F-One Linx Bar 2023 apskats

F-one Linx bārs pludmalē.

Es jau vairākas reizes esmu rakstījis par vadības joslām. Šeit ir viens par dažādiem pavadas savienojumiem un drošības iespējām, un tas viens aplūko parocīgo Y veida sadalītāja savienotāju.

Esmu arī pārskatījis Pārslēdziet C4X kontrolieri, kas bija labs daudzējādā ziņā, bet atstāja dažas nišas lietas, kas jāprasa. Daudzējādā ziņā es uzskatu to pašu par F-One Linx. Ir 2023. gads, un jūs neiegūsit sliktu vadības sistēmu no neviena no labi zināmajiem zīmoliem.

Patiesībā lielākā daļa no tiem izmanto ļoti līdzīgus risinājumus un atšķir tikai detaļas, kas saistītas ar ērtībām. Ik pa brīdim kāds zīmols nāk klajā ar kaut ko patiešām novatorisku, taču tas nav aizkavējies, pirms to pieņems citi zīmoli. Tā ir laba lieta. Tā kā drošība ir vissvarīgākais faktors kontrollera dizainā, tas var būt tikai pozitīvs, ja zīmoli atbilst un standartizē drošības mehānismus. Jūs nevēlaties turēt rokās nepazīstamu sistēmu, kad lietas iet uz dienvidiem un katrai sekundes daļai ir nozīme.

F-One Linx Bar 2023 specifikācijas

Lūdzu, ņemiet vērā: es faktiski pārskatīju 2022. gada Linx, taču, tā kā 2023. gada modelis izskatās tieši tāds pats, es uzskatu, ka tam nav nozīmes. F-One var sazināties, ja viņi nepiekrīt.

  • Regulējams stieņa garums 45 - 52 cm (vai 38 - 45 wakestyle stienim)
  • Regulējams augsts vai zems Y sadalījums
  • 24m līnijas
  • 1.12 kg t.sk. līnijas
  • Visas četras līnijas beidzas ar cilpām

Braukšana ar F-One Linx bāru

Šeit ir manas subjektīvās domas un atsauksmes pēc sešu sesiju reģistrēšanas dažādos apstākļos. Visi iespaidi ir balstīti uz manām personīgajām vēlmēm, tāpēc tas, kas man neder, varētu būt piemērots jums.

Man vajadzēja pāris sesijas, lai noregulētu līnijas, sākot no pūķa apstādināšanas un beidzot ar lēnu stūrēšanu. Es domāju, ka man tas ir tieši tagad, un tas, protams, nav atkarīgs no stieņa, bet gan par to, ka esmu no ļoti atšķirīga aprīkojuma un nebraucu ar F-One pūķiem. Stienim ir vairāki stūres līnijas garuma regulējumi pludiņos precīzai noregulēšanai.

Pēc numura izsaukšanas bārā tas lielākoties darbojas kā šarms. Tam ir ērts satvēriens, auklas šarnīrsavienojums ir viegli vadāms, ēzeļa penis tur jūs droši iesprausts vistas cilpā, bet, atkabinot, varat to pārvietot uz sāniem un prom no ceļa.

Varētu uzlabot depower iestatījumu

Depower ir standarta skavas risinājums, un to ir viegli regulēt, pateicoties lielajam rokturim. Kvadrātveida depower virves plastmasas pārklājums ir ciets un pasargās depower virvi pret nodilumu. Iespējams, kvadrātveida formai ir iestrādātas priekšrocības, taču esmu arī ievērojis tendenci, ka tā iestrēgst stienī vai vismaz rada lielu berzi, kad es ievelku leņķī (attēla ievilkšana ar vienu roku pārejas laikā) . Šī uzvedība ir dīvaina un varbūt vienreizēja, vai varbūt ar laiku uzlabosies. Es ceru, ka tā ir, jo tas ir diezgan kaitinoši.

Stieņa metienam ir fiksēts garums, un to nevar regulēt. Tas gandrīz der manam roku garumam, taču, ja jums ir īsas rokas (es esmu 175 cm / 5'9), jūs, iespējams, nesasniegsit stieni, kad tas ir pilnībā izklāts (vai visas francūzietes ir garas? Vai F-One pārdod atsevišķu stieni īsiem cilvēkiem?)

F-One Linx nav frīstaila bārs

Vistas cilpa (CL) atrodas mazākajā pusē un nav ideāli piemērota atkabināšanai. Lielākajai daļai izmantoto stieņu šīs problēmas nebija, bet, manuprāt, tā kā papildus ir pieejams liels CL, viņi izvēlējās samazināt standarta izmēru. Es joprojām domāju, ka ir vidusceļš mums, vispusīgajiem cilvēkiem, kuriem patīk ik pa laikam atkabināt. Tas apvienojumā ar pavadas savienojuma punktu, ko nevar savienot ar pus-pašnāvību (ar CL caur to), nepadara to par labu frīstaila joslu.

