ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับบาร์ควบคุม Kitesurf และตัวเลือกด้านความปลอดภัย

เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้ซื้อแถบควบคุมใหม่ซึ่งทำให้ฉันคิดว่าทำไมไม่นำสิ่งที่ควรรู้เกี่ยวกับแท่งควบคุมว่าวมารวมไว้ในโพสต์เดียว ไม่ใช่วิทยาศาสตร์จรวด แต่ยังมีสิ่งที่ต้องพิจารณาดังนั้นนี่คือคำแนะนำเกี่ยวกับแถบควบคุม 4 บรรทัดและทางเลือกด้านความปลอดภัยมาตรฐานอุตสาหกรรม แบรนด์ทั้งหมดมีการออกแบบและการใช้งานเป็นของตัวเอง แต่โดยทั่วไปแล้วทั้งหมดจะทำงานตามภาพด้านล่าง

1. เส้นหลัง / เส้นบังคับเลี้ยว

เส้นบังคับเลี้ยวไปที่ปลายด้านหลังของว่าว ระบบความปลอดภัยเก่าบางระบบตั้งค่าสถานะหนึ่งในสิ่งเหล่านี้โดยใช้ที่จับที่เรียกว่า Oshit

2 แนวหน้า

ติดกับบังเหียนแห่งว่าว (สำหรับ SLE kites) ระบบความปลอดภัยสาย 4 ส่วนใหญ่จะตั้งค่าสถานะไว้ที่หนึ่งหรือทั้งสองอย่าง  

3 หมุน

การหมุนสามารถหมุนได้เพื่อให้แนวหน้าสามารถป้องกันโดยอัตโนมัติหลังจากว่าวลูป, แบ็คโรลและอื่น ๆ ตามความจริงฉันไม่เคยเห็นการหมุนที่ใช้งานได้ 100% ดังนั้นถ้าคุณหมุนมาก ๆ ให้มองหาแถบที่อยู่ด้านล่าง แถบหมุนได้เช่นกันเพื่อให้คุณสามารถแก้ปัญหาได้ด้วยตนเอง แนวหน้าที่บิดเบี้ยวเป็นสิ่งที่ควรหลีกเลี่ยงหากว่าธงว่าวบนหนึ่งหรือทั้งสองอย่างนี้เนื่องจากอาจติดอยู่กับธงและว่าวจะไม่ติดธงทั้งหมด

4 Depower ตัวปรับ / สายรัดขอบ

บาร์ส่วนใหญ่จะปรับ depower ของพวกเขาเหนือแถบ แต่บางส่วนจะถูกตัดแต่งด้านล่างแถบ เมื่ออยู่เหนือแถบคุณจะมีตัวปรับสองตัว (ดังที่แสดงไว้ที่นี่) หนึ่งตัวที่จะถอดและตัวหนึ่งเพื่อปลดสายไฟหรือคุณใช้คลีตเหมือนกับตัวเลือกแถบด้านล่าง (แต่ตัวคลีอยู่เหนือแท่ง)

คุณใช้พุกเพื่อล็อคเส้นตัดตามความยาวที่ต้องการ โดยปกติแล้วการตัดแต่งด้านล่างของแถบไม่เป็นที่ต้องการเนื่องจากข้อเสียตามหลักสรีรศาสตร์ แต่สุดท้ายแล้วก็เป็นความชอบส่วนบุคคล

ทั้งสองระบบทำงานในลักษณะเดียวกัน ด้วยการดึงที่เล็มขอบด้านหน้าจะสั้นลงซึ่งจะเปลี่ยนมุมของว่าวซึ่งจะลดพลังงานของว่าวลง หากคุณมีแนวแยกที่ยาวมากและทำให้แนวหน้าสั้นเกินไปว่าวของคุณจะทำงานได้ไม่ดีและในที่สุดก็หยุดชะงัก (ซึ่งเป็นสิ่งที่เราต้องการถ้าเราต้องการที่จะลดขนาดตัวเองลงอย่างเต็มที่เพื่อลงจอดด้วยตนเองหรือในสถานการณ์อันตราย)

