Tātad, tas notika.
Mans Switch Kites Controller v2 ir bijis ar mani kopš visiem laikiem, un gadu gaitā esmu nomainījis gandrīz katru gabalu. Un pēdējais gabals bija šis tērauda gabals, kas tik un tā nevienam nepatika! Tam vajadzēja darboties kā šarnīra grozāmam virs stieņa, lai savītu jūsu līnijas. Bet tas nekad nedarbojās. Tāpēc es nolēmu ne tikai salabot salauzto, bet arī uzlabot to!
Nepieciešams atsvaidzināt savus pūķa vadības joslas pamatus? Lasiet manu ceļvedi šeit.
Iegūstiet rezerves daļas
Viņi, iespējams, vairs tos pat nepārdod kā rezerves daļas, jo tas ir vecs modelis, bet, lai nu kā, es izvēlējos kaut ko daudz vienkāršāku - klasisko trimmera kronšteinu no Ozone.
Ozona trimmera kronšteins un aizbāžņa lodīte
Tā kā viena no manām priekšējām līnijām bija ieplīsusi, man vajadzēja jaunu. Nomainot līnijas, labāk tās nomainīt vienlaikus, lai nodrošinātu, ka tās ir vienāda garuma (vecās līnijas stiepjas un saraujas). Ir grūti atrast tikai priekšējo līniju komplektu. Lielākā daļa līniju komplektu ir komplektēti gan ar aizmuguri, gan priekšpusi, taču tas var būt diezgan dārgs, un manas aizmugurējās līnijas joprojām bija labas.
Par laimi, Switch pārdod 20 m priekšējās līnijas kā pārveidošanas komplektu. Fakts, ka tie nāk ar 6. līnijas pagarinājumiem, neko nedarīja, jo tos bija viegli noņemt, atstājot man divas 20 m garas priekšējās līnijas.
Slēdža pūķi C2- C3- 6. līnijas pārveidošanas komplekts 20m
Pievienojiet trimmera kronšteinu
Trimmera kronšteins ļauj apgriezt virves virvi. Caur trimmera kronšteinu un atpakaļ caur savilcēju vītņojiet auklu no troses. Glabājiet gala mezglu vaļīgu, jo kalibrējot visas četras līnijas, kā pēdējo soli vēlaties precīzi pielāgot garumu.
Palieliniet visu aizbāžņa bumbā
Ozona lodītes bedre ir mazliet par mazu, lai aukla varētu brīvi iziet cauri tai. Tas potenciāli varētu būt ļoti bīstami. Pārliecinieties, ka līnija iet cauri bez liela spēka. Dariet to, vienkārši izgrebjot daļu plastmasas ar nazi vai urbi. Manā gadījumā vispār nebija vajadzīgs daudz, tāpēc esiet piesardzīgs, lai to nepārspīlētu.
Pievienojiet priekšējās līnijas
Viena līnija piestiprinās tieši trimmera kronšteinam. Otra līnija ir savienota ar karoga līniju. Vispirms pavediet auklu caur trimmera kronšteinu un piestipriniet aizbāžņa lodi. Tad izvelciet karoga līniju caur vistas cilpu un savienojiet to ar priekšējo līniju.
Kad jūs to pavedināt, atstājiet to ārpus mazā auduma, kas to notur vietā. Es pamanīju, ka, izmantojot šāda veida risinājumu, aizbāzņa bumba var aizķerties uz šī auduma, kad tiek atzīmēta, un mēs noteikti nevēlamies, lai tas notiktu. Jebkurā gadījumā tas ir pilnīgi labi, jo īpaši tāpēc, ka to notur stieņa aizbāzņa plastmasas gabals (labāka nosaukuma trūkuma dēļ).
Kalibrējiet joslu vienādiem līnijas garumiem
Labi, viss ir kārtībā. Pēdējā lieta, kas jādara, ir pārliecināties, ka visas līnijas ir vienāda garuma, kad josla ir pilnībā pārklāta ar pilnu jaudu.
Lai to izdarītu, vienkārši piestipriniet savu četru līniju galus pie stiprinājuma un cieši pievelciet stieni, it kā jūs brauktu neieķerts. Ja visām līnijām ir vienāds spriegums, jūs viss esat iestatīts. Ja priekšējās vai aizmugurējās līnijas ir vaļīgas, varat to pielāgot, nosakot troses garumu apakšā, vai arī stūrēšanas līnijām varat pievienot vai noņemt garumu, ja jums ir pieejami pagarinājumi.
Labi iet. Izbaudiet atjaunoto vadības joslu un izklaidējieties uz ūdens! Vai arī, ja vēlaties iegādāties pilnīgi jaunu joslu, kuru varat izlasīt mans pārskats par C4X joslu no Switch.
