هل سمعت الاخبار؟ التبديل يتوقف عن العمل

Switch Kiteboarding عاطل عن العمل.

سمعت لأول مرة عن Switch في عام 2011، عبر أحد إعلانات الفيسبوك. كان عمر العلامة التجارية بضع سنوات فقط في تلك المرحلة وكانت تقدم طائرة ورقية C وطائرة ورقية وطائرة ورقية معززة.

لقد أعجبني ما رأيته وكنت محظوظًا بما فيه الكفاية ليتم قبولي في برنامج متسابق الفريق عند تقديم طلب عبر الإنترنت. وهذا ما جعلني أنتسب إلى هذه العلامة التجارية بين عامي 2012 و2017، وظللت أستخدم طائراتهم الورقية حصريًا حتى عام 2020.

الأيام الأولى

كانت Switch واحدة من العلامات التجارية الأولى التي تنافست مع نموذج أعمال مباشر للمستهلك، حيث تدير متجرًا عبر الإنترنت وتمثيلًا محليًا فقط من خلال فريقها. كان مقرهم في نيوزيلندا وكان لديهم جيوب من الشعبية في جميع أنحاء العالم، لكنهم لم يكونوا معروفين بشكل عام، على الأقل ليس في أوروبا. كانت نقطة البيع الرئيسية لديهم هي القيمة الجيدة مقابل المال - فقد كانت رخيصة الثمن بينما لا تزال تقدم جودة بناء وأداء جيدين.

مارك جاكوبس

لم يكن لديهم سوى متسابق محترف واحد، ولكن كان هذا هو مركز القوة لمارك جاكوبس. قام مارك بعمل رائع في تمثيل العلامة التجارية على ساحة المنافسة الدولية، أولاً في السباحة الحرة ثم في الهواء الطلق، قبل أن يقفز من السفينة وينضم إلى North Kiteboarding.

لم أتفاجأ عندما غادر مارك Switch إلى الشمال. في تلك المرحلة، بدأت العلامة التجارية تظهر بالفعل علامات النضال. في البداية تم استبدال برنامج متسابق الفريق ببرنامج تابع ضعيف جدًا. ربما لم يكن هذا قرارًا سيئًا في حد ذاته، لكنه أدى إلى القضاء على الكثير من المراجعات عبر الإنترنت وضجيج المنتديات التي كانت موجودة من قبل. أصبحت العلامة التجارية مجهولة المصدر بعض الشيء.

يتحرك بيل هانسن

وكانت الضربة الكبيرة الثانية عندما انفصلوا عن بيل هانسن، الذي كان مصمم الطائرات الورقية الخاصة بهم وأعطاهم نماذج أسطورية مثل Nitro وElement. ما تلا ذلك كان نماذج جديدة، بما في ذلك الإصدارات الجديدة من Nitro وElement، ولكن بناءً على تصميمات الملصقات البيضاء من العلامة التجارية غير المعروفة (أو على الأقل المستخدمة أيضًا) أيقونة التزلج الشراعي. لم يتم شرح أصل النماذج الجديدة رسميًا مطلقًا، وبدا الأمر برمته غامضًا. أشعر أنه بالنسبة لعلامة تجارية صغيرة مثل Switch، فإن الكثير من جاذبيتها كان في قصة العلامة التجارية واللمسة الشخصية. لقد ضاع ذلك عندما توقفوا عن التواصل مع عملائهم. تلاشى المنتدى عبر الإنترنت وتمت إزالته، وتوقفت مشاركات المدونة عن الظهور ولم يكن هناك أي تمثيل لـ Switch وما كانوا يفعلونه في أي مكان يمكن العثور عليه. في عيني فقدوا أصالتهم.

النهاية

في العام الأخير، ستكون هناك مبيعات مستمرة على موقعهم الإلكتروني، وأيضًا محاولة لركوب موجة الجناح من خلال إطلاق جناح الطائرة الورقية. أفترض أن الأحداث المختلفة جعلت من الصعب على Switch أن تظل مربحة وقادرة على المنافسة في هذا السوق المتخصص. وفي مرحلة ما، فقدوا مستودعاتهم المحلية، مما يعني أنه تم شحن جميع المنتجات من هونج كونج، مما أضاف تكاليف استيراد باهظة إلى الأسعار التي كانت بالفعل أقل تنافسية مما كانت عليه عندما بدأت. ولم يساعد الوباء أيضًا ويبدو أنه المسمار الأخير في نعش.

وداع التبديل

أفضّل أن أتذكر أيام مجد Switch بدلاً من سنواتها الأخيرة الباهتة. لقد شكلوا جزءًا كبيرًا من حياتي في مجال التزلج الشراعي وأعطوني شعورًا بالمجتمع والانتماء. لقد بدأت حتى Global Kite Spots جزئيًا كوسيلة لتمثيل Switch عبر الإنترنت من خلال الأخبار والمراجعات. لقد التقيت بأحد أفضل أصدقائي بفضل Switch وكان موهوبًا طائرتان ورقيتان للمراجعة في عام 2019. بلدي اشعروا بالاخوة الاخوة ما زالوا يركبون Nitro v3 التي حصلوا عليها بسعر جيد بفضل الخصم الذي قدمه فريقي.

على مر السنين امتلكت عددًا كبيرًا من طائرات Switch الورقية:

• نيترو v1 12 م
• العنصر v1 7، 9، 13 م
• العنصر v2 7، 11، 15 م
• تراث الإصدار 1 10 م
• نيترو v5 10 م
• نيترو v7 9 م
• كريبتو الإصدار 1 8، 12 م

لم يكن لدي أي سبب للذهاب مع أي علامة تجارية أخرى حتى عام 2020 عندما كنت بحاجة إلى طائرة ورقية جديدة بطول 8 أمتار وكان الحصول على Envy مستعملة بدلاً من طائرة Switch الورقية الجديدة أقل تكلفة. نفس الشيء عندما استبدلت Nitro بطول 2 أمتار بـ Switchblade في عام 10. ما هي العلامة التجارية التي سأختارها في المستقبل لا تزال غير معروفة. ربما سيكون هناك منافس جديد يمكنني الانضمام إليه، أو ربما أحب أي شخص آخر وأحصل على طائرات ورقية عالية الأداء وإن كانت باهظة الثمن بشكل مؤلم من North أو Core أو Duotone.