Kitesurf kontrolna šipka osnove i sigurnosne opcije

U posljednje vrijeme kupujem novu kontrolnu traku koja me natjerala na razmišljanje, zašto ne bih stavio sve što se može znati o štapovima za upravljanje zmajevima u jedan post? To nije raketna znanost, ali ima još stvari koje treba razmotriti, pa evo vodiča za 4-linijsku upravljačku traku i standardnih sigurnosnih alternativa. Sve marke imaju svoj vlastiti stav o dizajnu i funkcionalnosti, ali općenito sve rade kao ona dolje.

1. Stražnje linije / linije upravljanja

Linije upravljača vode do stražnjih krajeva zmaja. Neki od starih sigurnosnih sustava označavaju jednu od njih pomoću tzv.

2. Prednje linije

Pričvršćena za uzde kitea (za ZLE zmajeve). Većina sigurnosnih sustava 4-line označava jedan ili oba.  

3. stožer

Okretna ploča se može okretati tako da se prednje linije automatski mogu rasklopiti nakon petlji zmajeva, backrollsa itd. Da budem iskren, nikada nisam vidio okretni mehanizam koji radi 100% pa ako se vrtite puno, potražite šipku ispod i okretni stupac tako da možete ručno odvezati crte. Twisted front lines je uglavnom nešto što treba izbjeći ako zmaj zastave na jednom ili oba, jer zastava linija mogla potencijalno zaglavi i zmaj neće zastava u potpunosti.

4. Isključite regulator / remen za podešavanje

Većina šipki podešava svoje snage iznad šipke, ali neki su i podrezani ispod šipke. Kod gornje šipke imate dva podešavača (kao što je prikazano ovdje), jedan za iscrpljivanje i jedan za oslobađanje napajanja, ili koristite čvor kao u donjoj opciji šipke (ali žlijeb je iznad šipke).

Ispod obruba šipke koristite kopču za zaključavanje linije obruba u željenoj duljini. Obrezivanje ispod šipke obično nije poželjno zbog ergonomskih nedostataka, ali na kraju je to osobna želja.

Oba sustava rade na isti način. Uvlačenjem u liniju obruba prednje linije postaju kraće što mijenja kut zmaja, što zauzvrat smanjuje snagu zmaja. Ako imate jako dugu liniju napajanja i ako prednje linije budu prekratke, vaš zmaj neće biti uspješan i napokon će zastati (što je upravo ono što želimo ako želimo zmajeve u potpunosti osloboditi za samostalno slijetanje ili u opasnoj situaciji).

5. Bacanje bara

Ovdje fino podesite snagu zmaja podešavanjem kuta zmaja. Povucite šipku unutra i učinićete da stražnje linije budu kraće, čime kitu dajete snagu. Izvucite šipku i učinićete je duljom što rezultira većim opterećenjem na prednjim linijama i manjom energijom. Tijekom vožnje želite naći slatko spot pri čemu sve linije imaju jednaka opterećenja za optimalne performanse.

Kada se otkačite, automatski ćete povući šipku što je više moguće. Da biste kompenzirali ovo skraćivanje stražnjih linija koje želite podrezati depower tako da su linije fronte skraćene u jednakom iznosu. Ako ne, nejednako opterećenje učinit će kite.

6. Brzo otpuštanje

Često se naziva i QR. Vaš br. 1 sigurnosni mehanizam. Često se aktivira guranjem daleko od tijela, QR će aktivirati vaš sigurnosni sustav i označiti zmaja kako bi ga odložio. Nakon oslobađanja vaš kite i bar će biti pričvršćeni samo za vas putem vašeg remena. Većina modernih sustava je vrlo brzo i lako sastaviti dok su na vodi.

7. Pileća petlja

Sučelje između šipke i vašeg oklopa. Ako se odvojite od oklopa, sva će vam snaga proći kroz ruke.

8. Magareći kurac

Komad plastike kako se osigura da se pileća omča nenamjerno otkači. Moglo bi vam stati na put ako puno otkačite, pa je uklanjanje opcija.

Kako povezati uzicu

Povodnik vam je na jednom kraju pričvršćen za remen, a na drugom na šipku. Na ovaj ste način i dalje povezani s zmajem ako se otkačite i ispustite šipku ili ako aktivirate brzo otpuštanje. Ovisno o situaciji koju želite da zmaj u potpunosti osnaži, ili samo malo. To možete kontrolirati načinom na koji povezujete povodac sa sigurnosnim sustavom šipke.

1. Zastava na prvoj crti

To je najsigurniji način povezivanja. Ako povučete QR ili izgubite šipku dok se otkvačite, zmaj će se potpuno istjerati. To je dobro za samo-slijetanje i preporučeni način povezivanja. Loša strana je u tome što je potrebno više vremena za ponovno sastavljanje i postoji opasnost da se zapletene linije ili zmaj preokrenu nakon što je označena.

2. Označi na zadnjoj liniji (ručka Oshit)

Slično je i s označavanjem fronte. To je češće na starim šipkama i inferiorno jer 1) Imate povodac iznad šipke što može biti poprilično uznemirujuće i 2) Iako mali rizik, postavljanje oznaka na stražnju liniju može uzrokovati da se zmaj petlja i generira puno snage kad to najmanje želiš.

3. Samoubojstvo s mogućnošću zastave

Dobro rješenje za oba svijeta za vozače koji vježbaju otkvačene trikove. Ako je QR aktiviran, zmaj će se označiti na liniji s linije, ali ako padne šipka dok je otkačen, zmaj će i dalje biti uključen, tako da ga je lako povući i nastaviti voziti. I dalje želite da zmaj osnaži 50% - 80%, tako da vas ne vuku bez šanse da vratite prečku, pa imajte puno bacanja štapa što će onesposobiti zmaja.

4. Oslobodite snagu na obje linije

Uglavnom sigurnosna opcija za obloge ispod snage šipke. I QR i otkačivanje rezultirat će uvlačenjem naponske linije što je više moguće što zmaja onesposobljava na oko 80% - 90%. To nije dobro rješenje za samostalno slijetanje u vjetrovitim uvjetima jer zmaj nije potpuno oslabljen i još uvijek leti na obje fronte.

5. samoubistvo

Old core hard core stil. Većina naprednih freestyle jahača i dalje koristi ovu metodu jer mogu procijeniti situaciju, a ako se ocijeni sigurnim, to im donosi prednost u vrlo brzom oporavku ako ispuste šipku dok se ne odvezu. Ponovno se pobrinite za puno baratanja barova, tako da zmaj i dalje polako troši prilikom korištenja ove veze.

Mora li bar biti iste marke kao i zmaj?

Ne. Ista marka kao zmaj mogla bi imati prednosti jer je dizajnirana za zajednički rad, ali sve dok je zmaj od 4 reda dizajniran za jednaku duljinu linije, bit ćete u redu s bilo kojom markom. Godinama miješam marke s dobrom kompatibilnošću.

Važno je jedino gdje se prednje linije razdvoje. Neki zmajevi lete bolje s visokim rascjepom, a drugi sa slabim. To je jedno što želite provjeriti prije nego što miješate marke.

Što je s zmajevima od 5 linija?

Oni koriste istu traku, ali s 5th linijom imate mogućnost povezati liniju depower i flag.

Pa eto vam. Nadamo se da je bio koristan i sjetite se da uvijek razumite sigurnosni sustav svoje upravljačke trake prije nego što ga prvi put upotrijebite.