并非所有线束都是平等的。 然而，没有任何东西可以像现在这样撼动风筝冲浪带开发的缓慢变化领域 骑行引擎 在2015发布了他们的第一个公开可用的线束。
是什么让这些吊带如此特别和突破性的是从衬垫织物背衬支撑到衬垫硬质材料，如有机玻璃或碳纤维。 硬质材料均匀分布拉风筝的负荷，防止背带挤压肋骨和器官。 由于硬壳背带很硬，因此背部的表面积也要小得多，从而使骑行者整体更小的轮廓和更好的机动性。
以前，我的软壳式安全带从来没有任何大问题，毕竟这是标准的操作，没有人真正抱怨过，除非它们有后背问题并且经常求助于座椅安全带。 不过，与我交谈过并尝试过Ride Engine线束的每个人都说，他们再也不会回到软壳问题上了，所以我肯定很想尝试一下，看看炒作到底是什么。 自2015年以来，包括Dakine，Mystic和ION在内的主要线束生产商都纷纷效仿，这应清楚地表明Ride Engine具有真正意义，而不仅仅是另一种营销策略。
有一天，在一个特别粗糙的冬季会议之后，我的背部抱怨很多，我用二手Ride Engine六角核心线束扳机，找出哪一个会成为对手的胜利者; 我的Dakine Hybrid Renegade软壳或大肆宣传的Ride Engine Hex Core硬壳。
在红色角落，代表软壳：Dakine Hybrid Renegade
Dakine线束是精心打造的全方位线束，其低轮廓与硬壳型号C-1相同。 像大多数安全带一样，它骑起来有点慢，也许是因为它的低调也使我背上了腰，这使得长时间的锻炼比我以前的Dakine Pyro安全带（最终的随行安全带）更加明显。 我非常喜欢Dakine的维可牢尼龙搭扣带解决方案，快速的夹扣式锁扣和整体构建质量。 就软线束而言，这是一个很棒的线束。
在绿色角落，代表硬壳：Ride Engine Hex Core
Ride Engine的第一代Hex Core是第一款用于风筝冲浪者的商用硬壳安全带，是一种非常好的产品。 制作质量极佳，杀手级功能当然是支撑腰部的硬板。 它的外观纤巧，可锁定，不会滑落或滑落，同时提供了极大的移动性。 与Dakine相比，它缺少一些钟声和口哨声，而使用塑料管的紧密机制也许是为了简单而大呼一声，但并没有赢得我。 毫不奇怪，后来的型号确实已经换成标准的金属夹闭合解决方案。
结论：硬壳是赢家
描述软壳和硬壳之间差异的最佳方法是以下类比：软壳为您提供支持，就像有人将毛巾包在背后并在您向后倾斜时握住它一样。 毛巾越大，你得到的支撑和舒适度就越高，但基本上它仍会在压力下挤压你的身体。
另一方面，硬壳提供支撑的方式与站立在您身后的某人将手掌放在下背部的方式相同。 因为支撑牢固，所以手掌不需要很大。
这就是使用硬壳式安全带的感觉，很难想象为什么当其他类型的支撑和移动性都增加时，为什么有人会偏爱软壳。 也许在滑行安全带中很重要，例如在波浪骑行中，您可能会选择软壳，但使用新的绳索式吊架杆甚至会产生问题。 软壳在我眼中的唯一真正好处是它们很容易包装，因为它们可以平放，但是毫无疑问，在水面上，硬壳会夺得奖杯。
大多数职业自由式骑手似乎已经改变了，我预计在未来几年中，我们的凡人也会大量使用硬壳。 这可能只是线束的新标准。
