Przełącznik Kiteboarding Krypto przetestowany i sprawdzony

Odpowiedzialność

Switch Kiteboarding nie zapłacił mi za wykonanie tej recenzji. Dostałem dwa latawce i bar do przeglądu, ale zapłaciłem za wysyłkę i zwyczaje. Moja opinia jest 100% moją szczerą i bezstronną opinią, ponieważ zalecanie złych produktów zaszkodziłoby tylko Globalowi Kite Spotreputacja na dłuższą metę.

Ta recenzja jest oparta na moim subiektywnym postrzeganiu osiągów i cech latawców po kilku sesjach na każdym latawcu. Jeździłem na wielu latawcach Switcha i innych marek, ale nie jestem ekspertem w strojeniu latawców, więc jest to raczej podsumowanie pierwszych wrażeń.

Tło

Jadę latawcami Switch od 2012. Wcześniej byłem częścią ich programu dla kolarzy i nawet po zakończeniu programu jeździłem nimi, próbując prawie każdego modelu w zasięgu. Dla mnie zawsze oferowali najlepszy stosunek jakości do ceny dzięki modelowi biznesowemu bezpośredniego kontaktu z konsumentem. Zarówno jakość wykonania, jak i charakterystyka lotu sprawdziły się doskonale.

Kiedy Switch Kiteboarding sięgnął po dyskusję, w jaki sposób możemy promować markę na stronie, szybko doszliśmy do wniosku, że przeglądanie sprzętu jest trudne do pokonania jako sposób dotarcia do odbiorców. Wybrałem najnowsze modele Nitro 7 i Krypto przeglądać, gdy w przeszłości jeździłem zarówno na Nitro, jak i Legacy i byłem ciekawy, jak wypróbować najnowsze iteracje z pierwszej ręki (Krypto przejmuje kontrolę nad Legacy w składzie).

Nowe wzory

Jeśli znasz Switch jako markę, być może zauważyłeś duże zmiany w składzie latawców. Chociaż Nitro, Element i Hel nadal tam są, wszystkie zostały poddane przeglądowi technicznemu i nie mają już podpisu Billa Hansena. Na forum ludzie spekulują i badają, aby znaleźć oryginalne projekty tych nowych latawców.

Osobiście cieszę się, że Nitro nadal zabiera mnie na księżyc i delikatnie upuszcza, a mogę wręczyć mojej początkującej dziewczynie Element bez obawy, że zamiast podniecenia wywoła frustrację. Zasadniczo, jeśli cechy nadal istnieją, nie mam nic przeciwko temu, że stare modele mają nowe projekty.

Buduj jakość latawców Switch

Zarówno Nitro 7, jak i Krypto są solidne i trwałe. Używają tych samych materiałów i szczegółów, które widzieliśmy w ciągu ostatnich kilku pokoleń. Moje najnowsze latawce Switch to Legacy 1 i Nitro 5 z 2015 / 16 i czysto wizualne badanie niewiele się zmieniło od tego czasu. Za cenę, którą płacisz, jest dobra, solidna jakość.

Podwójny hamulec postojowy, duży punkt pompowania / opróżniania pompy uni i wzmocnione obszary wrażliwe to standard. Tak, wiele razy naprawiałem pęcherz Nitro 5, baldachim i przewagę, ale przez trzy lata korzystałem z niego na całym świecie i wykorzystywałem go, i nadal jest to świetny latawiec.

Przełącznik 9m Przegląd Nitro 7
Przejrzyj przegląd paska sterującego C4X

Dlaczego nazwałeś latawca po tym, jak pies superbohatera mnie pokonał, ale nazwanie Krypto jest najwyraźniej najnowszym latawcem i stylistą Switcha.

Z biegiem lat Switch dokonał świadomych ruchów w kierunku bardziej przyjaznych latawcom latawców. Zaczęli od Combat, który był hardcorowym C-latawcem. Został zastąpiony przez Legacy, który oferował więcej możliwości depower i relaunch, a także mógł zostać przekształcony w latawiec linii 4.

Krypto robi to o krok dalej, oferując kompletny zestaw linii 4 po wyjęciu z pudełka, ale z dołączonym zestawem konwerterów, jeśli chcesz iść na niego wszystkimi Marc Jacobs i jeździć na nim z pięcioma liniami. Stawia to Krypto w tej samej kategorii, co zawsze popularna kategoria C-kite dla wszystkich aspirujących freestylerów tam (w tym ja, ale myślę, że nadszedł czas, aby ulec moim ograniczeniom i stawić czoła rzeczywistości w pewnym momencie: P).

12m Krypto waży 5.2 kg. Ma pięć rozpórek i zestaw małych uzd. To nie jest tak wysoki aspekt jak Legacy lub inne pełnoprawne latawce C, ale na pewno poczujesz charakterystykę C-latawca, kiedy będziesz latał. Przez pewien czas posiadałem Legacy 1 i był to świetny latawiec, ale zdałem sobie sprawę, że dla mojego stylu jazdy nie potrzebowałem latawca. Linia 5th i trudniejszy relaunch były dość kłopotliwe, aby wymienić ją na Nitro.

Ale tutaj przychodzi Krypto i daje mi latawiec, który oferuje mi C-latawiec, ale z łatwością użycia SLE. Wybrałem 12m myśląc, że użyję tego latawca głównie w lekkim i umiarkowanym wietrze ćwicząc freestyle.

Na wodzie / W powietrzu

Wrażenia zebrane podczas trzech sesji, 12 - 20 węzłów. Głównie płaska woda i małe fale. Mam 78 kg i jeździłem na Tona Pop bez płetw w butach i używałem kierownicy C55X 4 cm.

Krypto siedzi gdzieś pomiędzy Nitro a Legacy w obsłudze i wydajności. Być może najbliższym porównaniem byłoby dobre stare Element V2 na „dysku bezpośrednim”, czyli ustawienie freestyle. Latawiec, do którego wciąż jeżdżę. Krypto ma jednak więcej czasu na odpoczynek i płynniejsze lądowanie niż EV2.

Skoki są w porządku, ale w porównaniu z innymi latawcami w zakresie, w którym schodzisz dość szybko. Nie nazwałbym tego pływającym latawcem. Jazda na 12m była dość powolna przy najszybszym ustawieniu prędkości skrętu. Dla mnie 12m jest górnym limitem dla dużego powietrza, biorąc pod uwagę moją wagę i technikę, a jeśli czujesz, że Krypto przesuwa ten limit. Oczywiście to nie jest problem, ponieważ zamierzam głównie korzystać z niego zasilanego, gdzie w rzeczywistości jest dobrze.

Relaunch jest ok, biorąc pod uwagę rodzaj latawca (wysoki aspekt, krótkie uzdy), ale nie znika natychmiast z wody.

Naprawdę łączy w sobie wiele dobrych funkcji w zgrabny pakiet, ale najlepsze jest odczepianie i zapętlanie. Zapewnia dobry luz linki. Więcej niż wystarczająco na moje potrzeby. Spędziłem dużo czasu na tym latawcu przy lekkim wietrze 12 - 16 węzłów, więc skończyło się na tym, że dużo bawiłem się pętlami.

I kocham sposób, w jaki ten latawiec się zapętla!

Trudno to wyjaśnić. 12m nie jest odpowiednim rozmiarem, aby naprawdę sprawdzić pętle latawca, ale czuł się tak gładko. Dało mi to więcej pewności dzięki płynności, szczelności i kontroli pętli. Fajnie byłoby spróbować pętli 8m przy silniejszym wietrze.

Wrześniowa aktualizacja, po tygodniu błogiej wody w Lo Stagnone na Sycylii: