Nozioni di base sulla barra di controllo Kitesurf e opzioni di sicurezza

Ultimamente ho fatto acquisti in giro per una nuova barra di controllo, il che mi ha fatto pensare, perché non portare tutto quello che c'è da sapere sulle levette di controllo dell'aquilone in un unico palo? Non è scienza missilistica, ma ci sono ancora cose da considerare, quindi ecco una guida a una barra di controllo a 4 linee e alle alternative di sicurezza standard del settore. Tutti i marchi hanno il loro design e funzionalità, ma generalmente funzionano tutti come quello nella foto sotto.

1. Linee posteriori / linee di guida

Le linee di guida vanno alle estremità posteriori dell'aquilone. Alcuni vecchi sistemi di sicurezza si segnalano su uno di questi usando il cosiddetto manico Oshit.

2. Le prime linee

Attaccato alle briglie dell'aquilone (per gli aquiloni SLE). La maggior parte dei sistemi di sicurezza 4-line segnalerà su uno o entrambi questi.  

3. perno

Il giradischi è in grado di ruotare in modo che le linee frontali possano disorganizzarsi automaticamente dopo kite loop, backrolls ecc. Ad essere onesti non ho mai visto una girella che funzioni 100% quindi se giri molto, cerca una barra con un barra girevole pure in modo da poter manualmente districare le linee. Le linee frontali contorte sono principalmente qualcosa da evitare se il kite contrassegna uno o entrambi, dato che la linea di bandiera potrebbe rimanere bloccata e l'aquilone non sarà completamente sventolato.

4. Depower regolatore / cinghia trim

La maggior parte delle barre regola il depower sopra la barra, ma alcune sono tagliate sotto la barra. Con sopra la barra o hai due regolatori (come illustrato qui), uno per depower e uno per rilasciare il depower, oppure usi una tacchetta come nell'opzione sotto la barra (ma la tacchetta è sopra la barra).

Con sotto il rivestimento della barra, si utilizza una bitta per bloccare la linea di taglio nella lunghezza preferita. Il taglio sotto la barra di solito non è preferito a causa di svantaggi ergonomici, ma alla fine è una preferenza personale.

Entrambi i sistemi funzionano allo stesso modo. Tirando la linea di assetto, le linee frontali si accorciano, il che modifica l'angolo dell'aquilone, il che a sua volta riduce la potenza dell'aquilone. Se hai una linea depower molto lunga e le linee frontali sono troppo corte, il tuo aquilone non funzionerà bene e alla fine si fermerà (che è esattamente quello che vogliamo se vogliamo depower completamente l'aquilone per auto-atterraggio o in una situazione pericolosa).

5. Lancio del bar

Qui è dove si regola la potenza dell'aquilone regolando l'angolazione dell'aquilone. Tirare la barra e si accorciano le linee posteriori, aumentando così la potenza dell'aquilone. Spingi la barra fuori e li allunghi più a lungo con conseguente più carico sulle linee frontali e meno potenza. Quando guidi vuoi trovare un dolce spot dove tutte le linee hanno lo stesso carico per prestazioni ottimali.

Quando ti sganci, tirerai automaticamente la barra il più possibile. Per compensare questo accorciamento delle linee di fondo, devi tagliare il depower in modo che le prime linee siano accorciate di pari importo. In caso contrario, il carico diseguale farà stallo l'aquilone.

6. Rilascio rapido

Spesso indicato come QR. Il tuo no Meccanismo di sicurezza 1. Spesso attivato spingendolo via dal tuo corpo, il QR attiverà il tuo sistema di sicurezza e contrassegna l'aquilone in modo che depotisca. Dopo il rilascio, il tuo kite e il tuo bar saranno attaccati solo tramite il tuo guinzaglio. La maggior parte dei sistemi moderni sono abbastanza veloci e facili da rimontare mentre sono in acqua.

7. Ciclo di pollo

L'interfaccia tra la barra e la tua imbracatura. Se si sgancia dall'imbracatura tutta la potenza passerà attraverso le tue braccia.

