Switch Kites C4X bārs ir labs, bet ne liels

Pārslēgumam ir bijis ilgi jāstrādā pie šī atjauninājuma. Viņu bārs ir izskatījies diezgan līdzīgs kopš 2013 un ar atgriezenisko saiti no saviem braucējiem, kuri strādājuši pilnīgā kapitālā remontā. Es jau dažus gadus izmantoju savu veco kontrolieri, un tas ir tālu no perfekta, bet arī ir labas puses. Šeit es rakstīju par kitesurf vadības joslas anatomiju.

 

Apskatīsim savu jauno bāru, kas mans pārsteigums nav viss uzlabojums.

Tam vajadzētu ietaupīt dažas sesijas un buki. Es nēsāšu savu depower virvi vienu vai divas reizes gadā. Es vienmēr pasūtu divus vienlaicīgi, tāpēc man ir rezerves krājums, bet tas vienmēr ir neērti, ja jūs domājat, ka tajā ir vēl dažas sezonas, un tas izjūk brauciena laikā. Jaunais pārklājums ilgst ilgāk. Man bija Cabrinha bārs ar šo risinājumu, un tas ilga vairākus gadus.

Šarnīrsavienojums bija paredzēts, lai automātiski noņemtu jūsu vītā priekšējās līnijas. Tas nekad nav strādājis, un vairāk nekā bieži es tos noliegu manuāli ar apakšējo stienīti. Jaunā josla atteicās no šīs idejas un devās ar kaut ko daudz racionalizētāku, kas, cerams, līnijas nevar iesprūst, kas reizēm notika ar veco joslu, veicot līnijas pludmalē utt.

Tas būtu bijis viegli pats sevi novērst, bet noteikti ir uzlabojums to iepriekšējiem ķēdes un magnēta risinājumiem, kuri nekad nav strādājuši. Tagad zemūdens virvei jāpaliek vietā, nevis jātur ap stieni un līnijām, kurām bija nopietnas drošības problēmas.

Ja jūs atvienosiet, brauciet ar pašnāvību vai pašnāvību ar karodziņu. Ar pēdējo un drošāku iespēju ar Controller2 problēma bija tāda, ka, kad jūs apgriezt nožāvēja virvi, tas būtu vaļīgs, un pavadas svars varētu to vilkt pāri vistas cilpai, un tas bija ļoti kaitinoši, lai to padarītu ceļā, pievienojoties un ārā. Mans risinājums bija braukt ar pašnāvību, pievienojot piesaistes punktu, tāpēc man nevajadzētu piestiprināt pavadas pie strope virves (kas nēsātu daudz uz virves). Ar jauno plastikāta pārklājumu es varu braukt ar pašnāvību, nēsājot virvi, bet vēl svarīgāk - ar elastīgu karoga līniju, piestiprināšanas gredzenam vienmēr ir jāatrodas pie QR. Joprojām ir redzams, vai tas darbojas, jo vecajam bāriem bija arī elastīga līnija, bet tā nav pietiekami elastīga.

Mīnusi

Cena

Fiksēts joslas garums

Mums būs jāpārbauda, ​​vai tas ir vai nav jautājums. Tas, protams, izskatās tīrāks, bet ar veco jūs varētu viegli sasniegt līnijas un tos pielāgot vai atdalīt.

Mēs redzam, ka jaunais kontrolieris 4X ir aprīkots ar daudziem uzlabojumiem, kā arī dažiem nepāra dizaina lēmumiem un dūšīgu cenu. Vai ir vērts uzlabot? Tas patiešām nāk uz priekšroku un izjādes stilu, bet ir vērts apskatīt citus bārus, kas atrodas tajā pašā cenu diapazonā, jo abi ir gudri un gudri, un tagad tie ir ļoti tuvu viens otram.

Iegūstiet jauno bāru tikai tiešsaistē

.