5 โยนบาร์

นี่คือที่ที่คุณปรับแต่งพลังของว่าวโดยการปรับมุมของว่าว ดึงแถบเข้าไปและทำให้เส้นหลังสั้นลงซึ่งจะช่วยเพิ่มพลังในการเล่นว่าว ผลักแท่งออกมาและคุณทำให้มันยาวขึ้นส่งผลให้โหลดบนแนวหน้ามากขึ้นและใช้พลังงานน้อยลง เมื่อขี่คุณต้องการที่จะหาหวาน spot โดยที่ทุกบรรทัดมีโหลดเท่ากันเพื่อประสิทธิภาพที่ดีที่สุด

เมื่อ unhooking คุณจะดึงแถบโดยอัตโนมัติให้มากที่สุด เพื่อชดเชยการตัดทอนของเส้นหลังนี้คุณต้องการตัดแต่งตัวถอดเพื่อให้เส้นด้านหน้าสั้นลงในจำนวนที่เท่ากัน ถ้าไม่โหลดที่ไม่เท่ากันจะทำให้คอกว่าว

6 ปล่อยด่วน

มักเรียกว่า QR หมายเลขของคุณ กลไกความปลอดภัย 1 บ่อยครั้งที่เปิดใช้งานโดยผลักมันออกไปจากร่างกายของคุณ QR จะเปิดใช้งานระบบความปลอดภัยของคุณและตั้งค่าสถานะว่าว หลังจากปล่อยว่าวและบาร์ของคุณจะถูกแนบมากับคุณผ่านทางสายจูงของคุณ ระบบที่ทันสมัยส่วนใหญ่ค่อนข้างรวดเร็วและง่ายต่อการประกอบใหม่ในขณะที่อยู่ในน้ำ

7 ห่วงไก่

อินเทอร์เฟซระหว่างแถบและสายรัดของคุณ หากคุณปลดสายไฟออกจากกันพลังทั้งหมดก็จะไหลผ่านแขนของคุณ

8 กระเจี๊ยวลา / ไก่ดิ๊ก

ชิ้นพลาสติกเพื่อให้แน่ใจว่าห่วงไก่จะไม่หลุดโดยไม่ได้ตั้งใจ มันอาจเข้ามาขวางทางได้ถ้าคุณปลดตะขอออกมาก ๆ ดังนั้นการถอดมันออกเป็นตัวเลือก

วิธีเชื่อมต่อสายจูงของคุณ

สายจูงของคุณติดอยู่กับสายรัดของคุณที่ปลายด้านหนึ่งและอีกด้านหนึ่ง ด้วยวิธีนี้คุณจะยังคงเชื่อมต่อกับว่าวอยู่หากคุณปลดตะขอและวางแถบหรือหากคุณเปิดใช้งานการปลดล็อกอย่างรวดเร็ว ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ที่คุณต้องการให้ว่าวช่วยให้เต็มที่หรือเพียงเล็กน้อย คุณสามารถควบคุมสิ่งนี้ได้ด้วยวิธีที่คุณเชื่อมต่อสายจูงเข้ากับระบบความปลอดภัยของบาร์

1 ตั้งค่าสถานะในแนวหน้า

นี่เป็นวิธีที่ปลอดภัยที่สุดในการเชื่อมต่อ หากคุณดึง QR หรือหลุดบาร์ขณะที่ปลดล็อคว่าวจะปักธงอย่างสมบูรณ์ เป็นการดีสำหรับการลงจอดด้วยตนเองและวิธีการเชื่อมต่อที่แนะนำ ข้อเสียคือใช้เวลาในการประกอบซ้ำนานกว่าและมีความเสี่ยงในการพันกันหรือว่าวกลับด้านเมื่อมีการตั้งค่าสถานะ

2 ตั้งค่าสถานะที่บรรทัดด้านหลัง (หมายเลขอ้างอิง Oshit)

