أساسيات شريط التحكم Kitesurf وخيارات السلامة

لقد كنت أتسوق مؤخرًا للحصول على شريط تحكم جديد مما جعلني أفكر ، فلماذا لا أحضر كل ما يمكن معرفته عن عصي التحكم في الطائرات الورقية في منشور واحد؟ إنه ليس علم الصواريخ ولكن لا يزال هناك أشياء يجب مراعاتها ، لذلك إليك دليل لشريط التحكم المكون من 4 أسطر وبدائل الأمان القياسية في الصناعة. جميع العلامات التجارية لها تصميمها ووظائفها الخاصة ، لكنها تعمل بشكل عام كما هو موضح في الصورة أدناه.

1. الخطوط الخلفية / خطوط التوجيه

تذهب خطوط التوجيه إلى الأطراف الخلفية للطائرة الورقية. تقوم بعض أنظمة الأمان القديمة بوضع علامة على أحد هذه الأنظمة باستخدام مقبض Oshit.

2. الخطوط الأمامية

تعلق على اللجام من طائرة ورقية (للطائرات الورقية SLE). معظم أنظمة أمان خط 4 ستعلن عن واحد أو كلاهما.  

3. قطب

يمكن للدوارة الدوران بحيث يمكن للخطوط الأمامية حلها تلقائيًا بعد حلقات طائرة ورقية ، وحلقات خلفية ، وما إلى ذلك. ولكي أكون أمينًا ، لم أر قط قط يعمل بنسبة 100٪ ، لذا إذا كنت تدور كثيرًا ، فابحث عن شريط به شريط أسفل شريط دوارة كذلك حتى تتمكن من untwist يدويا الخطوط. تعتبر الخطوط الأمامية الملتوية شيئًا ما يجب تجنبه إذا كانت أعلام الطائرات الورقية على أحدهما أو كلاهما ، نظرًا لأن خط العلم يمكن أن يتعطل ولن تتأرجح الطائرة الورقية تمامًا.

4. Depower الضابط / حزام تقليم

تقوم معظم الأشرطة بتعديل طاقتها فوق العارضة ، ولكن يتم تقليم بعضها أسفل العارضة. مع وجود أعلى الشريط ، إما أن يكون لديك ضابطان (كما هو موضح هنا) ، أحدهما لإزالة الطاقة والآخر لتحرير الصمام ، أو يمكنك استخدام المربط كما في خيار الشريط أدناه (ولكن المربط أعلى الشريط).

مع أسفل شريط تقليم ، يمكنك استخدام المربط لقفل خط القطع بطول مفضل. عادةً لا يُفضل التشذيب أسفل الشريط نظرًا لعيوبه المريحة ، ولكنه تفضيل شخصي في النهاية.

يعمل كلا النظامين بنفس الطريقة. من خلال سحب خط القطع ، تصبح الخطوط الأمامية أقصر مما يغير زاوية الطائرة الورقية ، مما يقلل بدوره من قوة الطائرة الورقية. إذا كان لديك خط طويل جدًا للتخلص من الطاقة ، وجعل الخطوط الأمامية قصيرة جدًا ، فإن أداء الطائرة الورقية الخاص بك لن يؤدي بشكل جيد وأخيرًا (وهذا ما نريده تمامًا إذا أردنا إزالة الطائرة تمامًا للهبوط الذاتي أو في حالة خطرة).

5. شريط رمي

هذا هو المكان الذي تقوم فيه بضبط قوة الطائرة الورقية عن طريق ضبط زاوية الطائرة الورقية. اسحب الشريط وأدخل الخطوط الخلفية أقصر ، مما يمنح الطائرة الورقية دفعة قوية. ادفع الشريط للخارج وجعلها أطول مما ينتج عنه تحميل أكبر على الخطوط الأمامية وقوة أقل. عند ركوب تريد أن تجد الحلو spot حيث يكون لجميع الخطوط حمولة متساوية للحصول على أداء مثالي.

عند إلغاء التثبيت ، ستقوم تلقائيًا بسحب الشريط إلى أقصى حد ممكن. للتعويض عن هذا الاختصار للخطوط الخلفية التي تريد تقليمها إلى depower بحيث يتم تقصير الخطوط الأمامية بمقدار متساوٍ. إذا لم يكن كذلك ، فإن الحمل غير المتكافئ سيجعل كشك الطائرات الورقية.

6. الإفراج السريع

يشار إليها غالباً باسم QR. لا الخاص بك. آلية أمان 1. غالبًا ما يتم تنشيطه عن طريق دفعه بعيدًا عن جسمك ، فإن QR ستقوم بتنشيط نظام الأمان الخاص بك ووضع علامة على الطائرة الورقية حتى لا تعمل. بعد الإفراج عن الطائرة الورقية والشريط لن يتم إرفاقك إلا عبر المقود. معظم الأنظمة الحديثة سريعة جدًا وسهلة التجميع أثناء وجودها على الماء.

7. حلقة الدجاج

واجهة بين شريط وتسخير الخاص بك. إذا قمت بفك القفل عن السخرية ، فستذهب كل القوة من خلال ذراعيك.

