Switch Kites C4X bar er god, men ikke stor

Switch skal have arbejdet lang tid på denne opdatering. Deres bar har set stort set det samme siden 2013 og med feedback fra deres ryttere, har de arbejdet på en komplet renovering. Jeg har brugt deres gamle controller i et par år nu, og det er langt fra perfekt, men har også sine gode sider. Her skrev jeg om anatomien i en kitesurf-kontrolbjælke.

 

C4X kitesurf bar
Billedrettigheder: Switch Kites
Lad os se på deres nye bar, som til min overraskelse ikke er alle forbedringer.

FORDELE

Plastbelagt depower reb

Dette skal gemme et par sessioner og penge. Jeg ville bære min depower tov ud en eller to gange om året. Jeg bestiller altid to ad gangen, så jeg har en reserve en, men det er altid ubelejligt, når du tror, ​​du har nogle flere årstider i det, og det bryder under ridning. Den nye belagte bør vare meget længere. Jeg havde en Cabrinha bar med denne løsning, og det varede i årevis.

Trimbeslag i stedet for drejning

Drejningen skulle automatisk vikle dine snoet frontlinier. Det har aldrig fungeret rigtigt, og mere end ofte afvikler jeg dem manuelt med nedenstående bar swivel. Den nye bar faldt den idé og gik med noget meget mere strømlinet, hvilket forhåbentlig linjer ikke kan sidde fast, hvilket nogle gange skete med den gamle bar, når du lavede dine linjer på stranden osv.

Skift Controller2
Billedrettigheder: Switch Kites

Trim håndtaget med velcro

Dette ville have været let at reparere dig selv, men det er sikkert en forbedring af deres tidligere klap- og magnetløsninger, som aldrig har fungeret. Nu skal depower tov blive på plads i stedet for at flænge rundt om baren og linjer, der havde alvorlige sikkerhedsproblemer.

Elastisk flaglinje

Hvis du fjerner dig, kører du selvmord eller selvmord med flagmulighed. Problemet med sidstnævnte og sikrere indstilling med Controller2 var, at når du trimede depower tov, ville det slapte, og vægten af ​​snoret ville trække det over kyllingens løkke, og det var meget irriterende at få det i vejen, når du hænger i og ud. Min løsning var at ride selvmord med et tilføjet fastgørelsespunkt, så jeg ikke skulle knytte båndet til depower-tovet (hvilket ville bære meget på rebet). Med den nye plastbelægning kan jeg nu køre selvmord uden at bære tovet, men endnu vigtigere med en elastisk flaglinje skal vedhæftningsringen altid sidde tæt på QR. Det skal ses, om det virker, da den gamle bar også havde en elastisk linje, men ikke elastisk nok virker det.

ULEMPER

Prisen

€ 380 for den nye, € 245 for min gamle Controller2. Sikker, forbedrede materialer, inflation og det faktum, at Controller2 er fire år gammel, men det er en voldsom prisstigning, der støder op til niveauet for mange andre mærker.

Fast stanglængde

Jeg troede, at vi gik mod industristandard med 2-i-1 bar længder. Med min gamle bjælke kan jeg skifte mellem 55 cm og 45 cm på få sekunder, så jeg kan køre alle mine drager med en bjælke. Nu ser det ud til, at Switch vil have os til at købe to søjler til at dække den nogensinde så populære 9m + 12m (eller lignende) kogger.

Faste floaters

Vi bliver nødt til at se om dette er et problem eller ej. Det ser ud til at være renere, men med den gamle kan du meget nemt nå linjerne og justere eller løsne dem.

At opsummere

Vi kan se, at den nye Controller 4X kommer med mange forbedringer, men også nogle ulige designbeslutninger og et stødende pris. Er det værd at opgradere? Det kommer virkelig ned til præference og ridestil, men det er værd at se på andre barer i samme prisklasse, da begge er kloge og prisvise, er de nu meget tæt på hinanden.

Få den nye bar udelukkende online

.

Forrige artikelNæste artikel

1 Kommentar

  1. Hej,

    Jeg har for første gang brugt den nye switchbjælke og er kommet tilbage til F-one lige efter at den brød på en kiteloop. Vores ridetilstand er lidt grov på Madagaskar, men jeg ville ikke have forventet, at en bar skulle bryde så let på et fælles trick. Måske var min model virkelig svækket af problemet med metalstøbning.

    http://www.kiteparadise-madagascar.com

Giv en kommentar

Din e-mail adresse vil ikke blive offentliggjort. Krævede felter er markeret *

Dette websted bruger Akismet til at reducere spam. Lær, hvordan dine kommentardata behandles.