Kitesurf kontrol bar basics & sikkerheds muligheder

Jeg har været på udkig efter en ny kontrolbjælke for nylig, hvilket fik mig til at tænke, hvorfor ikke bringe alt, hvad der er at vide om kite control pinde, i et indlæg? Det er ikke raketvidenskab, men der er stadig ting at overveje, så her er en guide til en 4-linjers kontrolbjælke og industristandard sikkerhedsalternativer. Alle mærker har deres eget design og funktionalitet, men generelt fungerer de alle som vist nedenfor.

1. Bageste linjer / styrelinjer

Styreforbindelserne går til kites bageste ender. Nogle gamle sikkerhedssystemer flagder ud på en af ​​disse ved hjælp af det såkaldte Oshit-håndtag.

2. Forreste linjer

Vedhæftet til kites tøj (til SLE drager). De fleste 4-line sikkerhedssystemer vil flagge ud på en eller begge disse.  

3. Swivel

Drejeren er i stand til at rotere, så forreste linjer kan løsne automatisk efter kite loops, backrolls osv. For at være ærlig har jeg aldrig set en drejning, der virker 100%, så hvis du spinder meget, skal du se efter en bar med en under bar dreje så godt, så du kan manuelt fjerne linjerne. Twisted front linjer er primært noget for at undgå, hvis drage flag på en eller begge disse, da flaglinjen potentielt kan sidde fast og drageren ikke vil flagge helt ud.

4. Depower regulator / trimrem

De fleste søjler justerer deres depower over søjlen, men nogle er beskåret under søjlen. Med over søjlen har du enten to justeringer (som afbildet her), en til at afbryde og en til at frigøre afbryderen, eller du bruger en klods som i nedenunder bjælkeindstillingen (men klodsen er over søjlen).

Med under bjælkelisten bruger du en klemme til at låse trimlinjen i en foretrukken længde. Trimning under linjen foretrækkes normalt ikke på grund af ergonomiske ulemper, men det er personlig præference i sidste ende.

Begge systemer fungerer på samme måde. Ved at trække i trimlinjen bliver frontlinierne kortere, hvilket ændrer glidevinklen, hvilket igen reducerer dragen. Hvis du har en meget lang depower-linje og gør frontlinierne for korte, vil din drage ikke fungere godt og til sidst standse (hvilket er nøjagtigt, hvad vi ønsker, hvis vi vil afmontere dragen til selv landing eller i en farlig situation).

5. Bar kaste

Det er her, du finjusterer kraften i dragen ved at justere kites vinkel. Træk stangen ind, og du gør baglinerne kortere, hvilket giver dragen et løft i magten. Skub stangen ud, så gør du dem længere, hvilket resulterer i mere belastning på frontlinjerne og mindre strøm. Når du kører, vil du finde en sød spot hvor alle linjer har samme belastning for optimal ydelse.

Når du unhooking vil du automatisk trække stangen så meget som muligt. For at kompensere for denne forkortelse af baglinierne, vil du trimme depoweren, så forreste linjer bliver forkortet ens. Hvis ikke, vil den ulige belastning gøre kite stallet.

6. Hurtig frigivelse

Ofte omtalt som QR. Dit nr. 1 sikkerhedsmekanisme. Ofte aktiveret ved at skubbe den væk fra din krop, vil QR aktivere dit sikkerhedssystem og flagge drageren, så den afværger. Efter frigivelse vil din kite og bar kun blive fastgjort til dig via din snor. De fleste moderne systemer er ret hurtige og nemme at genmontere på vandet.

7. Kyllingesløjfe

Grænsefladen mellem stangen og din sele. Hvis du fjerner fra selen, går al kraft gennem dine arme.

8. Æsel pik / kylling pik

Et stykke plastik for at sikre, at kyllingeslyngen ikke løsnes utilsigtet. Det kan komme i vejen, hvis du løsner meget, så det er en mulighed at fjerne det.

Sådan forbinder du båndet

Din snor er fastgjort til din sele i den ene ende og stangen i den anden. På denne måde er du stadig tilsluttet dragen, hvis du ikke er tilsluttet og taber bjælken, eller hvis du aktiverer hurtigudløsningen. Afhængigt af situationen skal du have dragen til at flyde fuldt ud eller bare lidt. Du kan kontrollere dette med den måde, du forbinder din snor til barens sikkerhedssystem.

1. Flag på frontlinjen

Dette er den sikreste måde at oprette forbindelse til. Hvis du trækker QR eller løsner baren mens den ikke er kæmmet, vil kiteen flagre helt ud. Det er godt for selvlanding og en anbefalet måde at forbinde. Ulempen er, at det tager længere tid at genmontere og der er risiko for sammenbrudte linjer eller drageren at vende om, når den er markeret.

2. Flag på baglinjen (Oshit håndtag)

Ligner frontlinjemarkering. Dette er mere almindeligt på gamle søjler og underordnede, fordi 1) Du har snor over søjlen, som kan være ret distraherende, og 2) Selvom en lille risiko, hvis du markerer ud på bagsiden, kan dragen løbe rundt og generere en masse strøm, når du mindst ønsker det.

3. Selvmord med flagmulighed

En god bedst-fra-begge-verdens løsning til ryttere, der praktiserer uhookede tricks. Hvis QR er aktiveret, vil kiten flagge på en fra linje, men hvis linjen tabes, mens den ikke er tilsluttet, bliver kiten stadig tændt, så det er let at trække den ind og fortsætte med at ride. Du vil stadig have, at dragen skal depower 50% - 80%, så du ikke bliver trukket uden en chance for at gendanne bjælken, så sørg for at du har en masse stangkast, som vil fjerne dragen.

4. Depower på begge forreste linjer

Hovedsageligt en sikkerhedsmulighed for trimmerne under stangen. Både QR og afkobling vil resultere i, at depower-linjen trækkes så meget ind som muligt, hvilket nedbringer dragen til ca. 80% - 90%. Det er ikke en god løsning til selvlanding i blæsende forhold, da drageren ikke er fuldstændig fortrængt og stadig flyver på begge frontlinjer.

5. Selvmord

Old school hard core stil. De fleste avancerede freestyle-ryttere bruger stadig denne metode, da de kan vurdere situationen, og hvis de anses for at være sikre, giver det dem fordelen med en meget hurtig bedring, hvis de slipper baren, når de ikke høres. Igen, sørg for at have en masse bar kast, så dragen stadig afbrydes lidt, når du bruger denne forbindelse.

Skal baren være det samme mærke som dragen?

Nej. Samme mærke som drageren kunne have fordele, da de er designet til at arbejde sammen, men så længe det er en 4-linjers drage designet til lige linjelængde, har du det godt med ethvert mærke. Jeg har blandet mærker i årevis med god kompatibilitet.

Den eneste ting, der betyder noget, er, hvor frontlinjerne er splittet. Nogle drager flyver bedre med høje opdelinger og andre med lave opdele. Dette er en ting, du vil tjekke, før du blander mærker.

Hvad med 5-line drager?

De bruger den samme bar, men med en 5th linje har du mulighed for at forbinde depower og flag linje til den.

Så der har du det. Håber det var nyttigt og husk altid at forstå dit kontrolbjælkes sikkerhedssystem, før du bruger det første gang.