Jeg syklet min første Switch Nitro i 2011. Det var den første versjonen og det var en diamant i roughen. Den var i grunnen god på én ting – å få deg sendetid. Nitro har alltid vært en god booster som skyver deg høyt opp i luften og flyter deg forsiktig ned.
Siden den gang har Switch Kites gjentatt modellen seks ganger og er nå på Nitro 7. Jeg har brukt hundrevis av økter på min 10m Nitro 5 og kjenner det ut og inn. Det har ikke hjulpet meg fremgang i freestyle, men det har vært flott for sendte hopp. Jeg likte det veldig.
Men i vinter var det på tide å si farvel. Etter år med misbruk og utallige rifter, slag og reparasjoner av forskjellige håndverk kom tiden da det bare ikke var fornuftig å lappe den opp en gang til (les innlegget mitt om forventet levetid for kiteutstyr her).
Jeg trengte en ny 10m drage. Det åpenbare valget ville være å få en ny Nitro, men de er ikke så billige som de pleide å være. Dessverre er 2.håndsmarkedet for Switch Kites lite her på grunn av at de er ganske ukjente i Europa.
Hvorfor kjøpte jeg en Cabrinha Switchblade?
Da en ny Nitro var ute av ligningen, åpnet spillefeltet seg for et vanskelig pust av alternativer. Hva ville erstatte min Nitro? Noe som har like stor forsterkningsevne og som fortsatt har litt slakk for drevne triks. Men mange drager kan gjøre det i dag.
Til slutt landet øynene mine på den legendariske Cabrinha Switchblade. Jeg hadde aldri kjørt en før, men dens kultstatus taler for seg selv, og det er ingen mangel på verken anmeldelser eller brukte drager til salgs (budsjettet mitt for drager er rundt £500, så jeg kunne ikke kjøpe nye).
Det tok meg ikke så lang tid å finne en god deal på en 2020-modell, og med det var jeg nå en del av Switchblade-klubben. Etter denne lange introen, la meg gi mine tanker om hvordan Nitro og Switchblade sammenlignes. Jeg fant også denne sammenligningen og dette på Kite Forum. Dette er noen motsetninger til min erfaring med dragene der, kanskje ned til versjonene som er testet.
Hvordan er Switch Nitro og Cabrinha Switchblade forskjellige?
Først noen testbetingelser; Jeg sammenligner 10m drager (Nitro 5 og 2020 SB). Jeg kjører begge dragene på 20 m linjer på en Switch V2-stang med lav delt del. Jeg syklet Nitro i årevis, og jeg har vært ute en håndfull ganger på Switchblade under forskjellige vindforhold.
Dette er hva jeg har lagt merke til om Switchblade:
- Det er en drage med lavere aspekt og sitter litt dypere i vinduet.
- Svinger raskere. Mye raskere. Jeg har måttet bytte fra en 55 cm stang til 45 cm stang for å få en lignende følelse som Nitro.
- Mer eksplosivt av vannet – strøm på kranen. Nitro kan være litt treg, men det var ikke en dårlig ting for meg. Switchblade katapulterer deg opp i luften uten mye input.
- Mer medvind og mindre trekk oppover. Jeg antar at dette er å forvente siden Switchblade er mer bueformet enn den åpne C Nitro med høy aspekt. Dette er veldig merkbart i overgangshopp hvor man endrer retning.
- Lignende loft og flyte i hopp. Dette er det mange som er interessert i, tipper jeg. Begge dragene hopper høyt og flyter godt. Men flykurven til Switchblade er mindre aggressiv og du går mer motvind.
- (Sannsynligvis) bedre lett vind, men dårligere topprekkevidde. Switchblade er en kraftig drage. Jeg har ikke prøvd den i nuking wind, og jeg er ikke sikker på om jeg burde. Nitroen kunne tatt disse nuke-øktene veldig bra, men jeg vet at du raskt kan bli overmannet på en Switchblade. På baksiden hadde jeg en flott økt med lett vind på den. Nitroen er grei i lett vind, men Switchblade, føler jeg, har mer lav-end grynt.
- Slakk i linjen. (Basert på en liten prøvestørrelse) Jeg vil si at Nitro har mer slakk i linjene når du stikker triksene dine med eller uten hekte.
- Drift. Jeg har ikke gitt den et godt løp, men Nitro driver ikke så bra og Cab er kjent for å være en anstendig drifter.
- Relansering. Samme som med drift. Begge dragene relanserer fint, men førerhuset med lavere aspekt vil logisk nok ta seieren.
- Til slutt, løkker. For tidlig å si (jeg skal prøve å oppdatere senere).
Hvilken er riktig for deg?
Begge dragene er gode på det de gjør. Det kommer virkelig ned til preferanse. Den største forskjellen for meg var hvor mye fortere førerhuset svinger. Det slo triksene mine helt av i begynnelsen, men etter litt tuning begynner jeg å bygge tilbake selvtilliten med luftspinnene.
Kanskje en bedre sammenligning ville vært Nitro vs Ozone Edge, eller Duotone Rebel, dvs. høyt aspekt vs høyt aspekt, men den ikoniske Switchblade ser ut til å ha mestret oppskriften som lar den spille i denne kategorien mens den fortsatt konkurrerer med slike som Dice og FX. Hvem andre kan gjøre det? F-One Bandit kanskje, men det er en sjelden prestasjon.