לא כל הרתמות נוצרו שווים. עם זאת, שום דבר לא התנדנד תחום איטי של פיתוח רתמת kitesurf כמו כאשר Ride מנוע שוחרר הראשון שלהם לרתום זמין בחזרה 2015.
מה עושה אלה רתמות כל כך מיוחד ופורץ הוא המעבר מ בד מרופד מבוסס תמיכה לאחור חומר מרופד נוקשה, אומר פרספקס או סיבי פחמן. חומר קשיח באופן שווה מפיץ את העומס מן העפיפה מושך ומונע את הרתמה לסחוט את הצלעות והאיברים. בגלל רתמת פגז קשה הוא נוקשה זה גם צריך הרבה פחות שטח בגב, המוביל פרופיל קטן הכולל תמרון טוב יותר עבור הרוכב.
מעולם לא היו לי בעיות גדולות עם רתמות המעטפת הרכה שלי, אחרי הכל זה היה הסטנדרט ואף אחד לא באמת התלונן אלא אם היו להם בעיות בגב ולעתים קרובות נקטו ברתמת מושב. ובכל זאת, כל מי שדיברתי איתו שניסה רתמה למנוע נסיעה אמרו שהם לעולם לא חוזרים למעטפת רכה ולכן בהחלט הייתי סקרן לנסות אחד ולראות על מה ההייפ. מאז 2015 יצרני הרתמות הגדולים, כולל Dakine, Mystic ו- ION, הלכו בעקבותיהם, וזה אמור להיות אינדיקציה ברורה כמו כל דבר לכך ש- Ride Engine היה משהו בעל משמעות אמיתית ולא רק תחבולה שיווקית אחרת.
יום אחד, אחרי מושב חורף במיוחד, מה שגרם לגבי להתלונן הרבה לחצתי על ההדק על היד השנייה Ride Engine Hex Core לרתום כדי לברר איזה מהם היה יוצא כמו מנצח בפנים- off; שלי היברידי Dakine רנגדה רכה פגז או את ההיפוד הרבה לרכב מנוע הקס הליבה קשה פגז.
בפינה אדומה, המייצג קליפה רכה: Dakine היברידית בוגד
רתמת ה- Dakine היא רתמה בנויה היטב, הכוללת פרופיל נמוך זהה לדגם הקליפה הקשה שלהם, ה- C-1. כמו רוב הרתמות הוא רוכב מעט, ואולי בגלל הפרופיל הנמוך שלו הוא גם התחפר בגבי והפך מפגשים ארוכים יותר לברורים מרתמת הדקין פיירו הקודמת שלי (רתמת הפרירייד האולטימטיבית). אני מאוד אוהב את הפתרון של רצועת סקוטש של דקין, נעילת קליפ מהירה ואיכות הבנייה הכוללת. מבחינת רתמות קליפה רכה זה רתמה נהדרת.
בפינה ירוקה, המייצג פגז קשה: Ride Engine Hex Core
דור הליבה Hex מהדור הראשון של Ride Engine היה רתמת הקליפה הקשיחה הראשונה עבור גולשי עפיפונים, והיא מוצר טוב באמת. איכות הבנייה מעולה, ותכונת הרוצח היא כמובן הלוח הקשיח התומך במותניים. הוא ננעל ולא רוכב מעלה או מחליק מסביב, תוך שהוא מספק ניידות רבה בזכות המתאר הדקיק שלו. חסרים לו כמה פעמונים ושריקות בהשוואה לדקין, והמנגנון הצמוד באמצעות צינורות פלסטיק הוא אולי צעקה לפשטות אבל לא מנצח אותי. באופן לא מפתיע, דגמים מאוחרים יותר אכן החליפו לפתרון סגירת קליפ מתכת סטנדרטי.
פסק הדין: פגז קשה הוא המנצח
הדרך הטובה ביותר לתאר את ההבדל בין קליפה רכה לבין קליפה קשה תהיה האנלוגיה הבאה: קליפה רכה נותנת לך תמיכה כמו שמישהו עוטף מגבת מאחורי הגב ומחזיק אותה בזמן שאתה נשען לאחור. ככל שהמגבת גדולה יותר, כך התמיכה והנוחות מקבלים יותר, אבל למעשה זה עדיין לוחץ על הגוף בלחץ.
קליפה קשה לעומת זאת מספקת תמיכה באותו אופן שמישהו שעומד מאחוריך מניח את כפות ידיו על הגב התחתון בזמן שאתה נשען לאחור. מכיוון שהתמיכה מוצקה, כפות הידיים אינן צריכות להיות גדולות.
ככה זה מרגיש לרכוב עם רתמת קליפה קשה, וקשה לדמיין מדוע למישהו תהיה העדפה למעטפת הרכה, כאשר התמיכה והניידות מוגברים עם הסוג האחר. אולי אם רתמת הזזה חשובה, כמו ברכיבה על גל, היית הולך עם מעטפת רכה, אבל עם מוטות המפזר החדשים מסוג החבל אפילו זה הופך להיות מוטל בספק. היתרון האמיתי היחיד עם קליפה רכה בעיניי הוא שהם קלים לארוז מכיוון שניתן להניח אותם שטוחים, אבל על המים קליפה קשה לא לוקחת את הגביע ללא ספק.
נראה שרוב רוכבי הפרו-סטייל חופשי החליפו, ואני צופה ספיגה מסיבית של קליפה קשה גם בקרב בני התמותה בשנים הקרובות. זה יכול להיות רק סטנדרט חדש לרתמות.
