Recenzja F-One Linx Bar 2023

O paskach kontrolnych pisałem już kilka razy w przeszłości. Oto jeden o różnych połączeniach smyczy i opcjach bezpieczeństwa, ten patrzy na poręczne majsterkowanie złącza Y-split.

ja też recenzowałem Przełącz kontroler C4X, który był dobry pod wieloma względami, ale pozostawił kilka niszowych rzeczy, o które można poprosić. Pod wieloma względami czuję to samo w przypadku F-One Linx. Jest rok 2023 i nie dostaniesz kiepskiego systemu sterowania od żadnej ze znanych marek.

W rzeczywistości większość z nich korzysta z bardzo podobnych rozwiązań i różni się jedynie szczegółami dotyczącymi wygody. Od czasu do czasu marka wymyśla coś naprawdę innowacyjnego, ale nie trwa to długo, zanim zostanie przyjęte przez inne marki. To coś dobrego. Ponieważ bezpieczeństwo jest najważniejszym czynnikiem w projektowaniu kontrolerów, może to być pozytywne tylko wtedy, gdy marki dostosowują i standaryzują mechanizmy bezpieczeństwa. Nie chcesz trzymać w rękach nieznanego systemu, gdy sprawy idą na południe i liczy się każdy ułamek sekundy.

Specyfikacja F-One Linx Bar 2023

Uwaga: faktycznie recenzuję Linx 2022, ale ponieważ 2023 wygląda dokładnie tak samo, myślę, że to nie ma znaczenia. F-One może dotrzeć, jeśli się nie zgadzają.

• Regulowana długość drążka 45 – 52 cm (lub 38 – 45 dla drążka wakestyle)
• Regulowany wysoki lub niski podział Y
• 24m linii
• 1.12 kg włącznie linie
• Wszystkie cztery linie kończą się pętlami

Jazda z kierownicą F-One Linx Bar

Oto moje subiektywne przemyślenia i opinie po zarejestrowaniu na nim sześciu sesji w różnych warunkach. Wszystkie wrażenia opierają się na moich osobistych preferencjach, więc to, co nie działa dla mnie, może być w porządku dla Ciebie.

Dostrojenie linek zajęło mi kilka sesji, od przeciągnięcia latawca do powolnego sterowania. Myślę, że mam to właśnie teraz i oczywiście nie jest to spowodowane barem, ale raczej tym, że pochodzę z zupełnie innej konfiguracji i nie latam na latawcach F-One. Kierownica ma szereg regulacji długości linek sterowniczych w pływakach w celu precyzyjnego dostrojenia.

Po wybraniu w pasku działa w większości jak urok. Ma wygodny uchwyt, krętlik na żyłce jest łatwy w obsłudze, ośli kutas bezpiecznie trzyma cię w pętli kurczaka, ale kiedy odczepisz, możesz przesunąć go na bok i usunąć z drogi.

Ustawienie depowera można poprawić

Depower jest standardowym rozwiązaniem knagowym i można go łatwo regulować dzięki dużemu uchwytowi. Kwadratowa plastikowa powłoka liny depowera jest solidna i chroni linę depowera przed zużyciem. Może kwadratowy kształt ma wbudowane zalety, ale zauważyłem też tendencję do zacinania się kierownicy lub przynajmniej tworzenia dużego tarcia, gdy układam arkusz pod kątem (zdjęcie wkładania arkusza jedną ręką podczas przejścia) . To zachowanie jest dziwne i może jednorazowe, a może z czasem będzie lepiej. Mam nadzieję, że tak, bo jest to dość irytujące.

Wyrzut pręta ma stałą długość i nie można go regulować. Prawie pasuje do mojej długości ramienia, ale jeśli masz krótkie ramiona (mam 175 cm / 5 stóp 9), możesz nie dotrzeć do baru, gdy jest w pełni zakryty (czy wszystkie Francuzki są wysokie? Czy F-One sprzedaje osobny bar dla niskich ludzi?)

