Pārslēdziet Kiteboarding Nitro 7 un pārbaudiet to

Atbildības noraidīšana

Pārslēgt Kiteboarding man nav samaksājis šo pārskatīšanu. Man tika sniegti divi pūķi un bārs, lai pārskatītu, bet samaksātu par kuģošanu un muitu. Mans pārskats ir 100% mans godīgais un objektīvs viedoklis, jo sliktu produktu ieteikšana tikai sāpētu Global Kite Spotreputācija ilgtermiņā.

Šis pārskats ir balstīts uz manu subjektīvo uztveri par pūķu sniegumu un īpašībām pēc dažām sesijām pie katra pūķa. Esmu braucis lielā klāstā ar Switch un citiem zīmoliem, bet es neesmu eksperts pūķu regulēšanā, tāpēc tas drīzāk ir pirmais iespaids.

fons

Kopš 2012 es braucu ar slēdžiem. Man bija daļa no viņu komandas braucēju programmas atpakaļ dienās, un pat pēc tam, kad programma beidzās, es turpināju tos braukt, mēģinot gandrīz katru modeli šajā diapazonā. Manuprāt, viņi vienmēr ir piedāvājuši vislabāko cenas un vērtības attiecību ar savu tiešā patērētāja uzņēmējdarbības modeli. Gan būvniecības kvalitāte, gan lidošanas raksturojums man ir piemērots.

Kad Switch Kiteboarding nonāca, lai apspriestu, kā mēs varētu reklamēt zīmola vietni, mēs ātri secinājām, ka pārnesumu pārskatīšana ir grūti pārspējama kā veids, kā sasniegt auditoriju. Es izvēlējos jaunākos modeļus Nitro 7 un Krypto pārskatīt, kad esmu pagājis gan Nitro, gan Legacy, un es biju ieinteresēts izmēģināt jaunākās iterācijas (Krypto pārņem no mantojuma rindā).

Jaunie modeļi

Ja esat pazīstams ar Switch kā zīmolu, iespējams, pamanījāt dažas lielas izmaiņas viņu pūķu sastāvā. Kamēr Nitro, Elements un Hēlijs joprojām atrodas, tie visi ir pārveidoti dizaina ziņā, un viņiem vairs nav Bila Hansena paraksta. Forumā cilvēki spekulē un izmeklē, lai atrastu šo jauno pūķu oriģinālos dizainus.

Es personīgi esmu laimīgs, ja nitroks joprojām aizved mani uz Mēnesi un maigi nolaida mani, un es varu nodot savai iesācēju draudzenei Elementu, nebaidoties, ka tas radīs vilšanos, nevis stoku. Būtībā, ja īpašības joprojām pastāv, man nav īsti iebildumu, ja vecajiem modeļiem ir jauns dizains.

Veidot slēdžu pūķus

Gan Nitro 7, gan Krypto tiek būvēti stabili un ilgstoši. Viņi izmanto tādus pašus materiālus un detaļas, ko esam redzējuši pēdējās paaudzēs. Mani jaunākie Switch pūķi bija Legacy 1 un Nitro 5 no 2015 / 16, un tikai no vizuālās pārbaudes nav daudz mainījušies kopš tā laika. Par cenu, ko maksājat, ir laba kvalitāte.

Standarta standarts ir dubultā apturēšana, liels un sūkņa piepūšanas / deflācijas punkts un pastiprinātas jutīgas zonas. Jā, es vairākas reizes esmu nostiprinājis savu Nitro 5 urīnpūsli, nojumes un vadošo malu, bet es esmu arī to paņēmis visā pasaulē un izmantojis un ļaunprātīgi izmantojis trīs gadus, un tas joprojām ir sitiens.

12m Pārslēgt Krypto pārskatīšanu
Pārslēdziet C4X vadības joslas pārskatu

Slēdzis Nitro 7, 9m

9m Nitro 7 ir piecu statņu, atvērts C, augsts aspekts, kas savieno klija, kura svars ir 4.2 kg. Tas tiek pārdots kā izpildījums liels gaisa klija braucējiem, kuri vēlas lidot augstu. Tas ir arī vajadzīgs kā pienācīgs brīvā stila pūķis.