8. Donkey dick / chicken dick

Pezzo di plastica per assicurarsi che il chicken loop non si sganci involontariamente. Potrebbe intralciare se ti sganci molto, quindi rimuoverlo è un'opzione.

Come collegare il tuo guinzaglio

Il tuo guinzaglio è attaccato alla tua imbracatura da un lato e alla sbarra dall'altra. In questo modo sei ancora connesso al kite se sei sganciato e lasci cadere la barra, o se attivi lo sgancio rapido. A seconda della situazione, vuoi che il kite depotenzi completamente o solo un po '. Puoi controllarlo con il modo in cui colleghi il guinzaglio al sistema di sicurezza della barra.

1. Bandiera sulla prima linea

Questo è il modo più sicuro per connettersi. Se si tira il QR o si perde la barra mentre si sgancia l'aquilone si spegne completamente. Va bene per l'auto-atterraggio e un modo consigliato per connettersi. Il rovescio della medaglia è che ci vuole più tempo per rimontare e c'è il rischio che le linee ingarbugliate o l'aquilone si invertano una volta che viene contrassegnato.

2. Contrassegna sulla linea posteriore (manico di Oshit)

Simile alla segnalazione in prima linea. Questo è più comune su vecchie barre e inferiore perché 1) Hai il guinzaglio sopra la barra che può essere abbastanza distraente, e 2) Anche se un piccolo rischio, la bandiera sulla linea di fondo potrebbe causare il loop dell'aquilone e generare un sacco di potere quando meno lo vuoi.

3. Suicidio con possibilità di bandiera

Una buona soluzione migliore di entrambi i mondi per i riders che praticano acrobazie sganciate. Se il QR è attivato, l'aquilone si bloccherà su una linea da, ma se la barra viene lasciata cadere mentre è sganciata, l'aquilone sarà ancora acceso, quindi è facile tirarlo dentro e continuare a navigare. Vuoi comunque che l'aquilone si depotenzi del 50% - 80% in modo da non essere trascinato senza la possibilità di recuperare la barra, quindi assicurati di avere molto lancio della barra che depotenzierà l'aquilone.

4. Depower su entrambe le prime linee

Principalmente un'opzione di sicurezza per i trim depower sotto la barra. Sia il QR che lo sganciamento risulteranno nel tirare la linea del depower il più possibile, il che depotenzia il kite a circa l'80% - 90%. Non è una buona soluzione per l'atterraggio automatico in condizioni di vento poiché l'aquilone non è completamente depotenziato e sta ancora volando su entrambe le prime linee.

5. Suicidio

Stile hard core della vecchia scuola. La maggior parte dei ciclisti freestyle più avanzati utilizza ancora questo metodo in quanto può valutare la situazione e, se ritenuto sicuro, offre loro il vantaggio di un recupero molto rapido se lasciano cadere la barra quando vengono sganciati. Ancora una volta, assicurati di avere un sacco di lancio della barra in modo che l'aquilone sia ancora un po 'disprezzato quando usa questa connessione.

Il bar deve essere della stessa marca dell'aquilone?

No. La stessa marca dell'aquilone potrebbe avere dei vantaggi poiché sono progettati per funzionare insieme, ma fintanto che è un aquilone a 4 linee progettato per la stessa lunghezza della linea, starai bene con qualsiasi marca. Ho mescolato marchi per anni con una buona compatibilità.

L'unica cosa che conta è dove si dividono le prime linee. Alcuni aquiloni volano meglio con spaccature alte e altri su spaccature basse. Questa è una cosa che vuoi controllare prima di mescolare i marchi.

Che dire degli aquiloni a 5 linee?

Usano la stessa barra, ma con una linea 5th hai la possibilità di connettere depower e flag line ad essa.

Così il gioco è fatto. Spero sia stato utile e ricordati di capire sempre il sistema di sicurezza della tua barra di controllo prima di usarla per la prima volta.