Atsakomybės neigimas
Perjungti „Kiteboarding“ man nepadėjo man atlikti šios peržiūros. Man buvo suteiktos dvi aitvarai ir baras peržiūrėti, bet mokama už laivybą ir papročius. Mano apžvalga yra 100% mano sąžininga ir nešališka nuomonė, nes rekomenduoti blogus produktus tik pakenktų visuotiniam Kite Spotreputacija ilgainiui.
Ši apžvalga remiasi mano subjektyviu aitvarų veikimo ir savybių suvokimu po kelių užsiėmimų su kiekvienu aitvaru. Aš važiavau dideliu „Switch“ ir kitų prekės ženklų aitvarų asortimentu, tačiau nesu jėgos aitvarų derinimo ekspertas, todėl tai daugiau pirmojo įspūdžio santrauka.
fonas
Nuo 2012 važinėjau „Switch“ aitvarais. Aš dalyvavau jų komandų lenktynininkų programoje, ir net po programos pabaigos aš jose važinėjau, bandant beveik kiekvieną modelį. Man jie visada pasiūlė geriausią kainos ir kokybės santykį su savo tiesioginio vartotojų modeliu. Tiek statymo kokybė, tiek skraidymo charakteristikos man puikiai tinka.
Kai „Switch Kiteboarding“ aptarė, kaip galėtume reklamuoti prekės ženklą svetainėje, mes greitai nusprendėme, kad sunku įveikti įrankių peržiūrą, kaip būdą pasiekti auditoriją. Aš pasiėmiau naujausius modelius Nitro 7 ir Krypto peržiūrėti, kaip aš praeityje nuvažiavau ir „Nitro“, ir „Legacy“, ir buvau įdomu išbandyti naujausias iteracijas (Krypto perima iš „Legacy“).
Nauji dizainai
Jei žinote „Switch“ kaip prekės ženklą, galbūt pastebėjote didelių pokyčių jų aitvarų sudėtyje. Kol „Nitro“, „Element“ ir „Helis“ vis dar yra, jie visi buvo pertvarkyti pagal dizainą ir nebeturi Billo Hanseno parašo. Forume žmonės spėlioja ir tiria norėdami rasti originalius šių naujų aitvarų dizainus.
Asmeniškai aš džiaugiuosi, jei „Nitro“ vis tiek nuveža mane į mėnulį ir švelniai nuleidžia. Aš galiu perduoti savo pradedančiai merginai elementą, nebijant, kad tai sukels nusivylimą, o ne „stoke“. Iš esmės, jei charakteristikos vis dar yra, aš tikrai neprieštarauju, jei seni modeliai turi naują dizainą.
Sukurti aitvarų kokybę
Tiek „Nitro 7“, tiek „Krypto“ yra pastatyti tvirti ir tvirti. Jie naudoja tas pačias medžiagas ir detales, kurias matėme per paskutines kartas. Mano naujausias „Switch“ aitvaras buvo „Legacy 1“ ir „Nitro 5“ iš 2015 / 16, o nuo vizualinio patikrinimo tikėtina, kad nuo to laiko labai pasikeitė. Už kainą, kurią mokate, yra gera, tvirta kokybė.
Čia yra standartinis dvigubas sustojimas, didelis unikalus siurblys / išpylimo taškas ir sustiprintos jautrios zonos. Taip, aš daug kartų nustatiau savo „Nitro 5“ šlapimo pūslę, baldakimu ir priekinį kraštą, bet aš taip pat paėmiau jį visame pasaulyje ir jį panaudojau ir piktnaudžiauju trejus metus, ir tai vis dar yra puošnus aitvaras.
„9m“ perjungimas „Nitro 7“ peržiūra
Perjungti „C4X“ valdymo juostos peržiūrą
Kodėl jūs pavadinote aitvarą po superhero šuo, kuris mane verčia, bet Krypto pavadinimo panaikinimas yra aiškiai „Switch“ naujausias „Freestyle“ aitvaras ir palikimas „Legacy“.
Per metus „Switch“ sąmoningai pereina prie patogesnių „freestyle“ aitvarų. Jie pradėjo su „Combat“, kuris buvo kietas penkių eilių C-kite. Jis buvo pakeistas „Legacy“, kuris pasiūlė daugiau depower ir iš naujo paleisti sugebėjimus, ir jis taip pat gali būti konvertuojamas į 4 eilutės aitvarą.
„Krypto“ tai dar vienas žingsnis į priekį, ateina su kryžminiu „4“ linijos įrenginiu iš dėžutės, tačiau su konverterio rinkiniu, jei norite, kad visi „Marc Jacobs“ būtų su juo ir važiuosite su penkiomis eilutėmis. Tokiu būdu Krypto kategorija priskiriama visai populiarioms C-kite kategorijoms visoms norinčioms freestylers (įskaitant save, bet manau, kad atėjo laikas atsisakyti savo apribojimų ir susidurti su realybe tam tikru momentu: P).
