Test de la barre F-One Linx 2023

J'ai écrit sur les barres de contrôle à quelques reprises dans le passé. En voici un sur les différentes connexions de laisse et les options de sécuritéet ici se penche sur un bricolage pratique d'un connecteur Y-split.

J'ai aussi revu Commutateur C4X Contrôleur, ce qui était bon à bien des égards, mais laissait quelques choses de niche à demander. À bien des égards, je ressens la même chose à propos du F-One Linx. Nous sommes en 2023 et vous n'obtiendrez pas un système de contrôle médiocre de l'une des marques bien connues.

En fait, la plupart d'entre eux utilisent des solutions très similaires et ne se différencient que par les détails liés à la commodité. De temps en temps, une marque propose quelque chose de vraiment innovant, mais cela ne tarde pas à être adopté par les autres marques. C'est une bonne chose. La sécurité étant le facteur le plus important dans la conception des contrôleurs, cela ne peut être que positif si les marques se conforment et normalisent les mécanismes de sécurité. Vous ne voulez pas tenir un système inconnu entre vos mains lorsque les choses tournent mal et que chaque fraction de seconde compte.

Spécifications de la barre F-One Linx 2023

Veuillez noter: je suis en train d'examiner le Linx 2022, mais comme le 2023 a exactement le même aspect, je pense que cela n'a pas d'importance. F-One peut tendre la main s'ils ne sont pas d'accord.

• Longueur de barre réglable 45 – 52 cm (ou 38 – 45 pour la barre wakestyle)
• Séparation en Y haute ou basse réglable
• lignes de 24m
• 1.12kg incl. lignes
• Les quatre lignes se terminent par des boucles

Rouler avec la barre F-One Linx

Voici mes réflexions subjectives et mes commentaires après avoir enregistré six sessions dans diverses conditions. Toutes les impressions sont basées sur mes préférences personnelles, donc ce qui ne fonctionne pas pour moi pourrait vous convenir.

Il m'a fallu quelques séances pour régler les lignes, du décrochage du cerf-volant à une direction lente. Je pense que je l'ai juste maintenant et ce n'est bien sûr pas à la barre mais plutôt moi venant d'un set-up très différent et ne pilotant pas les cerfs-volants F-One. La barre a un certain nombre de réglages de longueur de ligne de direction dans les flotteurs pour un réglage fin.

Une fois composé, le bar fonctionne comme un charme pour la plupart. Il a une prise en main confortable, la ligne pivotante est facile à manipuler, la bite d'âne vous maintient solidement verrouillé dans la boucle de poulet, mais lorsque vous décrochez, vous pouvez le déplacer sur le côté et à l'écart.

La configuration de depower pourrait être améliorée

Le depower est une solution de taquet standard et est facile à régler grâce à la grande poignée. Le revêtement en plastique de la corde de depower carrée est solide et empêchera la corde de depower de s'user. Peut-être que la forme carrée a des avantages intégrés, mais j'ai aussi remarqué une tendance à bloquer la barre ou au moins à créer beaucoup de friction lorsque je glisse en biais (image en train d'une main lors d'une transition) . Ce comportement est étrange et peut-être unique ou peut-être s'améliorera-t-il avec le temps. J'espère que c'est le cas car c'est assez ennuyeux.

Le lancer de la barre a une longueur fixe et ne peut pas être ajusté. Cela fonctionne à peu près pour la longueur de mes bras, mais si vous avez des bras courts (je mesure 175 cm / 5'9), vous risquez de ne pas atteindre le bar lorsqu'il est entièrement couvert (toutes les femmes françaises sont-elles grandes ? Est-ce que F-One vend un bar séparé pour les personnes de petite taille ?)

F-One Linx n'est pas une barre pour le freestyle

La boucle de poulet (CL) est plus petite et n'est pas idéale pour le décrochage. La plupart des barres que j'ai utilisées n'avaient pas ce problème, mais je suppose que parce qu'il y a un grand CL disponible en supplément, ils ont choisi de réduire la taille sur le standard. Je pense toujours qu'il existe un terrain d'entente pour nous, les polyvalents qui aiment un peu de décrochage occasionnel. Ceci combiné avec un point de connexion de leash qui ne peut pas être connecté en semi-suicide (avec le CL à travers) n'en fait pas une bonne barre pour le freestyle.

Mes personnalisations

J'ai cependant trouvé un hack facile (ou deux, vraiment) qui me donne ce que je veux. J'ai commandé un connecteur de laisse de rechange pour le Core Sensor 3 qui, heureusement, s'adapte parfaitement et me permet de décrocher le semi-suicide, et sans que le connecteur de laisse ne gêne lors du raccrochage. Il est bien ajusté en haut.

Mon deuxième hack est un vrai suicide (pas moyen de tirer le déclencheur de sécurité) mais permet à la laisse de se déplacer sur la barre et de revenir à son état d'origine après avoir atterri à l'aveugle ou enroulée. J'ai mis cela en place depuis que j'ai vu qu'il s'agissait d'une fonctionnalité sur le Barre Cabrinha QuickLink (peut-être le bar le plus sur-conçu de l'histoire ?).

Mon troisième ajustement consistait à ajouter une extension de queue de cochon aux extrémités de la ligne. Ces lignes se terminent toutes par des boucles, mais mes cerfs-volants utilisent un mélange de boucles et de nattes.

Positifs

• Longueur de barre réglable
• Y-plit haut ou bas réglable
• Ligne de depower revêtue
• Lignes faciles à démêler avec émerillon sous la barre
• La ligne Depower peut se détordre après les tours et les boucles grâce à une attache de laisse intelligente
• Bonne qualité de construction et prise en main confortable

Pourrait être amélioré

• Lancer de barre long qui ne peut pas être ajusté
• Petite boucle de poulet
• Pas de connexion semi-suicide intégrée
• Pas de longueur de ligne réglable
• Le réglage de la longueur de la barre se coince facilement et nécessite beaucoup de force
• Les flotteurs intégrés ajoutent une complexité inutile (norme de l'industrie de nos jours malheureusement)

Un autre inconvénient personnel de la barre Linx sont les lignes de 24 m. C'est une longueur de ligne courante de nos jours, mais certaines marques fabriquent 20 + 4, etc., vous pouvez donc basculer entre les deux. 24m donne un peu plus de performances bas de gamme mais je roule sur des lignes de 20m depuis très longtemps et c'est juste devenu ma préférence. Le cerf-volant est un peu plus réactif, et un autre avantage que personne ne mentionne jamais est la configuration de plage plus petite requise (quelque chose de très pratique au Royaume-Uni fortement dépendant des marées).

Conclusion sur le contrôleur F-One Linx

Je commence à me demander si la barre de kite parfaite existe. Jusqu'à présent, je ne l'ai pas vu, mais avec la personnalisation, on pourrait construire le bar parfait avec un peu de bricolage. C'est pourquoi je ne suis pas fan des flotteurs intégrés standard de l'industrie, ce qui rend plus difficile l'accès et le réglage des lignes.

La barre Linx est une barre solide prête à l'emploi. Si vous avez de longs bras et que vous cherchez juste à faire du freeride, cette barre sera presque parfaite pour le problème de bâche que j'ai mentionné. Dans mon cas, ça va avec mes petites personnalisations, mais après l'avoir monté sur mon Switchblade de 10 m, je pense que je serais mieux avec la taille plus petite pour une entrée de barre réduite et un contrôle total dans les airs.

Si vous êtes intéressé par une autre critique de la barre Linx, regardez cette vidéo de MACkiteboarding.