Kitesurf valdymo juostos pagrindai ir saugos parinktys

Pastaruoju metu rinkausi naują valdymo juostą, kuri privertė susimąstyti, kodėl gi nepadėjus visko, ką reikia žinoti apie aitvarų valdymo lazdas, į vieną įrašą? Tai nėra raketų mokslas, tačiau vis dar yra dalykų, į kuriuos reikia atsižvelgti, todėl pateikiame 4 eilučių valdymo juostos vadovą ir pramonės standartines saugos alternatyvas. Visi prekės ženklai turi savo dizainą ir funkcionalumą, tačiau paprastai jie visi veikia taip, kaip pavaizduota žemiau.

1. Nugaros linijos / vairo linijos

Vairavimo linijos eina į galinius aitvaro galus. Kai kurios senosios saugos sistemos vienoje iš jų žymi „Oshit“ rankeną.

2. Priekinės linijos

Pritvirtintas prie aitvaro sijų (SLE aitams). Dauguma „4“ linijų saugos sistemų bus pažymėtos ant vieno ar abiejų šių sistemų.  

3. Pasukamas

Pasukamas gali pasukti taip, kad priekinės linijos gali automatiškai išsisukti po aitvaro kilpų, nugaros ir kt. Kad būtų sąžiningas, aš niekada nemačiau pasukimo, kuris veikia 100%, todėl, jei daug nugara, ieškokite juostos, kurioje yra mažesnis už taip pat galite pasukti juostą, kad būtų galima rankiniu būdu atjungti linijas. Susuktos priekinės linijos dažniausiai yra vengiama, jei vienoje ar abiejose iš jų kyla aitvaro vėliavos, nes vėliavos linija gali užstrigti, o aitvaras nebus visiškai pažymėtas.

4. Nuleidimo reguliatorius / apdailos diržas

Daugelis juostų sureguliuoja savo pranašumą virš juostos, tačiau kai kurie yra apkirpti žemiau juostos. Virš juostos jūs arba turite du reguliatorius (kaip pavaizduota čia), vieną - nusistatyti, o kitą - atleisti, arba naudojate apkabos, kaip parodyta žemiau juostos parinkties (tačiau apkaba yra virš juostos).

Esant žemiau juostos apdailos, jūs naudojate apkabą, kad užfiksuotumėte apdailos liniją pageidaujamu ilgiu. Apipjaustymas žemiau juostos paprastai nėra pageidaujamas dėl ergonominių trūkumų, tačiau galų gale tai yra asmeninis pasirinkimas.

Abi sistemos veikia vienodai. Traukiant apdailos liniją, priekinės linijos tampa trumpesnės, o tai keičia aitvaro kampą, o tai savo ruožtu sumažina aitvaro galią. Jei turite labai ilgą nusileidimo liniją ir padarote per trumpas priekines linijas, aitvaras neveiks gerai ir pagaliau užstrigs (būtent to mes ir norime, jei norime aitvarą visiškai panaudoti savarankiškam nusileidimui ar esant pavojingai situacijai).

5. Baro metimas

Čia galite tiksliai sureguliuoti aitvaro galią, sureguliuodami aitvaro kampą. Patraukite strypą ir sumažinsite galines linijas, taip suteikdami jėgos aitvarui. Išstumkite strypą, kad jie būtų ilgesni, todėl priekinės linijos bus apkrovos daugiau ir mažiau energijos. Važiuodami norite rasti saldųjį spot kur visos linijos turi vienodą apkrovą optimaliam našumui užtikrinti.

Atsijungus, automatiškai nuvažiuosite juostą kiek įmanoma. Norint kompensuoti šį nugaros linijų sutrumpinimą, kurį norite apipjaustyti, taip priekinės linijos sutrumpinamos. Jei ne, nevienoda apkrova padarys aitvarą.

6. Greitas atleidimas

Dažnai vadinama „QR“. Jūsų Nr. 1 saugos mechanizmas. Dažnai suaktyvinama stumiant jį nuo savo kūno, QR aktyvuos jūsų saugos sistemą ir pažymės aitvarą, kad jis sumažėtų. Po išleidimo jūsų aitvaras ir baras bus prijungti tik prie jūsų pavadėlio. Dauguma šiuolaikinių sistemų yra gana greitai ir lengvai surenkamos, kol yra ant vandens.

7. Vištienos kilpa

Sąsaja tarp baro ir jūsų diržų. Jei atjungsite nuo diržo, visa galia bus per rankas.

