Kitesurf vadības joslas pamati un drošības iespējas

Pēdējā laikā esmu iegādājies jaunu vadības joslu, kas man lika domāt, kāpēc gan vienā ziņā neievest visu, kas jāzina par pūķa kontroles spieķiem? Tā nav raķešu zinātne, taču joprojām ir jāņem vērā, tāpēc šeit ir 4 līniju vadības joslas ceļvedis un nozares standarta drošības alternatīvas. Visiem zīmoliem ir savs dizains un funkcionalitāte, taču parasti tie visi darbojas kā attēlots zemāk.

1. Aizmugurējās / stūres līnijas

Stūres līnijas iet uz pūķa aizmugurējiem galiem. Dažas vecās drošības sistēmas vienā no tām atzīmē, izmantojot tā saukto „Oshit” rokturi.

2. Priekšējās līnijas

Pievienots klija bridliem (SLE pūķiem). Lielākā daļa 4 līnijas drošības sistēmu iezīmēs vienu vai abus no tiem.  

3. Pagriežams

Grozāmais var pagriezties tā, lai priekšējās līnijas automātiski varētu izvilkt pēc klija cilpām, mugurām utt. Lai būtu godīgi, es nekad neesmu redzējis šarnīrsavienojumu, kas darbojas 100%, tādēļ, ja jūs spinat daudz, meklējiet bāru ar zemāku vērtību bāra šarnīrsavienojums, lai jūs varētu manuāli atcelt līnijas. Vērptas priekšējās līnijas pārsvarā ir kaut kas, lai izvairītos no tā, ka pūķa karogi uz vienas vai abām no tām, jo ​​karoga līnija, iespējams, varētu iestrēdzēties, un klija nebūs pilnībā izzīmēta.

4. Pārslēdzēja / regulēšanas siksna

Lielākā daļa joslu pielāgo savu iespēju virs joslas, bet dažas ir apgrieztas zem joslas. Augšpus joslas jums vai nu ir divi regulētāji (kā parādīts šeit), viens - lai atlaistu, un otrs - lai atlaistu, - vai arī jūs izmantojat lenti, kā norādīts zemāk esošajā joslas opcijā (bet tapu ir virs joslas).

Atrodoties zem stieņa apdares, jūs izmantojat skavu, lai fiksētu apdares līniju vēlamajā garumā. Ergonomisko trūkumu dēļ apgriešana zem joslas parasti netiek dota priekšroka, taču galu galā tā ir personiskā izvēle.

Abas sistēmas darbojas vienādi. Ievelkot apdares līniju, priekšējās līnijas kļūst īsākas, kas maina pūķa leņķi, kas savukārt samazina pūķa spēku. Ja jums ir ļoti gara atlaišanas līnija un ja pārāk īsas ir frontes līnijas, jūsu pūķis nedarbosies labi un beidzot apstāsies (tas ir tieši tas, ko mēs vēlamies, ja vēlamies, lai pūķis tiktu pilnībā izmantots pašizkraušanai vai bīstamā situācijā).

5. Bāra mest

Šeit jūs precīzi noregulējat pūķa jaudu, pielāgojot pūkas leņķi. Ievelciet stieni un jūs saīsināt aizmugurējās līnijas, tādējādi dodot pūķim spēku. Izstumiet stieni, un jūs tos padarīsiet garākus, radot lielāku slodzi priekšējām līnijām un mazāk enerģijas. Braucot vēlaties atrast saldu spot kur visām līnijām ir vienāda slodze optimālai veiktspējai.

Atvienojot, jūs automātiski velciet joslu, cik vien iespējams. Lai kompensētu šo aizmugurējo līniju saīsinājumu, kuru vēlaties apgriezt, tā, lai priekšējās līnijas tiktu saīsinātas vienādi. Ja nē, nevienlīdzīgā slodze padarīs klija kūpinājumu.

6. Ātra atbrīvošana

Bieži sauc par QR. Jūsu Nr. 1 drošības mehānisms. Bieži aktivizēts, piespiežot to prom no ķermeņa, QR aktivizēs jūsu drošības sistēmu un atzīmēs pūķi, lai tas paliktu. Pēc izlaišanas jūsu klija un bārs tiks piestiprināti tikai pie jūsu pavadas. Lielākā daļa mūsdienu sistēmu ir diezgan ātri un viegli samontējamas, kamēr tās atrodas uz ūdens.

7. Vistas cilpa

Interfeiss starp stieni un jostu. Ja atvienosiet no siksnas, visas spēks iet caur jūsu rokām.

