvin ja lopulta pysähtyy (mikä on juuri sitä, mitä haluamme, jos haluamme käyttää leijaa täysin omaan laskeutumiseen tai vaarallisessa tilanteessa).

5. Baarinheitto

Täällä voit hienosäätää leijan voimaa säätämällä leijan kulmaa. Vedä tanko sisään ja teet takaviivat lyhyemmiksi, mikä lisää leijalle voimaa. Työnnä tanko ulos ja teet ne pidempään, mikä johtaa etulinjoihin lisää kuormitusta ja vähemmän virtaa. Ajaessasi haluat löytää makean spot missä kaikilla linjoilla on sama kuorma optimaalista suorituskykyä varten

Kun irrotat, vedät automaattisesti baarin niin paljon kuin mahdollista. Korjaa tämä lyhentäminen takariviltä, ​​jotka haluat leikata haltijaa niin, että etulinjat lyhenevät yhtä paljon. Jos näin ei ole, epätasainen kuormitus tekee leijasta.

6. Nopea vapautus

Tätä kutsutaan usein nimellä QR. Sinun ei. 1-turvamekanismi. Usein aktivoituna työntämällä sitä pois kehosta, QR aktivoi turvajärjestelmän ja merkitsee leijaa niin, että se heikentyy. Vapauttamisen jälkeen leija ja baari liitetään sinuun vain hihnan kautta. Useimmat nykyaikaiset järjestelmät ovat melko nopeita ja helppoja koota veden päälle.

7. Kana silmukka

Baarin ja valjaiden välinen rajapinta. Jos irrotat valjaat, kaikki voimat käyvät läpi.

8. Aasi munaa / kana munaa

Muovipala varmistaaksesi, että kanan silmukka ei irtoaa tahattomasti. Se voi estyä, jos irrotat paljon, joten sen poistaminen on vaihtoehto.

Miten kytket talutushihnan

Talutushihnasi on kiinnitetty valjaisiin toisessa päässä ja tanko toisessa päässä. Näin olet edelleen yhteydessä leijaan, jos irrotat sen ja pudotat palkin tai jos aktivoit pikalukituksen. Riippuen tilanteesta, jonka haluat leijan poistuvan kokonaan tai vain vähän. Voit hallita tätä tapalla, jolla kytket talutushihnan baarin turvajärjestelmään.

1. Lippu etulinjassa

Tämä on turvallisin tapa muodostaa yhteys. Jos vedät QR: n tai irrotat palkin, kun leija on irrotettu, leija ilmoittaa kokonaan. Se on hyvä omaan laskeutumiseen ja suositeltu tapa muodostaa yhteys. Huonona puolena on se, että kokoaminen kestää kauemmin ja on vaarana, että tangled linjat tai leija käännetään, kun se on merkitty ulos.

2. Lippu takarivillä (Oshit-kahva)

Samanlainen kuin etulinjan liputtaminen. Tämä on yleisempää vanhoissa palkoissa ja huonommissa, koska 1) palkin yläpuolella on hihnat, jotka voivat olla melko häiritseviä, ja 2) vaikka pieni riski, takajohdolla liputtaminen voi aiheuttaa leijan silmukan ja tuottaa paljon voimaa, kun vähiten haluat sitä.

3. Itsemurha lippumahdollisuudella

Hyvä kummankin maailman paras ratkaisu ratsastajille, jotka harjoittavat kiinnittämättömiä temppuja. Jos QR on aktivoitu, leija ilmestyy linjasta, mutta jos palkki pudotetaan irrotettuna, leija käynnistyy edelleen, joten se on helppo vetää sisään ja jatkaa ratsastusta. Haluat silti, että leija irrottaa 50% - 80%, joten sinua ei vetetä ilman mahdollisuutta palauttaa palkkia, joten varmista, että sinulla on paljon tangonheittoa, joka poistaa leijan.

4. Alhaisempi molemmista etulinjoista

Pääasiassa turvavaihtoehto tankotangon alapäätyjen alla. Sekä QR että irrotus johtaa vetopöydän vetämiseen sisään niin paljon kuin mahdollista, mikä laskee leijan noin 80-90%: iin. Se ei ole hyvä ratkaisu itse laskeutumiseen tuulisissa olosuhteissa, koska leija ei ole täysin riistetty ja lentää edelleen molemmilla etulinjoilla.

5. itsemurha

Vanhan koulun kova ydin tyyli. Edistyneimmät freestyle-ratsastajat käyttävät edelleen tätä menetelmää, koska he pystyvät arvioimaan tilanteen, ja jos sitä pidetään turvallisena, se tuo heille erittäin nopean palautumisen etuna, jos he pudottavat tankoa irrotettaessaan. Varmista jälleen, että sinulla on paljon tankoheittoja, jotta leija heikentäisi vielä vähän käyttäessään tätä yhteyttä.

Pitääkö palkin olla saman merkin kuin leija?

Ei. Samalla tuotemerkillä kuin leijalla voi olla etuja, koska ne on suunniteltu toimimaan yhdessä, mutta niin kauan kuin se on 4-rivinen leija, joka on suunniteltu yhtä pitkälle linjalle, voit olla hyvä kaikilla tuotemerkeillä. Olen sekoittanut tuotemerkkejä vuosien ajan hyvällä yhteensopivuudella.

Yksi asia, jolla on merkitystä, on se, missä etulinjat jakautuvat. Jotkut leijat lentävät paremmin halkoilla ja toiset pienillä halkeamilla. Tämän haluat tarkistaa ennen kuin sekoitat tuotemerkkejä.

Entä 5-riviset leijat?

He käyttävät samaa palkkia, mutta 5th-rivillä on mahdollisuus liittää siihen kauko-ohjain ja lippulinja.

Joten sinulla on se. Toivottavasti se oli hyödyllinen ja muista aina ymmärtää ohjauspalkin turvajärjestelmä ennen kuin käytät sitä ensimmäistä kertaa.