„Element 2“ yra antrosios kartos „Switch“ universalus aitvaras, išleistas 2013 m. „Element 1“ buvo populiarus aitvaras, vertinamas dėl paprastumo ir atlaidumo. 2 versija pagerino savo vėjo diapazoną, derinimo galimybes ir laisvo stiliaus galimybes. Galite turėti bet kokią norimą spalvą, jei ji yra juoda, o galimi dydžiai yra 5, 7, 9, 11, 13 ir 15 m. Aš esu tarpinis lenktynininkas, todėl ši apžvalga atspindi mano patirtį. Negaliu palyginti su šimtais kitų aitvarų ir negaliu pasakyti, kaip gerai jis aitvarų kilpas ar dreifuoja bangomis ir t. T., Bet ko verta čia - mano 11 m jungiklio elemento 2 apžvalga.
Praėjusiais metais gana dažnai pasijutau šiek tiek pritemptas prie savo „Element 9m“ ir užvaldytas savo „Element 13m“, todėl maniau, kad atlikdamas šį atnaujinimą „11m“ paliks puikų įspūdį. spot ir tapk mano naujuoju aitvaru, ypač turėdamas didesnį vėjo diapazoną. Iki šiol manau, kad skambinau teisingai.
Bandymo sąlygos
3 valandų numatytieji nustatymai. 12 - 20 mazgų. Susmulkinkite iki plokščio (priklauso nuo potvynio). 3 valandų laisvalaikio nustatymai, apytiksliai 18 - 24 mazgai. Plokščias vanduo. TT su batais. Mano svoris: 78kg.
statyti
Pažvelkite į nuotraukas. „Switch“ garsėja gamindama geros kokybės aitvarus ir šis nėra išimtis. Geros medžiagos, akys detalėms, dvigubas susiuvimas, atrodo, pasėtos ir suklijuotos, papildomas paminkštinimas ten, kur reikia. Jis pastatytas taip, kad išliktų. Komplekte yra vienodos kokybės krepšys ir taisymo rinkinys, jei jums to prireiks.
Reguliavimas
Turite po 2 nustatymus abiem eilučių priedams, iš viso suteikdami 4 skirtingus nustatymus, tačiau praktiškai greičiausiai pasirinksite iš 3 variantų: „freeride“ / „kažkur tarp“ / „freestyle“. Nugaros linijos nustato baro slėgį ir posūkio greitį. Priekinės linijos nustato galia ir „tiesioginį vairavimą“. Aitvaro gamyklinis nustatymas yra freeride, turintis mažesnį baro slėgį ir daugiau galios. Norėdami labiau orientuotis į laisvalaikio aitvarą, pakeiskite abu tvirtinimo taškus ir priekinėms linijoms naudokite pateiktus „tiesioginio vairavimo“ diržus.
spektaklis
Pirmiausia aš važiavau aitvaru pagal gamyklinius nustatymus, būdamas didesnis apsisukimo greitis ir daugiau galios. Baro slėgis buvo lengvesnėje pusėje, bet didesnis nei V1 ir pakankamas, kad visada žinotumėte, kur yra aitvaras. Aitvaras jautėsi labai reaguojantis ir greitai ir sklandžiai judėjo oru. Aš galėčiau palikti jį stovint zenite, kai įlipsiu į savo batus, ir galėčiau sukurti sklandžius galios smūgius, tiesiogiai reaguodamas. Jis turi mažą posūkio spindulį, kuris skatina mane artimiausiu metu išbandyti savo pirmąsias aitvarų kilpas. Nors vėjas buvo aukštyn ir žemyn, aš galėjau naudoti „Depower“, kad visą laiką likčiau ant 11 m, pradedant nuo 0%, o pakilus vėjui iki 80–90%. Kiti aitvarai buvo nuo 8 iki 13 m, kai pasikeitė vėjas. Vėju vėju buvo vėjelis, kaip jūs galėjote tikėtis, o paleisti iš naujo buvo taip pat lengva, kaip ir naudojant „V1 Element“. Lapas greitai iškeliamas, nes aitvaras įsijungia labai greitai, kai tik palieka vandenį. Nustačiusi laisvąjį stilių, aš negalėjau pastebėti jokio esminio bendro pasirodymo skirtumo. Jautėsi, kad keičiant kryptį aitvaras mažiau pastoviai traukia, todėl aš turėjau greičiau įjungti jėgos aitvarą, kitaip jis neteks jėgų keliaudamas pro zenitą. Nesu tikras, ar tai buvo gryna vaizduotė, ar iš tikrųjų tai nulėmė skirtinga aplinka.
Šuoliai
Man labai patiko šokinėti su „Element“. V1 neturėjo didžiulio pakabinimo laiko ir jaučiau, kad tai buvo patobulinta. Išsiųsti šuoliai pakėlė mane aukštai į orą, o aitvaro vairavimas pirmyn ir atgal tarp zenito davė man gerą pakabinimo laiką ir plūduriuojančius minkštus nusileidimus. Kad esu universalus, šis aitvaras man tikrai teikia pakankamai malonumo didžiųjų šuolių skyriuje. Nepakabintam rezultatui buvo pastebimas skirtumas, lyginant su V1 linijos laisvumu, ypač laisvuoju stiliumi. Aš netvarkau perdavimų, bet vis tiek galėčiau įvertinti atsilikimą, kai vėl užsikabinau, nes nereikėjo viena ranka iškloti juostos, o kita - griebti vištienos kilpos. Dažniausiai galėjau abi rankas laikyti ant juostos ir iš karto įsikabinti.
Apibendrinant: aš buvau tik dviejuose užsiėmimuose, bet iki šiol jaučiau puikų aitvarą, kuris tinka man patinkančiam važiavimui - jokio ažiotažo „freeride“ / „freestyle“ su aitvaru, kurį jaučiu saugiai valdydamas ir valdydamas. baigėsi. PM man demo, jei esate Londone, JK rajone arba gauti savo „Switch“ svetainė.
