ΥΠΕΡ
Επικαλυμμένο από πλαστικό σχοινί
Αυτό θα πρέπει να σώσει μερικές συνεδρίες και δολάρια. Θα φορέσω το σχοινί μου για να απομακρύνω μία ή δύο φορές το χρόνο. Πάντα παραγγέλλω δύο φορές, οπότε έχω ένα ανταλλακτικό, αλλά είναι πάντα ενοχλητικό όταν νομίζετε ότι έχετε μερικές ακόμα εποχές και αυτό σπάει ενώ οδηγείτε. Η νέα επικάλυψη πρέπει να διαρκεί πολύ περισσότερο. Είχα ένα μπαρ Cabrinha με αυτή τη λύση και κράτησε για χρόνια.
Στερεώστε το στήριγμα αντί για περιστροφή
Η περιστροφή έπρεπε να ξετυλίγει αυτόματα τις στριμμένες μπροστινές γραμμές. Ποτέ δεν λειτούργησε και πολύ περισσότερο από συχνά τις ξεσκονίζω με το χέρι με την κάτω από την περιστρεφόμενη μπάρα. Το νέο μπαρ έριξε αυτή την ιδέα και πήγε με κάτι πολύ πιο εξορθολογισμένο που ελπίζουμε ότι οι γραμμές δεν μπορούν να κολλήσουν επάνω, το οποίο μερικές φορές συνέβη με το παλιό μπαρ όταν κάνατε τις γραμμές σας στην παραλία κλπ.
Περικοπή λαβή με velcro
Αυτό θα ήταν εύκολο να αποκατασταθεί, αλλά σίγουρα είναι μια βελτίωση στις προηγούμενες λύσεις των μασκών και των μαγνητών που δεν δούλευαν ποτέ. Τώρα το συρματόσχοινο θα πρέπει να παραμείνει στη θέση του αντί να μπερδευτεί γύρω από τη ράβδο και τις γραμμές που είχαν σοβαρά προβλήματα ασφάλειας.
Ελαστική γραμμή σημαίας
Αν ξεκλειδώσετε είτε περάσετε αυτοκτονία είτε αυτοκτονία με επιλογή σημαίας. Το πρόβλημα με την τελευταία και ασφαλέστερη επιλογή με το Controller2 ήταν ότι όταν κόβετε το σχοινί που έχει αποκοπεί, θα χαλαρώνει και το βάρος του λουριού θα το έβγαζε κατά μήκος του βρόχου κοτόπουλου και ήταν πολύ ενοχλητικό να το έχεις στο δρόμο όταν συνδέεις και έξω. Η λύση μου ήταν να οδηγήσω αυτοκτονία με ένα πρόσθετο σημείο προσκόλλησης, οπότε δεν θα χρειαζόταν να συνδέσω το λουρί με το σχοινί που ξεριζώνει (το οποίο θα φορούσε πολύ στο σχοινί). Με τη νέα πλαστική επίστρωση μπορώ τώρα να οδηγήσω την αυτοκτονία χωρίς να φορώ το σχοινί, αλλά κυρίως με μια ελαστική γραμμή σημαίας, ο δακτύλιος πρόσδεσης θα πρέπει να κάθεται άνετα στο QR. Παραμένει να δούμε αν λειτουργεί, καθώς το παλιό μπαρ είχε επίσης μια ελαστική γραμμή, αλλά δεν φαίνεται αρκετά ελαστική.
ΚΑΤΑ
Η τιμή
€ 380 για το νέο, € 245 για το παλιό μου Controller2. Σίγουρα, τα βελτιωμένα υλικά, ο πληθωρισμός και το γεγονός ότι ο Controller2 είναι ηλικίας τεσσάρων ετών, αλλά αυτό είναι μια έντονη αύξηση των τιμών, η οποία φτάνει στο επίπεδο πολλών άλλων εμπορικών σημάτων.
Σταθερό μήκος ράβδου
Νόμιζα ότι πηγαίναμε προς το βιομηχανικό πρότυπο με μήκος 2 σε 1 bar. Με το παλιό μου μπαρ μπορώ να αλλάξω μεταξύ 55 εκατοστών και 45 εκατοστών σε δευτερόλεπτα, επιτρέποντάς μου να οδηγώ όλα τα χαρταετά μου με μία ράβδο. Τώρα φαίνεται ότι ο Switch θέλει να αγοράσουμε δύο μπάρες για να καλύψουμε το τόσο δημοφιλές τρέμουλο 9m + 12m (ή παρόμοιο).
Σταθερά πλωτήρες
Θα πρέπει να δούμε αν πρόκειται για ένα θέμα ή όχι. Φαίνεται καθαρότερο, αλλά με το παλιό θα μπορούσατε εύκολα να φτάσετε στις γραμμές και να τις προσαρμόσετε ή να τις αποσυνδέσετε.
Συνοψίζοντας
Μπορούμε να δούμε ότι ο νέος ελεγκτής 4X έρχεται με πολλές βελτιώσεις, αλλά και με κάποιες περίεργες αποφάσεις σχεδιασμού και με έντονο τιμοκατάλογο. Αξίζει να αναβαθμιστεί; Πραγματικά έρχεται κάτω από την προτίμηση και το στυλ οδήγησης, αλλά αξίζει να ρίξετε μια ματιά σε άλλα μπαρ στην ίδια τιμή, δεδομένου ότι και τα δύο χαρακτηριστικά σοφή και τιμές σοφός είναι τώρα πολύ κοντά το ένα στο άλλο.
Αποκτήστε τη νέα γραμμή αποκλειστικά σε απευθείας σύνδεση
.
Γεια σας,
Χρησιμοποίησα για πρώτη φορά τη νέα μπάρα διακόπτη και επέστρεψα στο F-one αμέσως μετά τη διακοπή του σε ένα kiteloop. Η κατάσταση οδήγησης είναι κάπως τραχιά στη Μαδαγασκάρη, αλλά δεν θα περίμενα ένα μπαρ να σπάσει τόσο εύκολα σε ένα κοινό κόλπο. Ίσως το μοντέλο μου είχε αποδυναμωθεί πραγματικά από το πρόβλημα της χύτευσης μετάλλων.
http://www.kiteparadise-madagascar.com