8. Asilas penis / vištienos penis

Plastikinė dalis, kad vištienos kilpa neatsikabintų netyčia. Tai gali trukdyti, jei daug atkabinsite, todėl ją pašalinti yra galimybė.

Kaip prijungti savo pavadėlį

Jūsų pavadėlis yra pritvirtintas prie jūsų pakinktų viename gale, o juosta - kitame. Tokiu būdu vis tiek esate prisijungę prie aitvaro, jei esate atkabintas ir numetėte juostą arba jei suaktyvinsite greitąjį atleidimą. Priklausomai nuo situacijos, kurią norite, kad aitvaras visiškai ar tik šiek tiek nusileistų. Tai galite valdyti pririšdami pavadį prie juostos saugos sistemos.

1. Pažymėkite priekinę liniją

Tai yra saugiausias būdas prisijungti. Jei ištrauksite QR arba atlaisvinsite juostą, o ištraukite, aitvaras bus visiškai pažymėtas. Tai tinka savarankiškai nusileisti ir rekomenduojamas būdas prisijungti. Trūkumas yra tai, kad surinkti ilgiau užtrunka, ir yra rizika, kad bus sugadintos linijos ar kite, kai ji bus apversta.

2. Vėliavos vėliava („Oshit“ rankena)

Panašus į priekinės linijos žymėjimą. Tai dažniau pasitaiko senuose strypuose ir žemesnės kokybės, nes 1) virš juostos turite pavadėlį, kuris gali būti pakankamai atitraukiantis, ir 2) nors ir nedidelė rizika, jei pažymėsite, kad jis neeksploatuojamas užpakalinėje eilutėje, jėgos aitvaras gali kilti ir sukurti daug galia, kai to mažiausiai norite.

3. Savižudybė su vėliavos galimybe

Geras geriausias iš abiejų pasaulių sprendimas raiteliams, praktikuojantiems neužfiksuotus triukus. Jei QR kodas bus įjungtas, aitvaras pažymės liniją nuo linijos, tačiau jei juosta bus numesta atjungus, aitvaras vis tiek bus įjungtas, todėl jį lengva įsitraukti ir važiuoti toliau. Jūs vis dar norite, kad aitvaras nuleistų 50–80%, kad jūsų nevilktų be galimybės atkurti juostą, todėl įsitikinkite, kad turite daug juostos metimų, kurie pašalins aitvarą.

4. Abiejose priekinėse eilutėse nusileidžia

Daugiausia saugos galimybė, skirta apatinėms juostos apatinėms plokštėms. Tiek QR, tiek atkabinimo rezultatas bus tai, kad nuėmimo linija bus kiek įmanoma labiau įtraukta, o tai aitvarą sumažins maždaug 80–90%. Tai nėra geras sprendimas norint savarankiškai nusileisti vėjuotomis sąlygomis, nes aitvaras nėra visiškai nuleistas ir vis dar skraido abiejose priekinėse linijose.

5. Savižudybė

Senosios mokyklos tvirtas stilius. Pažangiausi „freestyle“ motociklininkai vis dar naudoja šį metodą, nes jie gali įvertinti situaciją, ir, jei jie laikomi saugiais, suteikia jiems labai greito pasveikimo pranašumą, jei jie numeta juostą, kai yra atkabinami. Vėlgi, įsitikinkite, kad turite daug strypelių, kad aitvaras vis dar šiek tiek nuslūgsta, kai naudojate šį ryšį.

Ar baras turi būti tas pats prekės ženklas, kaip aitvaras?

Ne. Tas pats prekės ženklas, kaip aitvaras, gali turėti pranašumų, nes jie skirti veikti kartu, tačiau tol, kol tai yra 4 eilučių aitvaras, sukurtas vienodam linijos ilgiui, jums bus gerai bet koks prekės ženklas. Aš daugelį metų maišiau prekių ženklus su geru suderinamumu.

Vienintelis dalykas, kuris turi reikšmės, yra tas, kur išsiskyrė fronto linijos. Kai kurie aitvarai geriau skraido su dideliais skilimais, kiti - su mažais skilimais. Tai yra vienas dalykas, kurį norite patikrinti prieš maišydami prekės ženklus.

O kaip su 5 eilučių aitvarais?

Jie naudoja tą patį juostą, tačiau 5th eilutėje galite prijungti depower ir flag liniją.

Taigi, jūs turite tai. Tikiuosi, kad tai buvo naudinga ir nepamirškite visada suprasti savo valdymo juostos saugos sistemą prieš naudodamiesi pirmą kartą.