L'Element 2 est la deuxième génération de l'aile polyvalente de Switch, sortie plus tôt en 2013. L'Element 1 était une aile populaire appréciée pour sa simplicité et sa tolérance. La version 2 a amélioré sa plage de vent, ses options de réglage et ses capacités de freestyle. Vous pouvez l'avoir dans n'importe quelle couleur à condition qu'il soit noir et que les tailles disponibles soient 5, 7, 9, 11, 13 et 15 m. Je suis un pilote intermédiaire, donc cette critique reflète mon expérience. Je ne peux pas comparer à des centaines d'autres cerfs-volants et je ne peux pas dire à quel point il kite en boucle ou dérive dans les vagues, etc., mais pour ce que cela vaut, voici mon examen du 11m Switch Element 2.
L'année dernière, je me suis souvent retrouvé légèrement sous-alimenté sur mon Element 9m et surpuissant sur mon Element 13m, aussi, pour cette mise à niveau, j'ai pensé que le 11m allait frapper spot et devenir mon nouveau cerf-volant de prédilection, surtout avec sa plage de vent accrue. Jusqu'à présent, je pense avoir fait le bon choix.
Conditions d'essai
Paramètres par défaut de 3 heures, remonter et descendre entre appr. 12-20 nœuds. Hacher à plat (en fonction de la marée). 3 heures de réglages freestyle, env. 18-24 nœuds. Eau plate. TT avec des bottes. Mon poids: 78kg.
Développer
Regardez les photos. Switch a la réputation de fabriquer des cerfs-volants de bonne qualité et celui-ci ne fait pas exception. Bons matériaux, souci du détail, double couture, semble semé et collé, rembourrage supplémentaire si nécessaire. Il est construit pour durer. Livré avec un sac de qualité égale et un kit de réparation si vous en avez besoin.
Tuning
Vous avez 2 réglages chacun pour les deux attachements de ligne, ce qui vous donne 4 réglages différents au total, mais en pratique, vous êtes plus susceptible de choisir parmi 3 options: freeride / quelque part entre les deux / freestyle. Les lignes arrière définissent la pression de la barre et la vitesse de rotation. Les lignes avant définissent le depower et le «direct drive». Le réglage d'usine de l'aile est le freeride avec moins de pression de barre et plus de depower. Pour un kite plus orienté freestyle, changez les deux points d'attache, et utilisez les pigtails «direct drive» fournis pour les lignes de front.
Performance
J'ai d'abord piloté l'aile avec ses réglages d'usine, étant plus de vitesse de rotation et plus de depower. La pression de la barre était plus légère mais plus que V1 et suffisante pour toujours savoir où se trouvait l'aile. Le kite était très réactif et se déplaçait rapidement et en douceur dans les airs. Je pourrais le laisser garé au zénith en montant dans mes bottes et je pourrais créer des coups de puissance doux avec une réactivité directe.Il a un petit rayon de braquage qui m'encourage à essayer mes premières boucles de kite dans un proche avenir. Bien que le vent soit de haut en bas, je pouvais utiliser le depower pour rester sur mon 11m tout le temps, en commençant par 0% et lorsque le vent s'est levé est passé à 80 - 90%. D'autres kiters étaient sur tout ce qui se situait entre 8 et 13 m alors que le vent changeait de force. Remonter au vent était un jeu d'enfant comme on pouvait s'y attendre, et la relance était aussi simple qu'avec le V1 Element. Débarquez-vous rapidement car le cerf-volant démarre très vite dès qu'il quitte l'eau. Avec le réglage freestyle, je n'ai pas remarqué de différence majeure dans les performances générales. J'avais l'impression que l'aile avait une traction moins constante lors du changement de direction, de sorte que je devais alimenter l'aile plus rapidement ou elle perdrait sa puissance en passant au-delà du zénith. Je ne sais pas si c'était de l'imagination pure ou si cela était réellement dû à des paramètres différents.
sauteur
J'ai vraiment aimé sauter avec l'Element. Le V1 n'a pas eu beaucoup de temps de suspension et je pouvais sentir que cela avait été amélioré. Les sauts envoyés m'ont emmené très haut dans les airs et diriger le cerf-volant entre le zénith m'a donné un bon temps de suspension et des atterrissages doux et flottants. Pour être polyvalent, ce cerf-volant me donne définitivement assez de plaisir dans le département des grands sauts. Pour les performances décrochées, il y avait une différence notable par rapport à V1 dans le jeu de ligne, en particulier avec le réglage de style libre. Je ne gère pas les passes, mais je pouvais quand même apprécier le jeu lors du raccordement car je n'avais pas à sortir la barre d'une main et à attraper le Chicken Loop de l'autre. La plupart du temps, je pouvais garder les deux mains sur la barre et accrocher tout de suite.
Pour résumer: je n'ai fait que deux sessions, mais ce que j'ai ressenti jusqu'à présent, c'est un excellent kite qui s'adapte au type de ride que j'aime - pas de problème de freeride / freestyle avec un cerf-volant avec lequel je me sens en sécurité et en contrôle plus de. Envoyez-moi un PM pour une démo si vous êtes dans la région de Londres, au Royaume-Uni ou obtenez la vôtre à Site Web de Switch.
