Mijn verhaal met Kitelement gaat terug tot 2018. In het verleden heb ik minder geluk gehad met de boards die ik van dit merk heb geprobeerd. Voor transparantie kan dat lees daarover in deze update.
Het lijkt er echter op dat hun R & D-afdeling hun spel heeft opgevoerd en ik ben blij te kunnen zeggen dat hun nieuwste bord geweldig presteert.
In hun nieuwste versie heeft Kitelement een bord geproduceerd dat prestaties en bouwkwaliteit levert die lang meegaan. Netjes verpakt in een splitboard die je in een koffer kunt meenemen.
Hoe zit het met gesplitste kiteboards?
Voor mij zijn split kiteboards gamechangers voor kitesurfvakanties. Budgetmaatschappijen blijven de winstmarge nastreven door overal kosten toe te voegen. Binnenkort is het goedkoper om een board te huren in plaats van een golftas mee te nemen. Dat is balen. Een splitboard past in een regular ingecheckte tas en u bespaart op die manier veel bagagekosten.
Afgezien van de kosten, is het andere enorme voordeel van een splitboard de compacte reis die het mogelijk maakt, wat een levensredder is als je over de hele wereld reist, van spot naar spot. Heb je ooit op de passagiersstoel van een motorfiets gezeten en al je spullen vastgehouden terwijl je door drukke straten snelde om op tijd te komen voor een vertrekkende veerboot? Ik heb. En ik kan je vertellen dat het met een golftas een stuk moeilijker zou zijn geweest.
Kitelement lost ontwerp opnieuw op
Je kunt meteen zien dat het opnieuw oplossen anders is. Het geheel zwarte, schaakbordachtige oppervlak. De onorthodoxe vorm maakt gebruik van rechte gebogen rails en uiteinden en versmalt behoorlijk in de uiteinden. En natuurlijk de grote split in het midden, zodat je je board tot de helft van de lengte kunt inpakken voor comapct draagbaarheid.
De USP van het bord is het A-Lock-verbindingssysteem. Dit ontwerp maakt het zeer compact in opgevouwen toestand, dankzij de kleine overlap van de twee helften. Over de verbinding heb je zes schroeven die allemaal vanaf de bovenkant van het bord worden gemonteerd, waardoor het onderste gladde deel van de splitlijn blijft.
Wat er precies in het bord gebeurt weet ik niet, maar in de kern vind je nog steeds paulownia-hout, een vergroot en versterkt sluitsysteem en vervolgens meerlagig koolstofcomposiet dat eromheen is gewikkeld om de deal te verzegelen.
De rails zijn erg dun en scherp, gedeeltelijk vanaf het middelste deel waar het verbindingssysteem zich bevindt. Rail- en tipkanalen zijn uit de bodemvorm gesneden voor extra grip en zachte landingen. De rocker is redelijk prominent aanwezig en de flex is medium. Allemaal geweldig op papier, maar hoe voelt het op het water?
Kitelement opnieuw oplossen op het water - eerste indrukken
Ik heb de re oplossende 136 twee keer uitgeprobeerd. Schokkerige en golvende omstandigheden gedurende een paar uur in 20 - 30 knopen. Mijn setup is laarzen en geen vinnen. Dit is gewoon iets wat ik gewend ben van mijn Tona Pop en ik was blij om te ontdekken dat re oploss uitstekend werkt met deze opstelling, zelfs in schokkerige omstandigheden. Als je van plan bent om met pads en riemen te rijden, raad ik aan de 4 cm vinnen te gebruiken die bij het board worden geleverd. Ik heb deze setup ook gereden en hij biedt veel grip en windkracht.
Ik duwde opzettelijk de mogelijkheden van dit bord, wetende dat ik terug wilde komen met een grondig rapport over de prestaties. Geen uitgehaakte of grote lussen, maar veel sprongen, crashes en snijwerk totdat ik geen sap meer had.
Om eerlijk te zijn, een beetje in mijn sessie vergat ik volledig dat ik aan het oplossen was. Op laarzen deelt het veel kenmerken met de Pop. Niet zo soepel in de landingen natuurlijk (als je weet dat je het weet), maar in ruil daarvoor kun je iets sneller vliegen en sneller worden. Over het algemeen voelde het heel natuurlijk onder mijn voeten en kon ik me concentreren op mijn rijden en sprongen.
Met die scherpe en rechte rails is het je vergeven dat je twijfelt aan zijn carving-capaciteiten, maar hij presteert ook in dit opzicht. Ik denk dat de smalle tips te danken zijn aan het verbeterde snijwerk, omdat je wat serieuze spray in de branding kunt laden en ik veel plezier had in de kleine golven die zich bij eb ontwikkelden.
Update 2021 – Reis naar Sardinië
Toen ik deze recensie voor het eerst schreef, had ik niet de kans om het bord uit te proberen in omstandigheden waarin ik een paar raileys kon loshaken en gooien. Dat is nu geregeld, na een week in Zuid-Sardinië.
Op Sardinië had ik nog vier sessies over het oplossen, van vlak water in Punta Trettu tot golven van 1.5 m in Su Giudeu. Wederom reed ik met laarzen, zowel met als zonder vinnen. Het bord hield goed stand zonder enige tekenen van breuk.
Zoals gezegd presteert dit board erg goed als freeride board, zij het aan de stijvere kant. Natuurlijk is het flexpatroon een beetje anders dan normale boards en het kan nooit daarboven zijn met de normale best presterende twintips. Maar het is niet ver weg. Als reisgenoot is het meer dan capabel en ik had geen problemen om mijn normale set trucs neer te gooien. Het bord voelde solide aan en je kunt het als elk ander bord behandelen zonder bang te hoeven zijn dat het gaat trillen of dun aanvoelt.
Het hout-carbon deck heeft geen problemen om je fatsoenlijke pop te geven en je kunt het zeker gebruiken voor freestyle. Verwacht echter behoorlijk harde landingen als je uitgehaakte tricks doet. Het is geen goed presterend wakestyle-monster, maar nogmaals: het is goed genoeg om niet het gevoel te hebben dat je iets mist.
Samengevat
Ik ben erg onder de indruk van de nieuwste versie van Kitelement's freestyle splitboard. Het is geen goedkoop board, maar u bespaart veel geld door de golftas over te slaan wanneer u met budgetmaatschappijen vliegt.
opnieuw oplossen komt in vier maten; 132, 136, 140 en 144 en kost € 899 binnen de EU en € 743 buiten de EU.
Lees meer op de website van Kitelement: https://www.kitelementshop.com
“Ik was opzettelijk bezig met het pushen van de mogelijkheden van deze raad, wetende dat ik terug wilde komen met een grondig rapport over de prestaties. Geen losse of grote lussen, maar veel sprongen "
Denk dat iedereen een duidelijke recensie verwachtte met de laarzen ... maar als je niet eens loshaakte. In ieder geval bedankt, maar ik ga door naar een andere recensie.
Hallo Seb. Bedankt voor je reactie. Ik zal deze recensie bijwerken met unhooked-prestaties als ik de mogelijkheid heb om plat water te kiten spots. Helaas zit ik vast aan mijn plaatselijke, woelige open zee spot sinds de eerste lockdown hier in het VK. Hopelijk gaan er dit jaar beperkingen open en kan ik het bord meenemen op reizen zoals het bedoeld was. Voel je ook vrij om mijn recensie van de vorige versie van de Re Solve te lezen, waar ik de kans kreeg om meer gevarieerd te rijden.