Uçurtma sörfü kontrol çubuğu hakkında temel bilgiler ve güvenlik seçenekleri

Son zamanlarda yeni bir kontrol için alışveriş yapıyorum ve bu da beni düşündürdü, neden uçurtma kontrol çubukları hakkında bilinmesi gereken her şeyi tek bir gönderiye getirmiyorsunuz? Bu roket bilimi değil, ancak yine de dikkate alınması gereken şeyler var, bu yüzden işte 4 hatlı bir kontrol çubuğu ve endüstri standardı güvenlik alternatifleri için bir kılavuz. Tüm markaların kendi tasarım ve işlevselliği vardır, ancak genellikle hepsi aşağıda gösterildiği gibi çalışır.

1. Arka çizgiler / direksiyon hatları

Direksiyon çizgileri uçurtmanın arka uçlarına gider. Bazı eski güvenlik sistemleri, bunlardan Oshit kolunu kullanarak bunlardan birine işaret etmektedir.

2. Ön saflar

Uçurtma köprülerine takılır (SLE uçurtmalar için). Çoğu 4-line güvenlik sistemi bunlardan birini veya her ikisini de işaretler.  

3. döner

Döndürme, dönme uçları, geri dönüşler vb. Sonra ön çizgilerin otomatik olarak çözülebilmesi için dönebilir. Dürüst olmak gerekirse, 100% 'i çalıştıran bir dönüş görmedim, bu yüzden çok eğirseniz, aşağıda bir çubuk bulun Çubuk da dönebilir, böylece çizgileri elle çözebilirsiniz. Bükülmüş ön çizgiler, uçurtma bayraklarının bir veya her ikisindeki bayrakların potansiyel olarak sıkışabileceğinden ve uçurtmanın tamamen işaretlenemeyeceğinden kaçınılması gereken bir şeydir.

4. Ayarlayıcıyı / trim kayışını takın

Çoğu çubuk güçlerini çubuğun üzerine ayarlar, ancak bazıları çubuğun altına kesilir. Çubuğun yukarısındayken, ya bir tane depower ve diğeri depower'ı serbest bırakmak için (burada tasvir edildiği gibi) iki ayarlayıcınız vardır ya da çubuk seçeneğinin altındaki gibi bir kelepçe kullanırsınız (ancak kilit, çubuğun üstündedir).

Çubuk triminin altında, trim hattını tercih edilen bir uzunlukta kilitlemek için bir kilit kullanırsınız. Çubuk altı düzeltme ergonomik dezavantajları nedeniyle genellikle tercih edilmez, ancak sonuçta kişisel tercih olur.

Her iki sistem de aynı şekilde çalışır. Trim çizgisini çekerek ön hatlar kısalır ve uçurtmanın açısını değiştirir, bu da uçurtmanın gücünü azaltır. Çok uzun bir güçlendirme hattınız varsa ve ön hatları çok kısa yaparsanız, uçurtmanız iyi performans göstermeyecek ve nihayet durmayacaktır (uçurtmayı kendiliğinden iniş veya tehlikeli bir durumda tamamen güçlendirmek istiyorsak tam olarak istediğimiz şey budur).

5. Çubuk atmak

Burası, uçurtma açısını ayarlayarak uçurtmanın gücünü hassas bir şekilde ayarladığınız yerdir. Çubuğu içeri çekin ve arka çizgileri kısaltın, böylece uçurtmaya güç verir. Çubuğu dışarı doğru itin, ön hatlarda daha fazla yük ve daha az güç elde edilmesini sağlayın. Sürerken bir tatlı bulmak istersiniz spot Tüm hatların optimum performans için eşit yüke sahip olduğu yerlerde.

Kancayı takarken, çubuğu otomatik olarak mümkün olduğunca içeri çekeceksiniz. Arka hatların bu kısalmasını telafi etmek için dağıtıcıyı kesmek istediğinizde, ön hatlar eşit miktarda kısaltılmalıdır. Aksi takdirde, eşit olmayan yük uçurtma durmasına neden olur.

6. Hızlı yayın

Genellikle QR olarak adlandırılır. Hayır. 1 güvenlik mekanizması. Genellikle vücudunuzdan uzaklaştırarak aktive edildiğinde, QR güvenlik sisteminizi aktive edecek ve uçurtmayı işaret edecek şekilde uçurur. Serbest bıraktıktan sonra uçurtma ve çubuk yalnızca sana tasma ile bağlanır. Çoğu modern sistem, sudayken yeniden monte edilmesi oldukça hızlı ve kolaydır.