คล้ายกับการตั้งค่าสถานะบรรทัดแรก นี่เป็นเรื่องธรรมดามากในแถบเก่าและต่ำกว่าเพราะ 1) คุณมีสายจูงเหนือแถบที่สามารถเบี่ยงเบนความสนใจได้และ 2) แม้ว่าจะมีความเสี่ยงเล็กน้อยการตั้งค่าสถานะบนเส้นหลังอาจทำให้ว่าวเป็นวงและสร้างจำนวนมาก พลังเมื่อคุณต้องการมันอย่างน้อย

3 การฆ่าตัวตายด้วยความเป็นไปได้ของธง

วิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุดของทั้งสองโลกสำหรับผู้ขับขี่ที่ฝึกเทคนิคที่ไม่ต้องใช้กุญแจมือ หากเปิดใช้งาน QR ว่าวจะตั้งค่าสถานะเป็นเส้นจาก แต่ถ้าแถบหลุดในขณะที่คลายเชือกว่าวจะยังคงเปิดเครื่องอยู่ดังนั้นจึงง่ายต่อการดึงเข้าและขี่ต่อไป คุณยังคงต้องการให้ว่าวดีขึ้น 50% - 80% ดังนั้นคุณจะไม่ถูกลากโดยไม่มีโอกาสที่จะกู้คืนบาร์ดังนั้นให้แน่ใจว่าคุณมีการขว้างบาร์จำนวนมากซึ่งจะทำให้ว่าวดีขึ้น

4 ขึ้นอยู่กับแนวหน้าทั้งสอง

ส่วนใหญ่เป็นตัวเลือกด้านความปลอดภัยสำหรับด้านล่างของแถบป้องกันแถบ ทั้ง QR และการปลดล็อกจะส่งผลให้สายการผลิตถูกดึงเข้ามาให้มากที่สุดซึ่งจะช่วยให้ว่าวได้ประมาณ 80% - 90% ไม่ใช่ทางออกที่ดีสำหรับการลงจอดด้วยตนเองในสภาพที่มีลมแรงเนื่องจากว่าวไม่ได้ถูกปลดอย่างสมบูรณ์และยังคงบินอยู่ในแนวหน้าทั้งสอง

5 การฆ่าตัวตาย

รูปแบบฮาร์ดคอร์โรงเรียนเก่า นักขี่ฟรีสไตล์ขั้นสูงส่วนใหญ่ยังคงใช้วิธีการนี้เนื่องจากพวกเขาสามารถประเมินสถานการณ์ได้และหากเห็นว่าปลอดภัยจะทำให้พวกเขาได้เปรียบจากการฟื้นตัวอย่างรวดเร็วหากพวกเขาวางแถบเมื่อถูกปลดตะขอ อีกครั้งตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการโยนบาร์จำนวนมากเพื่อให้ว่าวยังคง depowers เล็กน้อยเมื่อใช้การเชื่อมต่อนี้

บาร์ต้องเป็นยี่ห้อเดียวกันกับว่าวหรือไม่?

ไม่ยี่ห้อเดียวกับว่าวอาจมีข้อดีเนื่องจากออกแบบมาให้ทำงานร่วมกันได้ แต่ตราบใดที่ว่าว 4 เส้นที่ออกแบบมาให้มีความยาวเท่ากันคุณก็สามารถใช้ได้กับทุกยี่ห้อ ฉันผสมแบรนด์มาหลายปีแล้วและเข้ากันได้ดี

สิ่งหนึ่งที่สำคัญก็คือเส้นแบ่งด้านหน้า ว่าวบางตัวบินได้ดีกว่าเมื่อมีการแยกสูง นี่คือสิ่งหนึ่งที่คุณต้องการตรวจสอบก่อนผสมแบรนด์

สิ่งที่เกี่ยวกับ 5-line ว่าว?

พวกเขาใช้แถบเดียวกัน แต่ด้วยบรรทัด 5th คุณจะมีตัวเลือกในการเชื่อมต่อสายไฟสำหรับ depower และ flag

คุณมีแล้ว หวังว่าจะเป็นประโยชน์และอย่าลืมทำความเข้าใจระบบความปลอดภัยของแถบควบคุมก่อนใช้งานครั้งแรก