Панель управления Kitesurf: основы и опции безопасности

В последнее время я искал новую панель управления, что заставило меня задуматься, почему бы не собрать все, что нужно знать о ручках управления кайтом, в одном посте? Это не ракетостроение, но есть еще кое-что, что следует учитывать, поэтому вот руководство по 4-строчной панели управления и альтернативным отраслевым стандартам безопасности. У всех брендов свой взгляд на дизайн и функциональность, но в целом все они работают так, как показано на картинке ниже.

1. Задние стропы / рулевые стропы

Рулевые линии идут к задним концам воздушного змея. Некоторые старые системы безопасности выделяются на одной из них с помощью так называемой ручки Oshit.

2. Линии фронта

Прилагается к уздечкам воздушного змея (для воздушных змеев). Большинство систем безопасности 4-line отключают одну или обе из них.  

3. поворотный

Вертлюг может вращаться так, что передние линии могут раскручиваться автоматически после петель воздушных змеев, задних движений и т. Д. Если честно, я никогда не видел вертлюга, который работает с 100%, поэтому, если вы много вращаетесь, ищите планку с под Поворотная планка также позволяет вручную раскручивать линии. Искривленные передние линии - это в основном то, чего следует избегать, если флаги кайта на одном или обоих из них, так как линия флага потенциально может застрять, и кайт не будет выделяться полностью.

4. Регулятор давления / триммер

Большинство баров настраивают свою деповерность выше бара, но некоторые урезаны ниже бара. С над панелью у вас либо есть два регулятора (как показано здесь), один для сброса мощности и один для сброса деповера, или вы используете клемму, как в опции ниже планки (но планка находится над планкой).

Если обрезка находится ниже планки, используйте шип, чтобы зафиксировать линию обрезки на нужной длине. Обрезка ниже планки обычно не является предпочтительной из-за эргономических недостатков, но, в конце концов, это личное предпочтение.

Обе системы работают одинаково. При подтягивании линии отделки передние линии становятся короче, что меняет угол кайта, что, в свою очередь, снижает мощность кайта. Если у вас очень длинная линия ослабления, а передние линии слишком короткие, ваш кайт не будет работать хорошо и, в конце концов, остановится (это именно то, чего мы хотим, если мы хотим полностью отключить кайт для самостоятельной посадки или в опасной ситуации).

5. Бар бросок

Здесь вы можете точно настроить мощность кайта, отрегулировав угол кайта. Потяните планку, и вы сделаете задние линии короче, тем самым увеличивая силу кайта. Выдвиньте планку, и вы сделаете их длиннее, что приведет к увеличению нагрузки на передние линии и уменьшению мощности. При катании хочется найти сладкое spot где все линии имеют одинаковую нагрузку для оптимальной производительности.

При отцеплении вы автоматически вытягиваете планку как можно больше. Чтобы компенсировать это укорочение задних линий, вы хотите подрезать депрессор таким образом, чтобы передние линии укорачивались в равной степени. Если нет, неравномерная нагрузка приведет к остановке воздушного змея.

6. Быстрый выпуск

Часто упоминается как QR. Ваш номер Механизм безопасности 1. Часто активируемый, отталкивая его от вашего тела, QR активирует вашу систему безопасности и помечает кайт так, что он отключается. После выпуска ваш кайт и штанга будут прикреплены к вам только через поводок. Большинство современных систем довольно быстро и легко собирать на воде.

7. Куриная петля

Интерфейс между штангой и вашей подвеской. Если вы отцепитесь от ремня, вся сила пройдет через ваши руки.

8. Ослиный член / куриный член

Кусок пластика, чтобы куриная петля не отцеплялась непреднамеренно. Он может помешать, если вы сильно отцепите крючок, поэтому его можно удалить.

Как подключить свой поводок

Поводок прикреплен к ремню одним концом, а к перекладине - другим. Таким образом, вы все еще будете подключены к кайту, если вы отцепили и уронили штангу, или если вы активируете функцию быстрого освобождения. В зависимости от ситуации вы хотите, чтобы кайт полностью или немного сбросил мощность. Вы можете контролировать это, подключив поводок к системе безопасности перекладины.

1. Флаг на передней линии

Это самый безопасный способ подключения. Если вы потянете QR или потеряете планку, когда отцепите, кайт полностью исчезнет. Это хорошо для самостоятельной посадки и рекомендуемый способ подключения. Недостатком является то, что для повторной сборки требуется больше времени, и существует риск того, что запутанные линии или кайт перевернутся, как только он будет выделен.

2. Флаг на задней линии (ручка Ошит)

Аналогично маркировке на передней линии. Это чаще встречается на старых барах и уступает, потому что 1) у вас есть поводок над баром, который может быть довольно отвлекающим, и 2) хотя небольшой риск, пометка на задней линии может вызвать зацикливание кайта и генерировать много власть, когда ты меньше всего этого хочешь.

3. Самоубийство с возможностью флага

Хорошее решение для райдеров, практикующих трюки без крюка. Если QR активирован, кайт будет помечен как исходная линия, но если штанга упадет в отцепленном состоянии, кайт все равно будет включен, поэтому его легко будет втянуть и продолжать кататься. Вы по-прежнему хотите, чтобы кайт ослаблял мощность на 50% - 80%, чтобы вас не тащили без возможности вернуть штангу, поэтому убедитесь, что у вас много бросков штанги, которые ослабят кайт.

4. Депавер на обеих линиях фронта

В основном это вариант безопасности для триммера депауэра под перекладиной. Как QR, так и отцепление приведут к тому, что леска будет максимально натянута, что снижает мощность кайта примерно до 80% - 90%. Это не лучшее решение для самостоятельной посадки в ветреную погоду, поскольку кайт не полностью отключен и все еще летит по обеим линиям фронта.

5. самоубийца

Стиль старой школы. Большинство продвинутых фристайл-райдеров все еще используют этот метод, поскольку они могут оценить ситуацию, и, если они будут сочтены безопасными, это принесет им преимущество очень быстрого восстановления, если они опустят планку, когда их отцепят. Опять же, убедитесь, что у вас много бросков штанг, чтобы кайт все еще немного ослабевал при использовании этого соединения.

Должен ли бар быть того же бренда, что и кайт?

Нет. Кайт той же марки, что и кайт, может иметь преимущества, поскольку они разработаны для совместной работы, но пока это кайт с 4 линиями, рассчитанный на одинаковую длину строп, вам подойдет любой бренд. Я много лет смешивал бренды с хорошей совместимостью.

Единственное, что имеет значение, это то, где линии фронта расколоты. Некоторые воздушные змеи летают лучше с высокими долями, а другие - с низкими Это одна вещь, которую вы хотите проверить, прежде чем смешивать бренды.

А как насчет 5-строчных воздушных змеев?

Они используют одну и ту же полосу, но с 5-й линией у вас есть возможность подключить к ней линию деповера и флага.

Вот и все. Надеюсь, это было полезно, и не забывайте всегда понимать систему безопасности вашей панели управления, прежде чем использовать ее в первый раз.