8. حمار ديك / دجاج ديك

قطعة من البلاستيك للتأكد من أن حلقة الدجاج لا تنفصل عن غير قصد. يمكن أن يعيق الطريق إذا قمت بفك الخطاف كثيرًا لذا فإن إزالته يعد خيارًا.

كيفية ربط المقود الخاص بك

المقود متصل بحزامك في أحد الطرفين والشريط في الطرف الآخر. بهذه الطريقة ، لا تزال متصلاً بالطائرة الورقية إذا قمت بفك الخطاف وأسقطت الشريط ، أو إذا قمت بتنشيط الإصدار السريع. اعتمادًا على الموقف الذي تريد أن تزيله الطائرة الورقية بالكامل أو قليلاً. يمكنك التحكم في هذا بالطريقة التي تربط بها المقود بنظام أمان الشريط.

1. العلم على الخط الأمامي

هذه هي الطريقة الأسلم للاتصال. إذا قمت بسحب QR أو تفقد الشريط أثناء إزالة الخطاف ، فإن الطائرة الورقية ستعلن تمامًا. إنه جيد للهبوط الذاتي وطريقة موصى بها للاتصال. الجانب السلبي هو أنه يستغرق وقتًا أطول لإعادة التجميع وهناك خطر لخطوط متشابكة أو طائرة ورقية لعكس حالما يتم وضع علامة خارج.

2. العلم على الخط الخلفي (مقبض Oshit)

على غرار الإبلاغ عن الخط الأمامي. هذا أكثر شيوعًا في الحانات القديمة والسفلية لأن 1) لديك المقود فوق الشريط الذي يمكن أن يكون مشتتًا تمامًا ، و 2) على الرغم من وجود خطر صغير ، إلا أن وضع علامة على الخط الخلفي يمكن أن يتسبب في حلقة طائرة ورقية وتوليد الكثير من القوة عندما لا تريدها.

3. الانتحار مع احتمال العلم

أفضل حل من كلا العالمين للركاب الذين يمارسون الحيل غير المعقدة. إذا تم تنشيط QR ، فستقوم الطائرة الورقية بوضع علامة على خط من ، ولكن إذا تم إسقاط الشريط أثناء فك الخطاف ، فستظل الطائرة الورقية قيد التشغيل ، لذا من السهل سحبها والاستمرار في الركوب. ما زلت تريد أن تزيل الطائرة الورقية 50٪ - 80٪ حتى لا يتم جرك دون فرصة لاستعادة الشريط ، لذا تأكد من أن لديك الكثير من رمي الشريط الذي سيؤدي إلى إزالة الطائرة الورقية.

4. تبعية على كلا الخطوط الأمامية

خيار أمان بشكل أساسي لحواف إزالة الطاقة السفلية من الشريط. سيؤدي كل من QR وعدم الحجز إلى سحب خط إزالة الطاقة قدر الإمكان مما يؤدي إلى رفع الطائرة الورقية إلى حوالي 80٪ - 90٪. إنه ليس حلاً جيدًا للهبوط الذاتي في ظروف الرياح لأن الطائرة الورقية ليست مفككة تمامًا ولا تزال تطير على كلا الخطوط الأمامية.

5. انتحار

المدرسة القديمة على غرار النواة الصلبة. لا يزال معظم راكبي الدراجات الحرين المتقدمين يستخدمون هذه الطريقة حيث يمكنهم تقييم الموقف ، وإذا اعتبروا ذلك آمنًا ، فإن ذلك يجلب لهم ميزة التعافي السريع جدًا إذا أسقطوا العارضة عند عدم الانزعاج. مرة أخرى ، تأكد من وجود الكثير من الرميات حتى لا تزال الطائرة الورقية تنخفض قليلاً عند استخدام هذا الاتصال.

هل يجب أن يكون الشريط هو نفس العلامة التجارية للطائرة الورقية؟

لا. يمكن أن تتمتع العلامة التجارية نفسها مثل الطائرة الورقية بمزايا نظرًا لأنها مصممة للعمل معًا ، ولكن طالما أنها طائرة ورقية مكونة من 4 أسطر مصممة لطول خط متساوٍ ، فستكون مناسبًا لأي علامة تجارية. لقد خلطت العلامات التجارية لسنوات مع التوافق الجيد.

الشيء الوحيد الذي يهم هو حيث تنقسم الخطوط الأمامية. تطير بعض الطائرات الورقية بشكل أفضل مع انشقاقات عالية وأخرى على انشقاقات منخفضة. هذا شيء تريد التحقق منه قبل مزج العلامات التجارية.

ماذا عن الطائرات الورقية المكونة من 5 أسطر؟

يستخدمون نفس الشريط ، لكن مع سطر 5th ، يكون لديك خيار توصيل خط depower و flag به.

لذلك يوجد لديك. آمل أن يكون مفيدًا وتذكر أن تفهم دائمًا نظام الأمان الخاص بشريط التحكم قبل استخدامه لأول مرة.