Switch Kiteboarding Nitro 7 testé et révisé

Clause de non-responsabilité 

Switch Kiteboarding ne m'a pas payé pour faire cette critique. On m'a fourni deux cerfs-volants et un bar à revoir, mais j'ai payé pour les frais d'expédition et de douane. Mon avis est 100, mon opinion honnête et impartiale, car recommander de mauvais produits ne ferait que nuire à Global Kite SpotLa réputation de à long terme.

Cet avis est basé sur ma perception subjective des performances et des caractéristiques des ailes après quelques séances sur chaque aile. J'ai piloté une large gamme de cerfs-volants de Switch et d'autres marques, mais je ne suis pas un expert en réglage de kite, il s'agit donc plus d'un résumé de la première impression.

Contexte

Je pilote le kite Switch depuis 2012. Je faisais partie de leur programme de pilote d'équipe à l'époque, et même après la fin du programme, j'ai continué à les piloter et à essayer presque tous les modèles de la gamme. Pour moi, ils ont toujours offert le meilleur rapport qualité-prix avec leur modèle d'entreprise directe au consommateur. La qualité de construction et les caractéristiques de vol me convenaient parfaitement.

Lorsque Switch Kiteboarding a demandé comment promouvoir la marque sur le site, nous avons rapidement conclu qu'il était difficile de faire mieux que de réviser votre équipement pour atteindre le public. J'ai choisi les derniers modèles Nitro 7 ainsi que Crypto À revoir, car j’ai piloté à la fois Nitro et Legacy dans le passé et j’étais curieux d’essayer les dernières itérations (Krypto succède à Legacy dans la formation).

Les nouveaux designs

Si vous connaissez Switch en tant que marque, vous avez peut-être remarqué de grands changements dans leur gamme de kitesurf. Alors que Nitro, Element et Helium sont toujours là, ils ont tous été révisés en termes de design et ne portent plus la signature Bill Hansen. Sur le forum, les gens spéculent et enquêtent pour trouver les designs originaux derrière ces nouveaux cerfs-volants.

Personnellement, je suis heureux si un Nitro m'emmène toujours sur la lune et me laisse tomber doucement, et je peux donner un Element à ma petite amie débutante sans craindre que cela ne crée de la frustration au lieu de l'agitation. En gros, si les caractéristiques sont toujours là, cela ne me dérange pas vraiment si les anciens modèles ont de nouveaux designs.

Qualité de construction des cerfs-volants Switch

Nitro 7 et Krypto sont tous deux conçus pour durer. Ils utilisent les mêmes matériaux et détails que ceux que nous avons vus au cours des dernières générations. Mes derniers cerfs-volants Switch étaient Legacy 1 et Nitro 5 de 2015 / 16 et l'examen visuel ne semble pas avoir beaucoup changé depuis. Pour le prix que vous payez, c'est une bonne qualité.

Le double arrêt, le grand point de gonflage / dégonflage uni-pompe et les zones sensibles renforcées constituent la norme ici. Oui, j'ai réparé ma vessie Nitro 5, mon baldaquin et mon bord d'attaque à de nombreuses reprises, mais je l'ai aussi parcourue dans le monde entier, je l'ai utilisée et utilisée de manière abusive pendant trois ans.

12m Switch Krypto examen
Passer en revue la barre de contrôle C4X

Commutateur Nitro 7, 9m

Le 9m Nitro 7 est un cerf-volant à bride haute de type C ouvert, à fort aspect, qui pèse X kg. Il est commercialisé comme un cerf-volant de performance big air destiné aux coureurs qui veulent voler haut. C'est aussi supposé être un cerf-volant de freestyle décent.

Sur l'eau / Dans les airs

Impressions recueillies en quatre séances, 18 - 32 nœuds. Principalement eau plate et petit surf. Je suis 78 kg et je suis monté sur un Tona Pop sans ailettes avec des bottes et j'ai utilisé la barre C55X de 4 cm avec des lignes de 20 m.

Je viens d'un 10m Nitro 5. Un beau cerf-volant une fois composé, bien que pas très tolérant. La première chose que j'ai remarquée à propos de Nitro 7 est que le virage est un peu rapide. Ceci est un 9m au lieu d'un 10m mais je suis sûr que vous remarquerez la différence même si vous comparez des tailles égales.

Cela a gâché les horaires de tous mes sauts en rotation lors de ma première session, donc ce que j'ai fait a été de placer les points de connexion de la ligne arrière sur le réglage de vitesse de rotation plus lent et d'utiliser la queue de cochon `` More depower '', qui est plus éloignée que celle `` normale '' . Maintenant, c'était beaucoup plus prévisible tout en faisant mes dos et mes fronts et une sensation familière venant du Nitro 5.

Performance

Mis à part le petit rayon de virage rapide, le cerf-volant ressemble beaucoup à l'ancien Nitro. C'est toujours un cerf-volant d'aspect élevé, mais avec des ailes plus balayées. Cela me rappelle un peu la forme et la maniabilité du Dice Duotone Dice, mais sauter ressemble plus à la vieille Nitro qu’autre chose. Cela signifie une pression de barre assez légère, une bonne poussée et une bonne portance, tandis que les atterrissages sont lisses et doux. Pas aussi doux que le Element 6 mais toujours aussi génial.

Maintenant, je vais entrer dans des domaines très subjectifs, parler de la sensation du cerf-volant, alors prenez ceci avec un grain de sel. Nitro 5 a plus de pop et de mou de ligne. Vous devez le piloter activement et si vous bousculez sous le vent, vous risquez de caler le cerf-volant, c-à-d. Nitro 7 est meilleur à cela. Je trouvais ça plus stable dans les airs avec de meilleures capacités à la dérive, mais j'étais souvent trop puissant quand je me retrouvais décroché. J'ai probablement besoin de plus de temps dans les bonnes conditions pour voir si cela est réellement vrai ou tout simplement ce que j'ai ressenti pendant les sessions de test. Gardez à l'esprit que je suis à un niveau de base avec des trucs décrochés pour commencer.

La relance s'est améliorée par rapport aux modèles précédents. Ce n’est pas comme l’Element ou d’autres cerfs-volants de faible hauteur, mais je n’ai eu aucune difficulté à le remettre en place après avoir un peu tiré la barre de direction.

Les boucles sont puissantes, du moins sur le réglage de la vitesse de rotation plus lente. Je ne fais que des boucles de cerf-volant par vent léger, donc je ne peux pas commenter les performances de la méga boucle, mais d'après ce que je peux dire, il se comporte de la même manière que Nitro 5. Ce n'est pas un cerf-volant sur lequel apprendre à boucler - c'est simplement trop hardcore. Les downloops sont parfaitement bien cependant.

Résumé

Dans l'ensemble, j'aime beaucoup Nitro 7. En venant des modèles Nitro précédents, j'apprécie les similitudes et l'amélioration de la stabilité et de la dérive. Je peux le piloter dans des vents forts et des vents faibles, mais c’est vraiment un cerf-volant à apprécier dans les grands vents. Si vous voulez quelque chose de plus complet et plus indulgent, prenez l'élément. Si vous voulez quelque chose de plus freestyle, prenez le Krypto.