12m Krypto svoriai 5.2 kg. Jis turi penkis statramsčius ir mažų bridles. Tai ne visai toks aukštas aspektas kaip „Legacy“ ar kitiems „C-aitvarams“, bet jūs tikrai pajusite C-aitvaro savybes, kai skrendate. Jau kurį laiką turėjau „Legacy 1“, ir tai buvo puikus aitvaras, bet supratau, kad mano stiliaus važiavimui nereikia C-kite. „5th“ linija ir sunkiau paleisti buvo pakankamai rūpesčių, kad galėtumėte prekiauti „Nitro“.
Bet čia ateina Krypto ir suteikia man aitvarą, kuris siūlo man C-aitvarą, bet su paprastu SLE naudojimu. Aš pasirinkau 12m mąstymą, kad aš daugiausia naudoju šią aitvarą lengvu ar vidutinio stiprumo vėju, užsiimančiu freestyle.
Ant vandens / ore
Įspūdžiai, surinkti per tris sesijas, 12 - 20 mazgų. Daugiausia plokščias vanduo ir mažas banglenčių sportas. Esu 78 kg svorio ir važiavau be bangos „Tona Pop“ su batais ir naudojau 55 cm ilgio „C4X“ juostą.
Krypto sėdi kažkur tarp „Nitro“ ir „Legacy“ tvarkymo ir veikimo. Galbūt artimiausias palyginimas būtų geras senas Elementas V2 „tiesioginiame diske“, ty „freestyle“ nustatyme. Kite aš vis dar važiuoju iki šios datos. „Krypto“ turi daugiau „hangtime“ ir sklandesnių iškrovimų nei „EV2“.
Šuoliai yra gerai, bet lyginant su kitais aitvarais, jūs sugrįsite gana greitai. Aš ne tai vadinčiau plaukiojančiu aitvaru. 12m aš važinėjau gana lėtai greičiausiai besisukančiu greičiu. Man 12m yra viršutinė riba dideliam orui, atsižvelgiant į mano svorį ir techniką, ir jei jaučiu, kad Krypto stumia tą ribą. Akivaizdu, kad tai iš tikrųjų nėra problema, nes ketinu daugiausia ją naudoti, kai iš tikrųjų yra lėtas.
Atnaujinimas yra ok, atsižvelgiant į aitvaro tipą (aukštas aspektas, trumpi bridles), bet jis iš karto nepalieka vandens.
Tai iš tikrųjų sujungia daugybę gerų funkcijų į tvarkingą paketą, tačiau, jei ji yra geriausia, atkabinimas ir sujungimas. Tai užtikrina gerą linijos laisvumą. Daugiau nei pakankamai mano poreikiams. Prie šio aitvaro praleidau daug laiko per 12 - 16 mazgų lengvą vėją, todėl galiausiai daug žaidžiau kilpomis.
Ir aš myliu, kaip ši aitvaro kilpa!
Sunku paaiškinti. „12m“ nėra tinkamas dydis, kad galėtumėte tikrinti aitvarų kilpas, bet jis jaučiamas taip sklandžiai. Tai tik davė man daugiau pasitikėjimo dėl to, kad sklandžiai, įtemptai ir kontroliuojamoje kilpoje. Tai būtų smagu pabandyti ir kilti 8m stipresniame vėjime.
Rugsėjo mėnesio atnaujinimas, po to, kai Sicilijos Lo Stagnone palaiminta plokščio vandens palaima:
„Krypto“ labai augo ant manęs Sicilijoje. Plokščioje vandens lagūnoje su lygiais 18 mazgais aitvaras tikrai parodė savo tikrąjį potencialą. Paprastai per savo seansus darau siunčiamų ir galingų triukų derinius, tačiau supratau, kad su „Krypto“ man buvo daug smagiau daryti triukus, kurie nėra atjungti ir veikia.
Jis pristato puikų popą, daug vangumo, ore yra lėtas ir stabilus. Jis yra taip surinktas, kad jei norite, galite atsikabinti ir važiuoti toliau. Jis neužstoja.
Paleidimas iš naujo esant silpnam vėjui reikalauja tam tikrų įgūdžių ir kantrybės, kaip reikėtų tikėtis iš tokios formos aitvaro. Nepaisant to, žemos klasės kainos buvo stebėtinai geros, vėlgi atsižvelgiant į tai, kokio tipo aitvarą mes turime. Turėdamas savo 78 kg, aš dalijausi vandenį su 14 m aitvarais ir galėjau likti prieš vėją 11 - 13 mazgų su 140 „Crazyfly“ buldozerių.
Kalbant apie atvirkščią pusę, sakyčiau, kad „Krypto“ netinka standartiniams siunčiamiems šuoliams. Nedaug keliama ar plūduriuojama, o per lėtai judama. Bent jau 12m. Kaip jau minėta, su aitvaru labai smagu kilpoti. Tai sklandu ir nuspėjama.
Santrauka
Su Krypto aš gavau tai, ką užsakiau, su papildoma priemoka super sklandžiai aitvaro kilpoms. Jei Marc Jacobs gali ištraukti rankenėlę ant šio aitvaro, aš, be abejo, tai yra puikus freestyle atlikėjas viršutiniame gale, tačiau tai protingas pasirinkimas „Switch“, kad jų freestyle modelis būtų šiek tiek universalesnis ir patogesnis. Aš jau esu pasiryžęs pridėti 8m į mano drebėjimą!