7. Tavuk döngü

Çubuk ve emniyet kemeriniz arasındaki arayüz. Kablo demetinden çıkardıysanız, tüm güç kollarınızdan geçer.

8. Eşek dick / tavuk dick

Tavuk halkasının istemeden açılmasını önlemek için plastik bir parça. Eğer çok fazla kancayı kaldırırsanız, bunu ortadan kaldırmak bir seçenektir.

Tasmasını nasıl bağlarsın?

Tasmanız bir ucunda koşumunuza ve diğer ucunda çubuğa takılıdır. Bu şekilde, kancadan çıkarsanız ve çubuğu düşürürseniz veya hızlı bırakmayı etkinleştirirseniz, uçurtmaya hala bağlı olursunuz. Duruma bağlı olarak uçurtmanın tamamen ya da biraz güçsüz kalmasını isteyebilirsiniz. Kayışınızı çubuğun güvenlik sistemine bağlama şeklinizle bunu kontrol edebilirsiniz.

1. Ön hatta bayrak

Bu bağlanmanın en güvenli yoludur. QR'yi çekerseniz veya çeki demiri kalkarsanız, uçurtma tamamen işaretlenecektir. Kendi kendine iniş ve bağlantı için önerilen bir yol için iyidir. Dezavantajı tekrar monte edilmesi daha uzun sürmesi ve karışık hatların veya uçağın işaretlendikten sonra ters çevrilmesi riski vardır.

2. Arka hatta bayrak (Oshit kolu)

Cephe işaretlemesine benzer. Bu eski çubuklarda ve altta daha yaygındır, çünkü 1) Çubuğun üzerinde oldukça rahatsız edici olabilen tasma var ve 2) Küçük bir risk olmasına rağmen, arka çizgide işaretlemek uçurtmanın dönmesine ve çok fazla gücü en az istediğiniz zaman.

3. Bayrak olasılığı olan intihar

Kancasız numaralar yapan sürücüler için her iki dünyanın en iyisi olan iyi bir çözüm. QR etkinleştirilirse, uçurtma bir gelen hatta işaretlenir, ancak kancasızken çubuk düşürülürse, uçurtmaya yine de güç verilecektir, böylece onu çekmek ve sürmeye devam etmek kolaydır. Hala uçurtmanın% 50 -% 80'i boşaltmasını istiyorsunuz, böylece çubuğu kurtarma şansı olmadan sürüklenmezsiniz, bu yüzden uçurtmayı güçlendirecek çok sayıda çubuk fırlatmaya sahip olduğunuzdan emin olun.

4. Her iki ön hatta dayayın

Ağırlıklı olarak, barın altındaki kasalar için bir güvenlik seçeneği. Hem QR hem de kancadan çıkarma, uçurtmayı yaklaşık% 80 -% 90 oranında azaltacak şekilde açma hattının mümkün olduğunca içeri çekilmesine neden olur. Rüzgarlı koşullarda kendi kendine iniş için iyi bir çözüm değildir çünkü uçurtma tamamen güçsüz değildir ve her iki cephede de uçmaktadır.

5. İntihar

Eski okul zor çekirdek tarzı. Çoğu gelişmiş serbest bisikletçi, durumu değerlendirebildikleri için hala bu yöntemi kullanıyor ve güvenli olduğu düşünülürse, pişirilmediğinde çıtayı düşürürlerse çok hızlı bir iyileşme avantajı getiriyor. Yine, bu bağlantıyı kullanırken uçurtmanın biraz dağılması için çok fazla çubuk attığınızdan emin olun.

Bar uçurtma ile aynı marka olmalı mı?

Hayır. Uçurtma ile aynı marka, birlikte çalışmak üzere tasarlandıkları için avantajlara sahip olabilir, ancak eşit hat uzunluğu için tasarlanmış 4 hatlı bir uçurtma olduğu sürece, herhangi bir markada sorun yaşamazsınız. Yıllarca markaları iyi uyumlulukla karıştırdım.

Önemli olan tek şey ön çizgilerin nerede ayrıldığıdır. Bazı uçurtmalar yüksek yarıklarla, diğer uçurtmalar ise düşük yarıklarla daha iyi uçar. Bu, markaları karıştırmadan önce kontrol etmek istediğiniz bir şeydir.

5 sıralı uçurtmalar ne olacak?

Aynı çubuğu kullanıyorlar, ancak bir 5th hattıyla dağıtıcı ve bayrak çizgisini ona bağlama seçeneğiniz var.

İşte orada var. Umarım yararlı olmuştur ve ilk kez kullanmadan önce kontrol çubuğunuzun güvenlik sistemini her zaman anlamayı unutmayın.