カイトサーフィンコントロールバーの基本と安全オプション

最近、新しいコントロールバーを探しているので、カイトコントロールスティックについて知っておくべきことをすべて4つの投稿にまとめてみませんか？ これはロケット科学ではありませんが、考慮すべきことがまだあるので、ここにXNUMX行のコントロールバーと業界標準の安全代替案のガイドがあります。 すべてのブランドは独自のデザインと機能を持っていますが、一般的にはすべて下の写真のように機能します。

1.バックライン/ステアリングライン

ステアリングラインはカイトの後端部に向かっています。 いくつかの古い安全システムは、いわゆるOshitハンドルを使用してこれらのうちの1つにフラグを立てます。

2 フロントライン

カイトの手綱に取り付けられています（SLEカイト用）。 ほとんどの4ライン安全システムは、これらのうちの一方または両方にフラグを立てるでしょう。  

3 回転

回転はカイトループ、バックロールなどの後で自動的にフロントラインがほどけることができるように回転することができます。正直に言うと私は100％で動作する回転を見たことがありません。あなたは手動で線をほどくことができるようにバーも同様に回転します。 前線のねじれは、カイトがこれらの片方または両方にフラグを立てている場合、避けるべきものです。フラグラインが動けなくなり、カイトが完全にフラグを立てなくなる可能性があるためです。

4 デパワーアジャスター/トリムストラップ

ほとんどのバーは、バーの上でデパワーを調整しますが、バーの下でトリミングされるものもあります。 バーの上に、XNUMXつのアジャスター（ここに示すように）があり、XNUMXつはデパワー用で、もうXNUMXつはデパワーを解放するか、バーの下のオプションのようにクリートを使用します（ただし、クリートはバーの上にあります）。

バートリムの下で、クリートを使用してトリムラインを適切な長さにロックします。 人間工学的な欠点があるため、通常、バーより下のトリミングは好ましくありませんが、最終的には個人的な好みになります。

どちらのシステムも同じように動作します。 トリムラインを引くとフロントラインが短くなり、カイトの角度が変わり、カイトのパワーが低下します。 デパワーラインが非常に長く、フロントラインを短くしすぎると、カイトはうまく機能せず、最終的に失速します（自己着陸または危険な状況でカイトを完全にデパワーする場合、これがまさに必要です）。

5 バー投げ

ここで、カイトの角度を調整してカイトのパワーを微調整します。 バーを引き込むと、バックラインが短くなり、カイトのパワーが上がります。 バーを押し出すと、バーが長くなり、フロントラインの負荷が大きくなり、電力が少なくなります。 乗るときに甘いものを見つけたい spot 最適なパフォーマンスを得るために、すべての回線の負荷が等しくなります。

フックを外すと自動的にバーをできるだけ引き込みます。 このバックラインの短縮を補うために、デパワーをトリミングしてフロントラインが同じ量だけ短くなるようにします。 そうでなければ、不均等な負荷がカイトを失速させるでしょう。

6 クイックリリース

しばしばQRと呼ばれます。 あなたのいや。 1安全メカニズム それはあなたの体からそれを押すことによって頻繁に活性化され、それが降りるようにあなたの安全システムを活性化し、カイトにフラグを立てるでしょう。 解放後、あなたのカイトとバーはあなたのひもを介してあなたにのみ添付されます。 最近のシステムのほとんどは、水上での作業は非常に迅速で簡単に組み立て直すことができます。

7 チキンループ

バーとあなたのハーネスの間のインターフェース。 ハーネスから外すと、すべての力が腕を通り抜けます。

8 ロバディック/チキンディック

チキンループが意図せずに外れないようにするためのプラスチック片。 たくさんフックを外すと邪魔になる可能性があるので、それを取り除くことはオプションです。

あなたのひもを接続する方法

あなたの鎖は一方の端であなたのハーネスに取り付けられ、もう一方の端でバーに取り付けられています。 このようにして、フックを外してバーを落とした場合、またはクイックリリースをアクティブにした場合でも、カイトに接続したままになります。 状況に応じて、カイトの電源を完全に切るか、少しだけ下げます。 これは、リーシュをバーの安全システムに接続する方法で制御できます。

1 フロントラインにフラグを立てる

これが最も安全な接続方法です。 フックを外した状態でQRを引いたりバーを緩めたりすると、カイトは完全にフラグを立てます。 それは自己着陸と接続するための推奨される方法に適しています。 欠点は、再組み立てに時間がかかることです。フラグが立てられると、絡まった線や凧が反転する危険性があります。

2 バックラインにフラグを立てる（Oshitハンドル）

最前線のフラグ設定に似ています。 これは古いバーでより一般的であり、劣っています。1）バーの上部にリーシュがあるため、非常に気を散らす可能性があります。2）小さなリスクですが、バックラインにフラグを立てると、カイトがループして大量のあなたがそれを最も欲しがらないときの力。

3 フラグの可能性がある自殺

フックのないトリックを練習するライダーのための、両方の世界で最高のソリューション。 QRがアクティブになっている場合、カイトはfromラインにフラグを立てますが、フックを外した状態でバーをドロップすると、カイトの電源がオンになるため、カイトを簡単に引き込んで乗り続けることができます。 それでもカイトのパワーを50％〜80％下げたいので、バーを回復する機会がない限りドラッグされないので、カイトのパワーを下げるバースローがたくさんあることを確認してください。

4 両フロントラインのパワーを下げる

主に、バーの下のデパワートリムの安全オプション。 QRとフック解除の両方により、デパワーラインが可能な限り引き込まれ、カイトのパワーが約80％〜90％になります。 カイトの電源が完全に切れておらず、両方の最前線を飛行しているため、風の強い状況での自己着陸には適していません。

5 自殺

オールドスクールのハードコアスタイル。 ほとんどの上級フリースタイルライダーは、状況を評価できるため、この方法を引き続き使用しており、安全であると見なされた場合、フックが外されたときにバーを落とすと、非常に迅速に回復できるという利点があります。 繰り返しになりますが、この接続を使用する場合、カイトが少し力を落とすように、大量のバースローがあることを確認してください。

バーはカイトと同じブランドでなければなりませんか？

いいえ。カイトと同じブランドは、連携して機能するように設計されているため、利点がありますが、同じライン長に設計された4ラインのカイトであれば、どのブランドでも問題ありません。 私は何年もの間、互換性のあるブランドを混ぜてきました。

重要なのは、最前線がどこで分かれるかです。 一部のカイトは、高いスプリットでよりよく飛行し、他は低いスプリットで飛行します。 これは、ブランドをミックスする前に確認したいことのXNUMXつです。

5ラインカイトはどうですか？

彼らは同じバーを使用しますが、5番目の行であなたはそれにデパワーとフラグラインを接続するオプションがあります。

だからあなたはそれを持っています。 それがお役に立てば幸いです。初めて使用する前に、コントロールバーの安全システムを常に理解することを忘れないでください。