Przełącznik Kiteboarding Nitro 7 przetestowany i sprawdzony

Odpowiedzialność

Switch Kiteboarding nie zapłacił mi za wykonanie tej recenzji. Dostałem dwa latawce i bar do przeglądu, ale zapłaciłem za wysyłkę i zwyczaje. Moja opinia jest 100% moją szczerą i bezstronną opinią, ponieważ zalecanie złych produktów zaszkodziłoby tylko Globalowi Kite Spotreputacja na dłuższą metę.

Ta recenzja jest oparta na moim subiektywnym postrzeganiu osiągów i cech latawców po kilku sesjach na każdym latawcu. Jeździłem na wielu latawcach Switcha i innych marek, ale nie jestem ekspertem w strojeniu latawców, więc jest to raczej podsumowanie pierwszych wrażeń.

Tło

Jadę latawcami Switch od 2012. Wcześniej byłem częścią ich programu dla kolarzy i nawet po zakończeniu programu jeździłem nimi, próbując prawie każdego modelu w zasięgu. Dla mnie zawsze oferowali najlepszy stosunek jakości do ceny dzięki modelowi biznesowemu bezpośredniego kontaktu z konsumentem. Zarówno jakość wykonania, jak i charakterystyka lotu sprawdziły się doskonale.

Kiedy Switch Kiteboarding sięgnął po dyskusję, w jaki sposób możemy promować markę na stronie, szybko doszliśmy do wniosku, że przeglądanie sprzętu jest trudne do pokonania jako sposób dotarcia do odbiorców. Wybrałem najnowsze modele Nitro 7 i Krypto przeglądać, gdy w przeszłości jeździłem zarówno na Nitro, jak i Legacy i byłem ciekawy, jak wypróbować najnowsze iteracje z pierwszej ręki (Krypto przejmuje kontrolę nad Legacy w składzie).

Nowe wzory

Jeśli znasz Switch jako markę, być może zauważyłeś duże zmiany w składzie latawców. Chociaż Nitro, Element i Hel nadal tam są, wszystkie zostały poddane przeglądowi technicznemu i nie mają już podpisu Billa Hansena. Na forum ludzie spekulują i badają, aby znaleźć oryginalne projekty tych nowych latawców.

Osobiście cieszę się, że Nitro nadal zabiera mnie na księżyc i delikatnie upuszcza, a mogę wręczyć mojej początkującej dziewczynie Element bez obawy, że zamiast podniecenia wywoła frustrację. Zasadniczo, jeśli cechy nadal istnieją, nie mam nic przeciwko temu, że stare modele mają nowe projekty.

Buduj jakość latawców Switch

Zarówno Nitro 7, jak i Krypto są solidne i trwałe. Używają tych samych materiałów i szczegółów, które widzieliśmy w ciągu ostatnich kilku pokoleń. Moje najnowsze latawce Switch to Legacy 1 i Nitro 5 z 2015 / 16 i czysto wizualne badanie niewiele się zmieniło od tego czasu. Za cenę, którą płacisz, jest dobra, solidna jakość.

Podwójny hamulec postojowy, duży punkt pompowania / opróżniania pompy uni i wzmocnione obszary wrażliwe to standard. Tak, wiele razy naprawiałem pęcherz Nitro 5, baldachim i przewagę, ale przez trzy lata korzystałem z niego na całym świecie i wykorzystywałem go, i nadal jest to świetny latawiec.

Przełącznik 12m Przegląd Krypto
Przejrzyj przegląd paska sterującego C4X

Przełącz Nitro 7, 9m

9m Nitro 7 to pięcioramienny, otwarty C, o wysokim współczynniku kształtu, latawca, który waży w 4.2 kg. Jest sprzedawany jako duży latawiec powietrzny dla zawodników, którzy chcą latać wysoko. Ma to być również przyzwoity latawiec freestyle.

Na wodzie / W powietrzu

Wrażenia zebrane podczas czterech sesji, 18 - 32 węzły. Głównie płaska woda i małe fale. Mam 78 kg i jeździłem na Tona Pop bez płetw w butach i używałem kierownicy C55X 4 cm z linkami 20 m.

Pochodzę z 10m Nitro 5. Uroczy latawiec po wybraniu, choć niezbyt wyrozumiały. Pierwszą rzeczą, jaką zauważyłem w Nitro 7, jest to, że jest nieco szybszy. To 9m zamiast 10m, ale jestem pewien, że zauważysz różnicę, nawet jeśli porównasz równe rozmiary.

Zepsuło to czasy wszystkich moich skoków obrotowych podczas mojej pierwszej sesji, więc położyłem punkty połączenia tylnej linii na ustawienie wolniejszej prędkości skrętu i użyłem warkocza `` Bardziej depower '', który jest dalej niż `` Normalny '' . Teraz było o wiele bardziej przewidywalne podczas robienia moich pleców i frontów oraz znajome uczucie pochodzące z Nitro 5.

Wydajność

Poza szybszym, mniejszym promieniem zwrot latawca jest podobny do starego Nitro. Nadal jest to wysokiej klasy latawiec, ale z bardziej wysuniętymi skrzydłami. Przypomina mi trochę kostkę Duotone w kształcie i obsłudze, ale skakanie przypomina bardziej stary Nitro niż cokolwiek innego. Oznacza to dość lekkie ciśnienie w pręcie, dobre doładowanie i podnoszenie, podczas gdy lądowania są płynne i łagodne. Nie tak łagodny jak Element 6, ale wciąż świetny.

Teraz wchodzę w bardzo subiektywne domeny, mówiąc o tym, jak czuje się latawiec, więc weź to z ziarnem soli. Nitro 5 ma więcej popu i linii. Musisz latać aktywnie, a jeśli przyspieszysz z wiatrem, ryzykujesz utknięcie latawca, tzn. Dryf nie jest dobry. Nitro 7 jest w tym lepszy. Stwierdziłem, że jest bardziej stabilny w powietrzu, z lepszymi zdolnościami dryfowania, ale często byłem obezwładniony, kiedy strzelałem. Prawdopodobnie potrzebuję więcej czasu w odpowiednich warunkach, aby sprawdzić, czy to prawda, czy po prostu to, co czułem podczas sesji testowych. Pamiętaj, że jestem na poziomie podstawowym z niezdobytymi sztuczkami.

Relaunch poprawił się od poprzednich modeli. To nie jest jak Element czy inne latawce o niskim aspekcie, ale nie miałem problemów z przywróceniem go po odrobinie naciągnięcia liny.

Pętle są mocne, przynajmniej przy niższym ustawieniu prędkości skrętu. Pętle wykonuję tylko przy słabym wietrze, więc nie mogę komentować wydajności mega pętli, ale z tego, co widzę, zachowuje się podobnie do Nitro 5. Nie jest to latawiec do nauki zapętlania - jest po prostu zbyt hardcore. Jednak pętle downloops są w porządku.

Podsumowanie

W sumie bardzo lubię Nitro 7. Wychodząc z poprzednich modeli Nitro, doceniam podobieństwa i lepszą stabilność i znoszenie. Mogę jeździć na silnych i lekkich wiatrach, ale zdecydowanie jest to latawiec, który cieszy się silnymi wiatrami, aby przyspieszyć. Jeśli chcesz czegoś bardziej wszechstronnego i wybacz, weź Element. Jeśli chcesz czegoś bardziej freestyle, weź Krypto.