8. Ēzelis penis / vistas penis

Plastmasas gabals, lai pārliecinātos, ka vistas cilpa netīšām neatķeras. Tas var traucēt, ja jūs daudz atkabināsiet, tāpēc tā noņemšana ir iespēja.

Kā savienot siksnu

Siksna vienā galā ir piestiprināta pie jūsu zirglietas, bet otrā - stieņa. Tādā veidā jūs joprojām esat savienots ar pūķi, ja esat atkabināts un nometat joslu vai aktivizējat ātro atbrīvošanu. Atkarībā no situācijas, kurā vēlaties, lai pūķis pilnībā vai tikai mazliet atkāpjas. To var kontrolēt, pieslēdzot pavadu pie stieņa drošības sistēmas.

1. Karogs uz priekšējās līnijas

Tas ir drošākais veids, kā izveidot savienojumu. Ja jūs velciet QR vai zaudēsiet bāru, kamēr atvienots klija, klija pilnībā izceļ. Tas ir labs risinājums pašnodarbināšanai un ieteicams savienojuma veids. Negatīvie ir tas, ka samontēšana ilgst ilgāk, un pastāv risks, ka, ja tā ir atzīmēta, tiek apvērstas līnijas vai klija.

2. Karogs uz muguras līnijas (Oshit rokturis)

Līdzīgi kā ar frontes līnijas karogu. Biežāk tas notiek uz veciem stieņiem un zemākstāvošiem, jo ​​1) virs joslas ir pavadas, kas var būt diezgan traucējošs, un 2) kaut arī neliels risks, aizzīmēšana aizmugurējā rindā var izraisīt pūķa cilpu un radīt daudz jaudu, kad vismazāk to vēlaties.

3. Pašnāvība ar karoga iespēju

Labs risinājums abām pasaulēm braucējiem, kuri praktizē nesaistītus trikus. Ja QR ir aktivizēts, pūķis tiks atzīmēts uz līnijas no līnijas, bet, ja josla tiek nomesta atvienota laikā, pūķis joprojām tiks ieslēgts, tāpēc to ir viegli ievilkt un turpināt braukt. Jūs joprojām vēlaties, lai pūķis pasliktinātu 50% - 80%, lai jūs netiktu vilkts bez iespējas atgūt joslu, tāpēc pārliecinieties, ka jums ir daudz stieņa metienu, kas iznīcinās pūķi.

4. Nepietiekama abās frontēs

Galvenokārt drošības opcija zem stieņa nolaižamām virsmām. Gan QR, gan atkabināšanas rezultātā pēc iespējas vairāk tiks ievilkta atdalīšanas līnija, kas pūķi pasliktina līdz aptuveni 80–90%. Tas nav labs risinājums pašnoteikšanai vējainos apstākļos, jo pūķis nav pilnībā apgāzts un joprojām lido abās priekšējās līnijās.

5. Pašnāvība

Vecās skolas pamatkodola stils. Vismodernākie frīstaila braucēji joprojām izmanto šo metodi, jo viņi var novērtēt situāciju, un, ja tie tiek uzskatīti par drošiem, tas viņiem dod priekšrocības, ko sniedz ļoti ātra atveseļošanās, ja viņi nolaižas joslu, kad tos noņem. Atkal pārliecinieties, ka jums ir daudz stieņu metienu, lai, izmantojot šo savienojumu, pūķis joprojām nedaudz pasliktinātu.

Vai bārā jābūt tādam pašam zīmolam kā pūķim?

Nē. Tam pašam zīmolam, kuram ir pūķis, varētu būt priekšrocības, jo tie ir paredzēti darbam kopā, taču, kamēr tas ir 4 līniju pūķis, kas paredzēts vienādam līnijas garumam, jums būs labi jebkurš zīmols. Gadiem ilgi esmu sajaucis zīmolus ar labu saderību.

Svarīgi ir tikai tas, kur sadalās frontes līnijas. Daži pūķi labāk lido ar lielu šķelšanos, citi - zemu. Šī ir viena lieta, kuru vēlaties pārbaudīt, pirms sajaucat zīmolus.

Kā būs ar 5 līniju pūķiem?

Viņi izmanto to pašu joslu, bet ar 5th līniju jums ir iespēja pieslēgt depower un flag līniju.

Tātad jums tas ir. Ceru, ka tas bija noderīgi, un atcerieties vienmēr izprast vadības paneļa drošības sistēmu, pirms to lietojat pirmo reizi.