Nem minden kábelköteg egyenlő. Mégis, semmi sem rázta meg a kitesurf-heveder fejlődésének lassú mozgását Ride Engine az első nyilvánosan hozzáférhető hámtestet 2015-ban adta ki.
Ami ezeket a hevedereket olyan különleges és úttörővé teszi, az a párnázott szövetalapú hátlapról a párnázott merev anyagra való áttérés, pl. Plexi vagy szénszál. A kemény anyag egyenletesen elosztja a terhelést a húzósárkányról, és megakadályozza, hogy a hám a bordái és a szervei összenyomódjanak. Mivel a kemény héj merev, a hátsó felületen is sokkal kisebb felületre van szükség, ami a kisebb versenyprofilhoz és a versenyző jobb irányíthatóságához vezet.
Soha nem volt még nagy problémám a puha héjú hevedereimmel, végül is ez volt a szabvány, és senki sem panaszkodott igazán, hacsak nem voltak háttámláik, és gyakran igénybe vették az üléshevedereket. Ennek ellenére mindenki, akivel beszéltem, és aki kipróbálta a Ride Engine hámját, azt mondta, hogy soha nem térnek vissza a puha héjhoz, ezért mindenképpen kíváncsi voltam arra, hogy kipróbáljam, és megnézzem, mi a hype. 2015 óta a legnagyobb hámgyártók, köztük a Dakine, a Mystic és az ION is követték a példájukat, aminek olyan egyértelmű jelzésnek kell lennie, mint bármi más, hogy a Ride Engine valódi jelentőséggel bírt, és nem csak egy újabb marketingfogás.
Egy nap, egy különösen durva téli ülés után, ami sokat sújtott a hátamban, egy másodlagos Ride Engine Hex Core hámhúzóval húztam ki a kioldót, hogy megtudjam, melyik lesz a győztes egy arc-off-ban; a Dakine Hybrid Renegade puha héj vagy a sokoldalú Ride Engine Hex Core kemény héj.
Piros sarokban, puha héj: Dakine Hybrid Renegade
A Dakine heveder egy jól felépített, mindenre kiterjedő heveder, ugyanolyan alacsony profilú, mint a kemény héjú modelljük, a C-1. A legtöbb hevederhez hasonlóan ez is kissé felhúzza magát, és talán alacsony profilja miatt a hátamba is mélyedett, így a hosszú munkamenetek nyilvánvalóbbak voltak, mint a korábbi Dakine Pyro hámok (a végső freeride hámok). Nagyon szeretem a Dakine tépőzáras hevederes megoldását, a gyors rögzíthető zárat és az általános gyártási minőséget. Ami a puha héjú hevedereket illeti, ez nagyszerű hám.
A zöld sarokban, a keményhéjat ábrázoló: Ride Engine Hex Core
A Ride Engine első generációs Hex magja volt az első kereskedelemben kapható keményhéj heveder a kitesurferek számára, és nagyon jó termék. Az építés minősége kiváló, és a gyilkos funkció természetesen az ágyékot tartó kemény lemez. Bezárkózik, nem halad felfelé és nem csúszik körül, miközben vékony körvonalának köszönhetően nagy mozgékonyságot biztosít. Hiányzik a harangok és a sípok egy része a Dakine-hoz képest, és a műanyag csöveket használó szoros mechanizmus talán az egyszerűség kiáltása, de nem nyer el. Nem meglepő, hogy a későbbi modellek valóban felcserélték a szokásos fém klipzáras megoldást.
Ítélet: A kemény héj a győztes
A puha héj és a keményhéj közötti különbség leírásának legjobb módja a következő analógia lenne: A puha héj ugyanolyan támogatást nyújt, mintha valaki egy törülközőt csomagolna a hátad mögött, és tartva tartja, miközben hátradől. Minél nagyobb a törülköző, annál több támogatást és kényelmet kap, de lényegében nyomás alatt tartja a testét.
A kemény héj viszont ugyanúgy támaszt nyújt, ahogy valaki, aki mögötted áll, tenyerét az alsó hátadra helyezi, miközben te hátradőlsz. Mivel a támasz szilárd, a tenyérnek nem kell nagynak lennie.
Ilyen érzés kemény héjas hevederrel közlekedni, és nehéz elképzelni, miért válna valaki előnyben a lágy héj mellett, amikor a másik típusnál mind a támogatás, mind a mobilitás megnő. Talán, ha fontos a csúszó kábelköteg, mint a hullámlovaglásnál, puha héjjal járna, de az új kötél típusú szórórudakkal még ez is megkérdőjelezhetővé válik. Az egyetlen igazi előny a lágy héjjal a szememben az, hogy könnyen csomagolhatók, mivel laposan kihelyezhetők, de a vízen a kemény héj kétségtelenül elviszi a trófeát.
Úgy tűnik, hogy a legtöbb profi szabadfogású versenyző már váltott, és a következő néhány évben a kemény héjú tömeges felvételt jósolom közöttünk, halandók között is. Lehet, hogy ez csak egy új szabvány a hámok számára.