Uz ūdens / gaisā

Seansi savākti četrās sesijās, 18 - 32 mezgli. Galvenokārt plakans ūdens un neliels sērfings. Esmu 78kg smags un braucu ar bezgalīgu Tona Pop ar zābakiem un izmantoju 55cm C4X stieni ar 20m auklām.

Es esmu no 10m Nitro 5. Jauki klija, kas tikusi izsaukta, lai gan nav ļoti piedodoša. Pirmā lieta, ko es pamanīju par Nitro 7, ir tas, ka tas ir godīgs mazliet ātrāks pagrieziens. Tas ir 9m, nevis 10m, bet es esmu diezgan pārliecināts, ka pamanīsiet atšķirību pat tad, ja salīdzināsiet vienādus izmērus.

Tas sajauca visu manu seansu lēcienu manas pirmās sesijas laiku, tāpēc es izdarīju aizmugures līnijas savienojuma punktus ar lēnāku pagriešanās ātruma iestatījumu un izmantoju "Vairāk depower" bize, kas ir tālāk par "Normal" . Tagad tas bija daudz paredzamāks, veicot manas muguras un priekšpusi, kā arī pazīstamu sajūtu, ko radīja Nitro 5.

sniegums

Neatkarīgi no ātrāka, mazāka rādiusa pagriežot klija, jūtas daudz kā vecais Nitro. Tas joprojām ir augsts aspekts, bet ar vairākiem sūkņiem. Tas man atgādina mazliet Duotone Dice formu un apstrādi, bet lekt ir vairāk kā vecais Nitro nekā jebkas cits. Tas nozīmē diezgan vieglu bāra spiedienu, labu piepūli un pacelšanu, kamēr nolaišanās ir gluda un maiga. Ne tik maiga kā Element 6, bet joprojām ir lieliska.

Tagad es nonākšu ļoti subjektīvās jomās, runājot par to, kā klija jūtas, tāpēc ņemiet to ar sāls graudu. Nitro 5 ir vairāk pop un līnijas. Jums ir nepieciešams to lidot aktīvi un, ja jūs paātrināsiet vējš, jūs riskējat ar pūķa apstāšanos, ti, dreifēšana nav laba. Nitro 7 ir labāks. Es atklāju, ka tas ir stabilāks gaisā ar labākām dreifējošām spējām, bet man bieži bija pārspīlēts, kad izlecās. Man, iespējams, ir vajadzīgs vairāk laika pareizos apstākļos, lai redzētu, vai tas tiešām ir taisnība, vai tikai to, ko es jutu testa sesiju laikā. Paturiet prātā, ka es esmu pamatlīmenī ar nesāktiem trikiem, lai sāktu.

Atjaunošana ir uzlabojusies no iepriekšējiem modeļiem. Tas nav tāpat kā Elements vai citi zema aspekta pūķi, bet man nebija nekādu problēmu, lai to atjaunotu pēc tam, kad nedaudz izvilka stūres līniju.

Cilpas ir jaudīgas, vismaz attiecībā uz lēnāku pagriešanās ātruma iestatījumu. Es veicu pūķa cilpas tikai nelielā vējā, tāpēc nevaru komentēt mega cilpas veiktspēju, bet no tā, ko es varu pateikt, tas izturas līdzīgi kā Nitro 5. Tas nav pūķis, lai iemācītos cilpu - tas ir vienkārši pārāk hardcore. Downloops tomēr ir pilnīgi labi.

Kopsavilkums

Kopumā man patīk Nitro 7. No iepriekšējiem Nitro modeļiem es novērtēju līdzības un uzlaboto stabilitāti un novirzi. Es varu braukt ar spēcīgiem un vieglajiem vējiem, bet tas noteikti ir kliedziens, lai baudītu augstu vējš, lai palielinātu. Ja jūs vēlaties kaut ko vairāk un pilnīgi, piedodiet Elementu. Ja vēlaties kaut ko vairāk, izmantojiet Krypto.