F-One Linx nie jest barem do freestyle'u

Pętla na kurczaka (CL) jest mniejsza i nie nadaje się do odpinania. Większość batonów, z których korzystałem, nie miała tego problemu, ale myślę, że ponieważ dostępny jest duży CL jako dodatek, zdecydowali się zmniejszyć rozmiar w stosunku do standardowego. Nadal uważam, że istnieje złoty środek dla nas, wszechstronnych graczy, którzy lubią od czasu do czasu odczepić. To w połączeniu z punktem zaczepienia smyczy, którego nie można połączyć z półsamobójstwem (z CL przez niego) nie czyni go dobrym barem do freestyle'u.

Moje personalizacje

Znalazłem jednak łatwy hack (a właściwie dwa), który daje mi to, czego chcę. Zamówiłem zapasowy łącznik smyczy do Core Sensor 3, który na szczęście pięknie pasuje i pozwala mi odpiąć pół-samobójstwo, a łącznik smyczy nie przeszkadza podczas ponownego zapinania. Dobrze leży u góry.

Mój drugi hack to prawdziwe samobójstwo (nie ma możliwości pociągnięcia bezpiecznika), ale pozwala smyczy przesunąć się po drążku i wrócić do pierwotnego stanu po wylądowaniu ślepym lub owiniętym. Mam to na miejscu, odkąd zobaczyłem, że jest to funkcja na Pasek szybkiego łącza Cabrinha (prawdopodobnie najbardziej przekombinowany pasek w historii?).

Moją trzecią zmianą było dodanie przedłużenia warkocza na końcach żyłki. Wszystkie te linki kończą się pętlami, ale moje latawce używają mieszanki pętli i warkoczy.

Pozytywne

• Regulowana długość paska
• Regulowany wysoki lub niski podział Y
• Powlekana linia depowera
• Łatwe do rozplątania żyłki z krętlikiem pod kierownicą
• Lina depowera może się odkręcić po obrotach i pętlach dzięki sprytnemu mocowaniu smyczy
• Dobra jakość wykonania i wygodny chwyt

Mogłoby być ulepszone

• Długi rzut pręta, którego nie można regulować
• Mała pętla z kurczaka
• Brak wbudowanego połączenia na wpół samobójczego
• Brak możliwości regulacji długości linek
• Regulacja długości pręta łatwo się zacina i wymaga użycia dużej siły
• Zintegrowane pływaki zwiększają niepotrzebną złożoność (obecnie niestety standard branżowy)

Kolejną osobistą wadą paska Linx są 24-metrowe linie. W dzisiejszych czasach jest to powszechna długość linek, ale niektóre marki produkują 20+4 itd., więc możesz się przełączać. 24m daje nieco lepsze osiągi na niższym poziomie, ale jeżdżę na 20-metrowych liniach od bardzo dawna i to po prostu stało się moimi preferencjami. Latawiec jest nieco bardziej responsywny, a kolejną korzyścią, o której nikt nigdy nie wspomina, jest wymagana mniejsza konfiguracja plaży (coś całkiem przydatnego w silnie uzależnionej od pływów Wielkiej Brytanii).

Wniosek dotyczący kontrolera F-One Linx

Zaczynam się zastanawiać, czy istnieje idealny kite bar. Do tej pory go nie widziałem, ale przy customizacji można zbudować idealny batonik przy odrobinie majsterkowania. Dlatego nie jestem fanem wbudowanych spławików w branży, które utrudniają dostęp i regulację linek.

Pasek Linx to solidny batonik gotowy do użycia. Jeśli masz długie ręce i chcesz po prostu freeride'ować, ten drążek będzie prawie idealnym rozwiązaniem na problem z dziwnym pokryciem, o którym wspomniałem. W moim przypadku jest ok z moimi małymi modyfikacjami, ale po przejechaniu go na moim 10-metrowym Switchblade, myślę, że lepiej byłoby dla mnie z mniejszym rozmiarem, aby zmniejszyć wkładany pasek i całkowitą kontrolę w powietrzu.

Jeśli jesteś zainteresowany kolejną recenzją paska Linx, obejrzyj ten film z MACkiteboarding.