F-one Linx vistas cilpa ar pielāgotu pavadas savienotāju.
Nomainiet pavadas savienotāju ar vienu no Core vai Duotone, un jūs varat savienot puspašnāvību.

Mani pielāgojumi

Es tomēr atradu vienkāršu uzlaušanu (vai tiešām divus), kas man sniedz to, ko vēlos. Es pasūtīju Core Sensor 3 rezerves pavadas savienotāju, kas, par laimi, lieliski iederas un ļauj man atkabināt puspašnāvību, un siksnas savienotājs netraucē, kad tiek pievienots atpakaļ. Tas ir labi pieguļošs augšpusē.

Mans otrais uzlauzums ir patiesa pašnāvība (nav iespējas atvilkt drošības slēdzi), taču ļauj pavadai pārvietoties pāri stieņam un atgriezties sākotnējā stāvoklī pēc nolaišanās aklā vai ietītā. Man tas ir bijis kopš brīža, kad redzēju, ka šī funkcija ir pieejama Cabrinha QuickLink josla (iespējams, visvairāk pārdomātais bārs vēsturē?).

Mana trešā korekcija bija bizes pagarinājuma pievienošana līnijas galiem. Visas šīs līnijas beidzas ar cilpām, bet manos pūķos tiek izmantotas cilpas un bizes.

Pozitīvi

  • Regulējams stieņa garums
  • Regulējams augsts vai zems Y-plit
  • Pārklāta depower līnija
  • Viegli atšķetināmas līnijas ar pagriežamu zem stieņa
  • Pateicoties gudram pavadas stiprinājumam, depower aukla var atvīties pēc griezieniem un cilpām
  • Laba uzbūves kvalitāte un ērts satvēriens

Varētu uzlabot

  • Garā stieņa metiens, ko nevar regulēt
  • Maza vistas cilpa
  • Nav iebūvēta daļēji pašnāvības savienojuma
  • Nav regulējama līnijas garuma
  • Stieņa garuma regulēšana viegli iestrēgst un prasa lielu spēku
  • Integrētie pludiņi rada nevajadzīgu sarežģītību (diemžēl nozares standarts mūsdienās)

Vēl viens personisks Linx stieņa trūkums ir 24 m līnijas. Mūsdienās tas ir izplatīts līnijas garums, taču daži zīmoli veido 20+4 utt., lai jūs varētu pārslēgties starp. 24 m sniedz nedaudz zemāku sniegumu, bet es esmu braucis 20 m līnijās ļoti ilgu laiku, un tas ir kļuvis par manu izvēli. Pūķis ir nedaudz atsaucīgāks, un vēl viens ieguvums, ko neviens nekad nepiemin, ir mazāka pludmales ierīkošana (kas ir ļoti ērts Apvienotajā Karalistē, kas ir ļoti atkarīga no plūdmaiņām).

Secinājums par F-One Linx kontrolieri

Es sāku domāt, vai pastāv ideāls pūķu bārs. Pagaidām es to neesmu redzējis, bet ar pielāgošanu varētu izveidot perfektu joslu ar mazliet DIY. Tāpēc es neesmu nozares standarta iebūvēto pludiņu cienītājs, kas apgrūtina piekļuvi un regulēšanu.

Linx stienis ir stabils stienis. Ja jums ir garas rokas un tikai vēlaties nodarboties ar frīride, tad šī josla būs gandrīz ideāla daļa no manis pieminētās nepāra pārklājuma problēmas. Manā gadījumā ar maniem mazajiem pielāgojumiem viss ir kārtībā, taču pēc braukšanas ar savu 10 m Switchblade es domāju, ka man būtu labāk izvēlēties mazāku izmēru, lai samazinātu stieņa ievadi un pilnīgu kontroli gaisā.

Ja jūs interesē cits Linx bāra apskats, noskatieties šo video no MACkiteboarding.

iepriekšējā pantsNākamais pants

2 Komentāri

  1. Hello,

    Es nopirku siksnas kodola savienotāju, lai veiktu pašnāvību Lynx 2023, taču es neatrodu veidu, kā atvērt plastmasas lodi (FONE to sauc par PEG). Vai jums bija pamācība no FONE, lai to atvērtu? Man ir bail salauzt daļu, ja mēģinu to atvērt pārāk smagi.

    Vai arī tā ir tikai manipulācija ar dzīvības līniju, lai izjauktu mezglu?

    Paldies !

    1. Čau. Ar “bumbiņu” jūs domājat plastmasas aizbāzni, kas neļauj gumijai izslīdēt cauri vistas cilpai? Gumija galā ir cilpa, un tas ir izvilkts caur šo aizbāzni (PEG?). Tātad pati plastmasa neatveras, tā ir gumija, kas ir jāatbrīvo un jāizvelk no plastmasas cauruma.

Atstāj atbildi

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti ar *

Šī vietne izmanto Akismet, lai samazinātu surogātpastu. Uzziniet, kā tiek apstrādāts jūsu komentārs.