Sõitsin oma esimese Switch Nitroga aastal 2011. See oli esimene versioon ja see oli töötlemata teemant. Põhimõtteliselt oli see hea ühes asjas – saate eetriaega. Nitro on alati olnud hea võimendus, mis lükkab sind kõrgele õhus ja ujutab sind õrnalt alla.
Sellest ajast alates on Switch Kites mudelit kuus korda korranud ja on nüüd sisse lülitatud Nitro 7. Olen veetnud sadu seansse oma 10 m pikkusel Nitro 5-l ja tean seda täiesti. See ei ole aidanud mul vabatehnikas edeneda, aga saadetud hüpete puhul on see olnud suurepärane. Mulle meeldis see väga.
Kuid sel talvel oli aeg hüvasti jätta. Pärast aastaid kestnud kuritarvitamist ja arvukaid rebendeid, lööke ja erinevate viimistlustöödega seotud remonditöid saabus aeg, mil polnud enam mõtet seda uuesti lappida (loe minu postitust lohevarustuse eluea kohta siit).
Mul oli vaja uut 10 m lohet. Ilmselge valik oleks osta uus Nitro, kuid need pole enam nii odavad kui vanasti. Kahjuks on Switchi tuulelohede turg siin väike, kuna need on Euroopas üsna tundmatud.
Miks ma ostsin Cabrinha Switchblade'i?
Kuna uus Nitro oli võrrandist väljas, avanes mänguruum valikute keerulisele hingamisele. Mis asendaks minu Nitrot? Midagi, millel on sama suur võimendusvõime ja millel on jõuliste trikkide jaoks siiski pisut lõtvunud joon. Kuid paljud tuulelohed saavad seda tänapäeval teha.
Lõpuks sattusid mu pilgud legendaarsele Cabrinha Switchblade. Ma polnud kunagi varem sellega sõitnud, aga selle kultusstaatus räägib enda eest ning müügil pole puudust ei arvustustest ega kasutatud tuulelohedest (mu lohede eelarve on umbes 500 naela, nii et uut ma osta ei saanud).
Mul ei kulunud liiga kaua aega, et leida 2020. aasta mudelile hea pakkumine ja sellega kuulusin nüüd Switchblade'i klubisse. Pärast seda pikka sissejuhatust lubage mul anda oma mõtted selle kohta, kuidas Nitro ja Switchblade võrreldavad. leidsin ka see võrdlus ja see tuulelohe foorumis. Need on mõned vastuolud minu kogemusega sealsete tuulelohedega, võib-olla kuni testitud versioonideni.
Mille poolest Switch Nitro ja Cabrinha Switchblade erinevad?
Esiteks mõned katsetingimused; Ma võrdlen 10m lohesid (Nitro 5 ja 2020 SB). Sõidan mõlema tuulelohega 20 m nööril madala jaotusega Switch V2 ribal. Olen aastaid sõitnud Nitroga ja olen käinud Switchblade'il mitu korda erinevates tuuleoludes.
Seda olen Switchblade'i puhul märganud:
- See on madalama küljega tuulelohe ja istub natuke sügavamal aknas.
- Pöörab kiiremini. Palju kiiremini. Pidin 55 cm lati vahetama 45 cm lati vastu, et saada Nitroga sarnane tunne.
- Veest plahvatusohtlikum – kraanist toide. Nitro võib olla veidi loid, kuid see ei olnud minu jaoks halb. Switchblade katapulteerib teid ilma suurema sisendita õhku.
- Rohkem allatuult ja vähem ülespoole tõmmet. Ma arvan, et see on ootuspärane, kuna Switchblade on rohkem vöörikujuline kui kõrge küljega avatud C Nitro. See on väga märgatav üleminekuhüpetel, kus muudate suunda.
- Sarnased pööningud ja ujuk hüpetes. See on see, mis ma arvan, et paljud inimesed on huvitatud. Mõlemad lohed hüppavad kõrgele ja ujuvad hästi. Kuid Switchblade'i lennukõver on vähem agressiivne ja lähete rohkem allatuult.
- (Ilmselt) parem kerge tuul, kuid kehvem ülemine vahemik. Switchblade on võimas tuulelohe. Ma ei ole seda tuumatuules proovinud ja ma pole kindel, et peaksin seda tegema. Nitro suudab need tuumasessioonid väga hästi vastu võtta, kuid ma tean, et Switchblade'iga saate kiiresti üle jõu. Teisest küljest oli mul sellel suurepärane kerge tuul. Nitro on kerge tuulega korralik, kuid Switchblade'il on minu arvates madalam uriin.
- Liini lõtk. (Väikese valimi põhjal) Ma ütleksin, et Nitrol on rohkem lõtvunud joont, kui kasutate oma toiteallika või konksuta trikke.
- Triivimine. Ma ei ole sellele head sõitu andnud, aga Nitro ei triivi nii hästi ja Cab on tuntud korraliku driftijana.
- Taaskäivita. Sama mis triiviga. Mõlemad lohed käivituvad uuesti hästi, kuid madalam kabiin võtaks loogiliselt võidu.
- Lõpuks silmused. Liiga vara öelda (proovin hiljem värskendada).
Milline neist on teie jaoks õige?
Mõlemad tuulelohed on selles suurepärased, mida nad teevad. See taandub tõesti eelistustele. Minu jaoks oli suurim erinevus see, kui palju kiiremini kabiin pöörab. See viskas mu trikid alguses täiesti käest, kuid pärast mõningast häälestamist hakkan õhukeerutustega enesekindlust taastama.
Võib-olla oleks parem võrdlus olnud Nitro vs Ozone Edge või Duotone Rebel, st kõrge aspekt vs kõrge aspekt, kuid ikooniline Switchblade näib olevat meisterdanud retsepti, mis võimaldab sellel selles kategoorias mängida, konkureerides siiski Dice'i sarnastega. ja FX. Kes veel saab seda teha? F-One Bandit võib-olla, kuid see on tõesti haruldane.