Switch 风筝冲浪已停业。
我第一次听说 Switch 是在 2011 年，通过 Facebook 广告。 该品牌当时只有几年的历史，提供 C 型风筝、波浪风筝和助推风筝。
我喜欢我所看到的，并且很幸运在提交在线申请后被他们的团队骑手计划录取。 这让我在 2012 年至 2017 年间与这个品牌产生了联系，直到 2020 年我一直只使用他们的风筝。
初期
Switch 是早期挑战者品牌之一，采用直接面向消费者的商业模式，仅通过其团队骑手运营在线商店和本地代表。 他们的总部位于新西兰，在全球范围内都有一定知名度，但总体上并不为人所知，至少在欧洲不为人所知。 他们的主要卖点是物有所值——价格便宜，同时仍然提供良好的构建质量和性能。
Marc Jacobs的
他们只有一名职业车手，但那就是马克·雅各布斯 (Marc Jacobs) 的动力之家。 马克在国际比赛舞台上代表该品牌表现出色，首先是自由泳，后来是大型空中比赛，然后他跳船加入了 North Kiteboarding。
当 Marc 离开 Switch 前往 North 时，我并不感到惊讶。 那时该品牌已经开始表现出挣扎的迹象。 首先，团队骑手计划被一个相当糟糕的联属计划所取代。 这本身可能不是一个糟糕的决定，但它扼杀了许多以前存在的在线评论和论坛热议。 该品牌变得更加匿名。
比尔·汉森继续前进
第二个大打击是当他们与比尔汉森分道扬镳时，比尔汉森曾是他们的风筝设计师，并为他们提供了像 Nitro 和 Element 这样的传奇模型。 接下来是新型号，包括 Nitro 和 Element 的新版本，但基于（或至少也使用）未知品牌的白标设计 图标风筝冲浪。 新车型的起源从未得到正式解释，整个事情感觉很可疑。 我觉得对于像 Switch 这样的小品牌来说，他们的很多吸引力在于品牌故事和个人风格。 当他们停止与客户沟通时，这种感觉就消失了。 在线论坛逐渐消失并被删除，博客文章也不再出现，也找不到 Switch 的代表以及他们在做什么。 在我眼里，它们失去了真实性。
结束
最后一年，他们的网站上会有持续的销售，并且还尝试通过释放风筝翼来乘风破浪。 我认为各种事件使得 Switch 在这个利基市场上保持盈利和竞争力变得越来越困难。 在某个时候，他们失去了当地的仓库，这意味着所有产品都是从香港运来的，这增加了高昂的进口成本，而价格本已不如刚开始时那么有竞争力。 这场大流行病也没有起到任何作用，而且似乎是棺材上的最后一颗钉子。
告别开关
我更喜欢记住 Switch 的辉煌岁月，而不是他们黯淡的最后几年。 它们是我风筝冲浪生活的重要组成部分，给了我一种社区感和归属感。 我什至开始 Global Kite Spots 部分是为了通过新闻和评论来代表 Switch 在线。 感谢 Switch，我认识了我最好的朋友之一，并被赋予了天赋 两只风筝要复习 2019年。我的 感觉良好的弟兄们 仍然骑他们的 Nitro v3，由于我的团队骑手折扣，他们以优惠的价格买到了。
多年来我拥有大量 Switch 风筝：
- 硝基 v1 12m
- 单元 v1 7, 9, 13m
- 单元 v2 7, 11, 15m
- 旧版 v1 10m
- 硝基 v5 10m
- 硝基 v7 9m
- 氪星 v1 8, 12m
我从来没有理由选择任何其他品牌，直到 2020 年，当我需要一个新的 8m 风筝时，买一个 2 手的 Envy 比买一个新的 Switch 风筝更便宜。 当我在 10 年用 Switchblade 更换我的 2022m Nitro 时，情况也是如此。未来我会选择哪个品牌仍然未知。 也许会有一个我可以加入的新挑战者，或者也许我确实像其他人一样，从 North、Core 或 Duotone 获得高性能但昂贵的风筝。
