Element 2 on Switchi universaalne lohe teine põlvkond, mis ilmus varem 2013. aastal. Element 1 oli populaarne lohe, mida hinnati selle lihtsuse ja andestuse poolest. 2. versioon on parandanud oma tuulepiirkonda, häälestusvõimalusi ja vabastiili võimeid. Teil võib olla mis tahes värvi, kui see on must ja saadaolevad suurused on 5, 7, 9, 11, 13 ja 15 m. Olen vahesõitja, nii et see ülevaade kajastab minu kogemust. Ma ei saa võrrelda sadade teiste tuulelohedega ja ma ei oska öelda, kui hästi see lohe silmuseid tekitab või lainetes triivib, kuid siin on minu ülevaade 11m lülitielementist 2.
Eelmisel aastal tabasin end oma Element 9m-il pisut alavõimelisena ja Element 13m-il liiga tugevalt, seega arvasin, et selle täienduse jaoks tabab 11m magusat spot ja minust saab minu uus tuulelohe, eriti selle suurenenud tuuleulatuse korral. Siiani arvan, et tegin õige kõne.
Katsetingimused
3 tunni vaikeseaded, u. 12 - 20 sõlme. Haki tasaseks (mõõna järgi). 3 tundi vabastiili seadeid, umbes 18 - 24 sõlme. Lame vesi. TT saabastega. Minu kaal: 78kg.
Ehitama
Vaadake fotosid. Switch saab hea kvaliteediga lohede valmistamise mainet ja see pole erand. Head materjalid, silma detailid, topeltõmblused, tundub külvatud ja liimitud, vajadusel lisapolster. See on ehitatud kestma. Kaasas on võrdse kvaliteediga kott ja vajadusel remondikomplekt.
Tuning
Teil on mõlema rea manuse jaoks 2 seadistust, mis annavad kokku 4 erinevat seadet, kuid praktikas valite tõenäolisemalt 3 variandi vahel: freeride / kuskil vahepeal / freestyle. Tagumised jooned määravad baari rõhu ja pöörlemiskiiruse. Eesliinid seavad alumise ja otsese ajami. Lohe tehaseseade on freeride, millel on vähem baarirõhku ja rohkem jõudu. Vabamalt orienteeritud lohe muutmiseks vahetage mõlemad kinnituskohad ja kasutage esijoonte jaoks ette nähtud "otsekäigu" pigtaile.
jõudlus
Kõigepealt sõitsin lohega selle tehaseseadetes, olles pöörlemiskiirus suurem ja madalam. Baarirõhk oli kergemal küljel, kuid üle V1 ja piisav, et alati teada saada, kus lohe asub. Lohe tundis end väga reageerivana ja liikus õhu kaudu kiiresti ja sujuvalt. Võiksin selle saapadesse minnes jätta seniidiks seisma ja saaksin luua otsese reageerimisvõimega sujuvaid jõutõmbeid. Sellel on väike pöörderaadius, mis julgustab mind lähitulevikus proovima oma esimesi lohesilmuseid. Ehkki tuul oli üles ja alla, võisin depowerit kasutada kogu aeg 11 m peal püsimiseks, alustades 0% -st ja kui tuul tõusis, tõusis see 80-90% -ni. Teised lohed olid väljas kõigil vahemikus 8–13 meetrit, kui tuul muutus tugevaks. Vastutuult minek oli imelihtne, nagu võiks arvata, ja taaskäivitamine oli sama lihtne kui V1 elemendi puhul. Leht kiiresti välja, kuna lohe lülitub kohe pärast vette lahkumist üles väga kiiresti. Vabatehnikaseadega ei suutnud ma üldises soorituses suurt erinevust märgata. Tundus, et lohel on suuna muutmisel vähem pidev tõmme, nii et ma peaksin lohe kiiremini sisse lülitama, muidu kaotaks see seniidist mööda sõites jõu. Ma pole kindel, kas see oli puhas kujutlusvõime või oli see tegelikult tingitud erinevast seadest.
hüppamine
Mulle meeldis Elementiga koos hüpata. V1-l ei olnud tohutut riputusaega ja tundsin, et seda on parandatud. Saadetud hüpped viisid mind kõrgele õhku ja lohe juhtimine seniidi vahel edasi-tagasi andis mulle hea riputusaja ja hõljuva pehme maandumise. Kõikvõimaliku olemise eest pakub see lohe mulle kindlasti piisavalt rõõmu suurte hüpete osakonnas. Haakimata jõudluse osas oli joone lõtvuses märgatav erinevus võrreldes V1-ga, eriti vabatehnikas. Ma ei tegele sööduga, kuid oskasin tagasihoidmisel siiski hinnata lõtvust, kuna ma ei pidanud ühe käega riba välja laduma ja teisega kanasilma haarama. Enamasti suutsin mõlemad käed vardal hoida ja kohe haakuda.
Kokkuvõtteks: olen käinud ainult kahel seansil, kuid seni tundnud on suurepärane lohe, mis näeb ette sellist ratsutamist, mis mulle meeldib - ei mingit vaevata freeride'i / vabastiili lohega, mille juures tunnen end ohutult ja on kontrolli all üle. PM mind demo jaoks, kui olete Londoni, Suurbritannia piirkonnas või saate oma Switchi veebisait.
